johsyv

Har en Z3 som trenger litt ny lakk. Det gjelder frontfangeren, et speil og sideskjørtene. Noen her inne som gjør det billig? Eller kjenner noen, evt. billig verksted i Østfold? Har null erfaring med lakkering, så jeg tar ikke sjansen på å gjøre det selv.

Fant ut at det er feilen på min bil også, kan ta et bilde og legge ut etterpå når jeg bytter røret (Sitter på baksiden av blokka, mellom blokk og torpedovegg. Røret ligner på termostathuset, bare litt mindre i størrelse:)

Håper du opplyser om måten du fikser bilen på når du selger den. Skal gjøre det. Fikk forresten anbefalt tetningsmiddelet hos en mekaniker. Har skrudd så mye på den bilen i det siste, så da ble det en quickfix

ja, stemmer. Skal sjekke det, Takk for tips! Har også helt på tetningsmiddel som skal være veldig bra(Omega "flytende kork"). Har kjørt noen mil med tetningsmiddelet nå, fortsatt normal temp.

Er det noen som har erfaring med tetningsmidler på kjølesystem? Hvilke produkter som fungerer/ikke fungerer? Har en lekkasje på kjølesystemet på min BMW Z3(318 motor), Noen som har erfaringer med lekkasje på disse motorene? Det ligger ikke noe vann under bilen, vannet blir borte under kjøring. Nettopp byttet vannpumpe og topp pakning.

Har en Z3 som går varm etter 10 minutter med kjøring. Varmluften justerer seg etter turtall, lavt turtall gir kald luft, høyt gir varm. Etter et par dager med feilsøking har vi fortsatt ikke funnet problemet Ting som vi har gjort/sjekket: Sjekket termostatet(og kjørt uten) Sjekket for lekkasjer i kjølesystem Sjekket at kjølesystemet ikke er tett Sjekket vannpumpe(ingen slitasje på impeller) Har mistenkt topp pakking, men oljen er fin og kjølevannet er fint, den starter og Går jevnt og fint. Ikke noe hvit røyk. Det er ikke noe sirkulasjon rundt i kjølesystemet på tomgang. Det er en 1.8l rekke 4'er.

Kondens i tanken?

Kan også være termostaten

Har en Z3 som blir for varm etter 10 min med kjøring. Motoren går fint, ingen olje i kjølevannet, ikke noe vann i oljen. Det er ikke varmluft i ACen. Kan det være vannpumpen? Eller kan det være termostaten selvom det ikke er varme i coupeen?

Måleren virker, bare jeg som ikke så ned på varmemåleren før det begynt å lukte brent. Så nå at det kommer røyk opp fra motorblokken ved topp pakningen, så da er det vel toppen som har gått? Men det er ikke vann i oljen eller olje i kjølevæsken, den starter også lett og går fint.

Har en Z3 som ble for varm etter 5-15 min kjøring, kom masse svidd lukt og røyk ut av varme apparatet(Og panseret). kjølevæsken var borte men det var ingen flekker under bilen. Har sjekket oljen(ikke vann) og den starter fint. Mistenker at det kan være termostaten? Takk for hjelp

Er på jakt etter en BMW E39 IA(520-530). Hvor langt går disse bilene ved godt vedlikehold og utført service(bensin)? Har sett på mange biler, og de fleste har gått mellom 200-300 000km(Alle med full service historikk). Er det for langt for en brukt E39? Hva pleier å ryke først på motor/girkasse/drivverk? Evt. andre dyre ting som pleier å ryke på disse bilene? Takk for tips og svar!