e9coupe

Da er bilen tilbake etter en ny runde hos sandblåseren! Fin trekkbil

Tusen takk for det! Måtte inn å se på prosjekttråden din, veldig bra arbeid

Gjør jeg en like fin jobb som deg er det håp Gleder meg til å starte å bygge bil snart og ikke bare ribbe! Tusen takk

Tusen takk, hyggelig å høre

Da er bilen veldig snart ferdig pusset og klar for sandblåsing

Tusen takk Takk! Er avhengig av en person nr 2 for å få bilen opp og ned, men det får jeg leve med

Opp igjen!

Takk for det har hatt noen firkantstål inn i de andre røra når jeg ikke er der (hjelper på nattesøvnen) men hadde egentlig veldig flaks med tyngdepunktet, skal mye til før den faller på taket eller tilbake. Vi prøvde å vippe den videre for å finne vippepunktet, skal faktisk bort i mot en halvmeter til i toppen før den velter

Kom til det punktet der jeg var nødt til å komme lettere til bilen under. Da ble løsningen å lage en karosserivippe Her er konstruksjonen, helt enkelt! Står stødig og fint i 90 grader Samme gjelder 45 grader. Hadde stålet fra et tidligere båttelt, så handlet en kappsag på bauhaus til 1200,- fungerte bra nok til denne jobben! Stativet skal få litt lakk når bilen er til sandblåsing! Fornøyd med sveisene også

opp

Kanaler solgt

Opp

Bilde lastet opp

Som emnet sier selger jeg et sett kanaler til Bmw e9. venstere og høyerside. https://www.wallothnesch.com/catalogsea ... 1351814070 http://www.wallothnesch.com/aussenschwe ... 06-07.html Selger også et rep kitt til stikkaksel. Passer e3, e9, e12, e24 og e23 (har to sett, holder til en stikkaksel) Se link for info. https://www.wallothnesch.com/catalogsea ... 3211207037 Jeg skal ha den samme prisen som står på wallothnesch sine sider, er der dele er kjøpt. Selger dette siden jeg har klart å bestilt dobbelt opp... Da sparer du moms + frakt.

Følger meg Hva er planene?

Genialt sett! Veldig fornøyd selv

Så måtte stålet jeg kappet bort i starten lages på nytt! Sveiset platen på. På siden er det litt lavere klaring enn originalt, dette gir mindere gange før den treffer foringen. Konklusjonen er at det blir stivere. Glemte så klart å skru på gassen så ble litt dobbel sveising på den ene siden. Heldigvis ikke det man ser mest av Skjært bort det som hadde rent over, pusset stålet ned før lakkering. Ferdig lakkert! Det ble veldig mye stivere og bedre samspill med traversforingen! Fornøyd

100 deler med denne guffa. Skulle bli 20 deler med denne, men det dumme lokket falt så klart av... Ble riktig til slutt Blande guffa sammen Så var det bare å helle oppi orginal foringen!

Travers foringene ble stive med hjelp av noen innsatser av polyurethane som jeg viste tidligere i tråden. Så da var utfordringen å få diff foringen stivere. Jeg får ikke kjøpt noe som er ferdig og som er stift nok, så da ble løsningen å modifisere den orginale. Utgangspunktet Kappet bort stålet på den ene siden for å komme til foringen. En grundig vask og pussing med sandpapir for at polyurethanen skulle feste seg. Borret hull på siden for at polyurethanen skal fungere alle veier. Her har vi støpesettet!

Tusen takk

Handlet på vintagebmwsourse.com

Tusen takk

Nytt fett. Ferdig resultat ny moffe, tettning, skruer og bolter!

I dag har jeg gjort ferdig stikkakslene:) Først en grundig vask for å få ut alt det gamle fettet. Slipe, slipe Ferdig slipt og klar til lakkering! Ferdig lakkert.

Takk bruker hammerite rett på stålet med lakksprøyte. Får denne lakken på vanlig sprayboks også!