MRslow

Bimmers medlemmer 5.000,- for en kjapp handel siden jeg skal ut på jobb på mandag...

Originale 3-serie e90-92-93 felger med gode sommerdekk. 2 av felgene er helt strøkne, dem siste har noen små sår, det er ingen kast i felgene. Felgene har tire pressure monitoring system installert 5.000,-

20" Felgene i hus blir dødsbra!

Bilen det er beregnet for er 320Diesel, men er ganske sikker på at det brukes på bensinere også. Medfølger bruksanvisning,pasta,skruer og klemme.. Alt er nytt og ubrukt! 3500,- , da slår jeg av en go del på prisen med tanke på hva jeg har betalt i frakt og moms!

Ja ikke lenge før den slenges i lakkboksen nå Ble ET20 forran og bak, så skal jeg leke meg med dekk størrelsen nærmere våren... Ang eksosen så kom den i dag å er lyyynende forbanna!! For det skulle være duplex, som i dobbel. Om ikke jeg har bomma totalt på tysken? Har defor 1stk 4" plug and play eksos til salgs :/ Tror også denne skal passe e90. Di der tyskerne bommer på alt egentlig, for skulle ha 335i diffuser i m-tech kittet også. fikk kun for singel. aaah Det jeg fikk som var rett er i alle fall EBC black stuff bremser, eller har ikke fått dem på enda..Så det er ikke umulig at di der evneveike folka har klart å gitt meg gal type Jaja bestiller Hamann front leppe slik som på bilde over og NY diffuser i carbon når jeg får totalprisen med express shipping.

Har en flunkende ny Hva byr du?

ET20 foran også da eller?

Noen med seriøs peiling må fortelle meg hva jeg burde gå for her: Som emne sier så har jeg en e92 som jeg vil prøve å få mest mulig felg/dekk på i 20", kanskje helst med dekkstrekk? Alternative jeg har er 8,5-20" ET35 eller ET20 og 9,5-20" ET40 og ET20. Bilen min er pr dags dato orginal med m-tech "senking", ønsker å få alt flush eller at felgene stikker litt utenfor med dekka litt innenfor med dekkstrekk. Ønsker ikke å valse,senke eller trikse med camber! Forslag til dekk dimensjoner? Bilen på dette forumet ser veldig bra ut: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=763818

Blir ikke enig med meg selv ang di felga og dekka... Samme selger har gitt meg tilbud om å få Et20bak og 30forran, blir det bra? felgene er 9,5"bak og 8,5" forran. Spørsmålet er derfor.. Burde jeg ha litt strekk i dekka? dvs kjøre med 245 forran og bak? Evnt burde jeg drite i 20tommere å gå for 19? Planen er at den skal bli PRIKK lik bilen under Går i lakkboksen om 2snaue uker....

åja, har 10mm spacer's liggende

ja fikk 50hester med, snadder for antispinn lampa... Men trenger litt svar på problematikken ved å bruke ET40 istede for ET35

Skal på eu kontroll nå snart, så får se hva som skjer Følger med 3 forskjellige programmer til ecu'n, den ene er mager slik at den går gjennom. hvis ikke setter jeg det bare på plass igjen Ingen kutting for å montre det, 1 klemme ved turboen,3sensorer 2 pranketter og til slutt en klemme som ikke vil av før den får "snill" behandling.

Det er en partikkelfilter erstatter, fikk den ferdig fabrikert Klødde litt i fingra når jeg fikk den, så gikk straks igang med å sette den på...SÅ begynte det å snø, SÅ satt eksos klemma for hardt på, SÅ manglet jeg en forlenger... Hadde alt vært perfekt hadde dette vært en jobb som hadde tatt 1 time.

Helsike.... Vet ikke om han har det,hehe. blir dem å bygge for mye ut?

Er et tastetrykk unna å kjøpe 8,5-20 ET35mm og 9,5-20 ET40mm , noen som har innsigelser?

Vet at dem selger felgpakker i tyskland/england med 30 profil som dem lover ikke skal subbe. Men da har dem gjerne 255-265-20.

275.30.20 går bra uten subbing tror du?

En liten oppsummering: Kjøpt høsten 2012 med 120.000km. Alpine White,hvit interiør,navigasjon, 17"vinter,18" Sommer. ""Gjesp, kjedelig!"" Er storfornøyd med bilen,men føler at jeg må få den slik som den burde være Det første jeg begynte med var å pelle på partikkel filtret som gikk tett bare jeg tenkte på en snartur til butikken. Nytt erstatningsrør og flash ble dermed handlet inn. 177hestern fikk dermed 230hester og 450nm, er mer enn godt fornøyd! Etter en søvnløs natt ble det kjøpt inn plastikk rens,skinnrens og hovedlykt fornyer fra maquiars. Tok på meg jobben i går å resultatet ble veldig bra, men som sikkert kunne vært bedre om jeg hadde pusset ned frontlyktene med 600 og 2000papir først. Videre har jeg kjøpt inn 2x100mm eksos e92 m-tech kit m/335i diffuser. Har også kjøpt inn Black stuff bremser. Når det kommer til felger så har jeg tenkt å gå for 20" med 245.30 og 265 eller 275.30 (her trenger jeg noen innspill fra noen som har feilet eller har peiling.) I bunn og grunn skal dette bare bli en strøken og pen e92, ikke noe horete sak... Hadde tenkt å gjøre alt av lakkarbeid hos en kamerat i Bergen,men om noen her inne har lyst til å påta seg litt lakking og små arbeid så kan dere skrive meg en PM

Har en pakke fra Tyskland med orginal m-sport bakfanger, hvor stor eksos får jeg inn i denne? Tenkte å gå til innkjøp av 4 stk utblås på 90 eller 100mm (3,6"-4") Noen som gå ut å måle? må vell ha 220-240mm åpning på hver side?

Glemte å følge med på tråden min, km stand er 120.000 Fikk påmontert dpf delete pipe og flashing av ecu. 230hester og 450nm ble resultatet, noe som sparker godt og får traction controll lampa til å blinke godt. Men så viser det seg at på langkjøring kommer bilen inn i nødmodus så den bare går i 30km/t. Problemet ordner seg ved at feilkodene blir slettet, har ikke opplevd dette selv så har ikke fått tatt kopi av feilkodene før dem ble slettet. Dette skjer KUN når min bedre halvdel kjører bilen

Noen som har sett en mørk bil som har blitt skadet i dag? Skadene er moderate, men lakken på bilen min er oppskrapet og ville avsatt noe hvitt på gjerningsmannen/kvinnen sin bil. Har ikke observert dette selv siden jeg er endel nautiske mil ute i Nordsjøen, min bedre halvdel hadde lånt bilen for å kjøpe noen siste julegaver... Dem som hadde observert hendelsen hadde bare sett den mørk bil tatt av fra stedet. Bilen min er en e92 cupe alpine white. Skadene: frontfangeren er oppripet,lykte spylerne er tatt av dage,grillen/nyrene er knekt. Slike ting er ufint, 5tusen i dusør til dem som kan bidra til oppklaring av dette. Har ikke store forhåpninger om at noen her inne kan hjelpe,men er verd et forsøk

Takker for svar,men leter etter noe mer konkret. Dvs ikke et kanskje/usikkert svar. Om jeg først skal av med dpf'n så går innmaten rett i søppla, noe rens blir uaktuellt! Har mye små kjøring på 1 og 2 km, noe som ikke er sundt for filtret. Skal prøve langkjøring med 3000(4000omdr, gir dere tilbakemelding når det er utført

Fikk nylig opp den fine feilmeldingen om at filtre mitt var tett, what 2 do? Må jeg til en bmw forhandler eller kan jeg gjøre noe selv? Kjøpe meg diagnose utstyr på ebay,kjøre i lavt gir på motorveien etc? Innspill mottas med klem og kyss på kinne Bmw 320 Diesel 2008 modell cupe