Gå til innhold

kriss66

Medlem
  • Innholdsteller

    415
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av kriss66

  1. Haha, fikk åpnet eksosanlegget i dag.. Der falt det faktisk en mutter ut? Hvor denne kommer fra er et mysterium... Haha
  2. Jeg har iallfall funnet ut at lyden kommer fra partikkelfiltre/lyddemper! Skal i dag gå å kjøpe nye rør, men vet ikke tommeren? Blir det å kappe av den å sette på rør Noen som vet str på 520D 2002?
  3. Oki. men da satser vi på at det går fint takk for hjelp
  4. Oki, jeg ser iallefall ingen følere når jeg hadde bilen på bukk. Men på denne bilen er det ikke partikkelfilter ettersom vi fikk 3500.- årsavgift.. Men går bilen fortsatt igjennom EU-godkjenning?
  5. Nei? katalysatoren er vell den som er rett etter manifoilene? Detter er vell katalysatoren:
  6. Bilen er en 520D E39 2002.
  7. Hei. Det kan høres ut som midtre lyddemper er gåen på bilen! Så det jeg vil gjøre er å montere et rør å fjerne lyddemperen. Hvordan blir det med støy? Bråker det mye mer? Nå er jo lyddemperen veldig liten også, så vil det bli mye lyd? Hvordan blir det også med EU-godkjenning? Se bilde for dere som er usikre: Hva om jeg hadde kappet med de røde strekene? Noen som har en video sånn ca det kommer til å høres ut? Hva er str på røret?
  8. hehe, er den såpass stor altså? jaja. Takk for tips!
  9. Lite spørsmål her. Hvor mye rommer en oljetank på 520D? Holder det med 1 liter? Har også blitt anbefalt denne: http://billigbilpleie.no/product/castro ... 1-ltr-519/ Skal være den beste oljen til den bilen?
  10. Aha, hørtes bra ut! skal se om jeg får til en dag da. Takk for hjelp!
  11. Om filterhuset er det samme som på bensinmotorene kan du bruke en 36 mm pipe til å ta det av med, eller du kan bruke sen sånn oljefiltersak som brukes til å løsne oljefilter med. Jeg har en sånn der reima er av gummi (dårlig type jeg har), den har litt lett for å gli så jeg bruker en stor vannpumpetang på nedre del av filterhuslokket. Det går helt fint. Ja, så det er ikke være? Leste at det var en slags pakning som man kanskje må kjøpe ny når jeg åpner den?
  12. Joda, stemmer det. Men leste her forleden en tråd om diesel motorer at olje og oljefilter kunne mann skifte oftere enn intervaller sier!
  13. Ja, det var det jeg og mente! Men ang oljefilter. Er det noe problem å bytte? Hørt det sitter litt fast? Hva er intervall på skifting for hver gang?
  14. Hei. Tenker å skifte oljefilter nå. Noe jeg bør være obs på å få den av? Hvor ofte bør et oljefilter på en slik bil byttes? Bør man og skifte olje også da?
  15. Greit nok at Biltema sin er ok, men nå er det ikke katalysatoren gåen.. Men ene lyddemperen.
  16. Er ikke katalysatoren som er gåen! Men ene lyddemperen som ligger midt under.
  17. Nja, du har manifolene så kommer katalysatoren.jeg får vell ikke et slik rør med de festene.
  18. Er ikke helt med på hva du mener nå, men som du ser på bilde så er den skrudd sammen på høyre side. Hva bør jeg gjøre det? Vet ikke helt hvordan det blir med sveising, hvis det en gang må få på en ny lyddemper, så bør jo det feste være der. Hva tenker du?
  19. Hehe. Ja, er inge ledning er der. Så da er vell drt egentlig bare til å fjerne den? Viss det ikke er ledning, så er det nok bare en katalysator eller lyddemper. Viss du må kappe den av, så foreslår jeg at du merker opp, i tilfelle den må på igjen Ja, katalysatoren er rett ved manifoilene, så kommer lyddemper som ligger rett under bilen. Merke opp tror jeg er et bra tips ja!
  20. Hehe. Ja, er inge ledning er der. Så da er vell drt egentlig bare til å fjerne den?
  21. Hei. Har ikke fått sett helt ennå på dette, skal se litt bedre i neste uke. Vil ikke gjøre noe før jeg er helt sikker.
  22. Ingen som vet om dette er en rein lyddemper? Som også kan fjernes å erstattes med rør?
  23. Ha? det vil vell ikke bråke alt formye? Her et bilde. ser inget bilde jeg Arhh, Her: En bekjent mente dette var en trykk måler? Eller noe i den duren?
  24. Ha? det vil vell ikke bråke alt formye? Her et bilde.
  25. Enig med den. I sjeldne tilfeller kan man få mer effekt utav en litt mindre motstand i eksosanlegget, men i de fleste tilfeller er det i praksis ingen forskjell. I noen tilfeller kan effekten bli lavere da motoren får for lite motstand. Hvis man vil være sikker på at den varer lenge kan man spraylakke eller behandle den før man monterer den. feks: grunning som tåler høye temperaturer, caliperlakk eller lignende. Dette vil nok holde lenger enn resten av anlegget. Pottene kan også ruste fra innsiden, dette er umulig å unngå, men er nok mer vanlig på de bakerste pottene pga fukt/regn som kommer inn. jo nærmere motoren potten er, jo varmere blir den, men den vil også være mindre utsatt for fukt fra innsiden. Mener man kan fjerne lyddemperen ja, men det kan i mange tilfeller resulterer i høy lyd/ulyd fra eksos, evt kan den få problemer i Eu kontrollen i miljødelen pga lydforurensning (ja, det er noe som heter det ). Men dette varierer fra modell til modell. Ville nok tatt en telefon til f.eks. svendsen eksos eller lignende angående EU godkjenning av bil uten lyddemper. Lyddempere er i utgangspunktet ganske billige, katalysator er dyr pga en del edle metaller (palladium, rhodium, platinum) som bruker i renseprosessen av partiklene. Mens en lyddemper bare skal leve opp til sitt navn, nemlig å dempe lyd, der trenger man ikke dyre metaller. Tror ikke du får noe mer effekt i bilen av dette nei. Jeg tror grunnen til at mange som fjerner katalysator og påstår at bilen ble sprekere etter det, tar utgangspunkt i hvordan bilen var før. De fleste som fjerner kat gjør det pga løse deler i kat, eller tett katalysator, bilen vil da selvfølgelig bli sprekere etterpå pga katalysator var defekt og blokkerte deler av luftgjennomstrømningen. Hvis man hadde fjernet en ny fungerende katalysator og satt inn rør/tatt ut innmat ville nok forskjellen vært tilnærmet null. Aha, det er jo lydempere på bil selv om jeg tar av den som ligger midt under bilen. Bilen vil jo få litt grover lyd. Men det gjør meg ingen ting .
×
×
  • Opprett ny...