internetdude

...

Leter fortsatt etter en navi spiller.

Er nok på trykk siden det lekker på min, etter at den har stått litt lukter det ikke, hvis jeg starter og stopper den lukter det. Den starter ikke alltid på første forsøk når den er varm heller. Prøve å få den opp og se på det til mandag.

Nå ser det ut for at tanken lekker på 728n min, så må nesten prioritere ting som ikke virker framfor å bytte deler som gjør det Men hvis du ikke får solgt det for noe høyere, kan jeg ta det for 1500,- For den prisen kan jeg ikke motstå

Lurer faktisk på om jeg har en lekasje på 728n også, fylte full tank her om dagen og det lukter bensin på begge sider rundt bakjulene. Tanken er skiftet for ikke så alt for mange år siden så kan ikke skjønne at det skal være den.... Får titte på det neste gang jeg får den opp på bukk.

Er jo knapp til telefon på det. Kommer å titter på det til helga hvis du fortsatt har det.

Prøve å jekke den opp slik at du kommer under etter at den har stått litt og prøve å lukte deg fram? Prøve å sette lufttrykk på tanken?

viewtopic.php?f=38&t=243100

Det går greit unna i høye hastigheter ja. Tømte en tank på en e30 M3 på akkuratt 1 time for noen år siden. Er 70 liters tank og var nesten tom når jeg fylte den opp igjen. Lå på full gass hele timen midt på natta, var ikke trafikk i venstre felt, kun en gang jeg måtte sleppe opp i noen sekunder for en bil som jeg var redd ikke skulle rekke flytte seg. Snittet ble vel litt under 200 kmt tenker jeg. Så da blir det vel ca 3 liter på mila.

Kjørte opp og ned til Tynset nå i helga med 728n, litt over 36 mil hver vei. Opp gikk den på 0,76 med litt tomgangskjøring 4 ganger for å justere litt på høyden på kjørelysa. Med litt kjøring i Tynset, og 2 stopp på bensinstasjoner på vei tilbake endte hele turen på 0,80. Komputeren viser helt riktig fart ifølge gps og tallet stemte også mot det som ca gikk med i bensin, så ser ikke noen grunn til å tvile på at komputertallet er riktig. 0,80 over ca 74 mil på vinterdekk, og litt vinterføre på litt av strekningen med en gammel 7 serie på nesten 2 tonn og 2.8 liters motor med automat, syntes ihvertfall ikke jeg er ille. Siden jeg fikk bilen har forbruket så langt kommet ned på 0,96, regner med at det stabiliserer seg på ca 0,95 iløpet av noen uker. Det er jeg veldig fornøyd med på denne bilen med veldig blandet kjøring, jeg kjører aldri rush eller by men BMW komputeren tar med tomgangskjøring også, veldig mange som ikke tar med dette i tallet på komputeren. Men altså under literen når alt drivstoff blir dividert på kjørte km så lenge du eier bilen, er ganske bra nesten uansett hva du sammenligner med det.

Hvis du fortsatt har det til fredag, er det mye mulig jeg kan komme og prøve det på en av bila mine. Hvis det passer og det ser bra ut, eller vi eventuelt blir enige om en pris er det ikke umulig jeg tar det. Kun ene bilen som har telefon, men ser ikke ut for at jeg får handsfree'en til å funke alikevel, så da kan jeg bruke det på begge selv om det ikke har telefonknapper.

Ekspansjonstanken blåste på 740n på fredag, så jeg har ikke bilen hjemme, men skal se om jeg får tatt ett bilde når jeg får den hjem igjen.

Er dette til å smekke rett på en 1995 eller 1997 e38? Er det med knapper til telefon?

1 knapp med venste og høyre pil oppe i venste hjørne. Skru knappen under der. 6 i midten nede, med funksjon i begge ender som alle de andre. 1 oppe i høyre hjørne med kun Audio på venstre side. 1 under der med klokke på venstre side. Skal oppover forbi Elverum imorgen (fredag) og nedover igjen på søndag, da skal jeg bruke 728n, men kunne tatt med MIDn så vi kunne sammenlignet de? Kan også laste opp bilder etterpå. Har ikke en cd navi spiller med din kontakter også vel? CD43 eller en kassettspiller trenger jeg også

Ja det må de ha da, de du tenker på er vel samme som jeg har i varmeapperatpanelet, helt vanlige små gamle dashbord pærer uten sokkel. De jeg har i MID'en likner på de men var litt mindre, og de lå på siden, kunne ikke se de var stukket inn i noen sokkel heller. Hadde de vært beregnet på å skiftes av vanlige folk, så hadde du sikkert ikke måtte ta først av front dekselet, og så ta av displayplata, for så å grave langt nedi der for så å gjøre gud vet hva for å få de ut heller. Trur jeg heller får satse på å prøve å få tak i ett brukt MID som passer i bilen.

Ja, prøver å følge opp og avslutte de trådene jeg starter. Er så j.... irriterende når du endelig finner en tråd i ett eller annet forum med ett problem helt lik ditt, for så å se at det stopper helt brått uten noen løsning

Ja, har bestilt noe diagnose utstyr nå, så venter til jeg får det og ser hva som kommer opp da.

Når det gjelder MID'en min så sitter det en del små rare pærer i 2 rader, ca 8-10 pærer totalt bak frontdekselet og den svarte displayplata. Ingen av disse har noe eget "rom", og alle lekker derfor lys til displayet, så selv om noen går vil du fortsatt ha litt lys over det meste. Men disse har ikke jeg lyst til å prøve skifte ihvertfall. Hvordan skiftet du de pærene?

Ta ut kassetspiller/CD, da vil du se en blank metallbøyle på toppen av MID'en, dytt denne ned og skyv MID'en ut samtidig med andre hånda bakfra gjennom hullet til kasset/CD spilleren. Deretter kan du bare dytte ut varmeapperat kontrollpanelet bakfra (mulig du også vil klare lirke ut varmeapperatpanelet uten å ta ut det som sitter over). Bak på varmeapperatpanelet vil du finne 2 stk vanlige små instrument pærer uten sokkel. I MID'en finner du mange små rare pærer hvis tar av frondekselet og den svarte displayplata, men de gidder ikke jeg prøve skifte ihvertfall

Stemte det som står på den linken, ta ut hele instrumentet, nederst sitter det 5 stk helt vanlige instrumentpærer. De 2 øverste er til KM stand, trip og utetemp. De 3 nederste er til resten av infoen. De 2 øverste, 2 av de tre nederste og den siste av de nederste har egene rom som de belyser, og hvis de da går blir det helt svart. Så hvis noe av infoen nederst i multidisplayet plutselig blir helt svart, og ikke bare noen pixeler detter ut her og der, pass på å bytt pærer før du leverer inn instrumentet til reperasjon.

Kom tilfeldig over denne idag http://www.meeknet.co.uk/e38/Instruments/Index.htm

Ok, da driter jeg i det, er ikke ofte jeg trenger sjekke km standen, da får jeg bare bruke lommelykt Og trippen bruker jeg nesten aldri uansett på noen biler, eneste som er litt kipt er utetempen, er vel det mest interessante infoen jeg kan ha i en bil. Men ikke så interessant at jeg gidder betale over 2000 spenn for det, da får jeg heller ringe dama. Alle andre pixler virker, så da venter jeg med å gjøre noe med det til det ryker noen pixeler noen andre steder i instrumentet. Takker

Tok frahverandre 2 kontakter som lå på høyre side av kassa igår, en rund på ca 5-7 cm i diameter, og en litt mindre som lå ved siden av. Ingen fukt, irr eller møkk i noen av de, tørre og fine

Er det orginale BMW eller kopier på BMW felger så passer selvfølgelig BMW kopper med riktig utvendig diameter i front. Er det derimot ettermarketsfelger som blir borret opp med forskjellige boltsirkler til å passe flere forskjellige biler, så er det en helt annen sak og problem.

Det er ikke bare diameteren som må passe, det er som regel lett å finne. Det som er værre er å finne noen som har lik diameter på festeannordningen inne i felgen, og lengden fra fronten på koppen og til festeannordningen, og utformingen på disse. Det er som regel her det skjærer seg. Å bestille noe feks på nett uten å ha prøvd de fysisk i felgene først, er som regel bortkastet tid og penger.