Skal opp på maksgrensen av hva stock bunndelen tåler, og bilen skal brukes til banekjøring.
Skal Oring blokka med rustfri tråd i vinter, og med E85 og datasprut så er det vist ikke umulig og få driftsikre 400 hk i motoren så lenge topp-pakningen holder seg der den skal være. Så, hvilken kombinasjon er best av alle toppakninger der ute:
Pyramide pakning.
cooper-ring pakning.
Mls er vel ikke the shit har jeg skjønt.
Andre alternativer?
Hvilket Kompresjon er mest riktig mtp en flat dreimomentkurve?
"Jeg mener jeg har hørt noen som tror de har hørt... " er ikke det jeg er ute etter her
Personlige erfaringer mottas med takk
Noen som har noe brukt snadder til et slikt prosjekt så er det bare og si ifra