ragnarokkracing

jeg har ingen interesse av å bruke fler foldig tusen mer enn nødvendig på hjerner til denne bilen. men derimot så ser jeg etter noen som kansje sender en 535 på hugging som jeg kan "ta" chassienr fra! kansje

har sett på både boksen for det elektriske og boksen for motorstyringa. og JEG kan ikke se at noen av nr er chassie nr men er jo fort gjort å sjekke en gang til

...

hørtes supert ut takk på forhånd

Er ikke sikkert det står både Chassienummer og motorkoden som du har funnet på blokka de.. Desverre ser det ikke ut som at man kan spore opp ett Chassienummer via motorkoden :/ er det noen andre måter å finne det da? jeg har aldri måtte lete etter dokumenter siden ting som oftes har vært i orden i forkant.

har sendt nr på inboks:) men kan gi deg de her også 41 94 40 31 34 6k B Jeg er redd du har feil nr. De siste 7 skal f.eks se slik ut: EJ68428 , altså 2 bokstaver etterfulgt av 5 tall dette var de eneste talla som sto på den flata ved startmotoren.. hvor skal jeg da lete?

har du enda bremse deler og dempere/fjærer? og eventuelt finnes det mulighet for å oppdrive drivlinje ?

har sendt nr på inboks:) men kan gi deg de her også 41 94 40 31 34 6k B

tusen hjertelig. skal jekke ut motoren imorgen å sjekke nummra. har den prøvemontert i bilen men er jo 2 min jobb.

har 2 sett dører. ett i mørkegrått stått på stv. og ett i rødt står på sedan.rødt panser,blått interiør:seter fremseta står uten skinnegang siden jeg har bygd om m3 seter med dem,dørtrekk,midtkonsoll,dash, har noen sorte interiørdeler til overs forstilling og bakstilling til 2 liter. m20b20 med kasse, den går som en klokke. M50b20 med kasse. er feil med lambda eller luftmengdemåler. m30b30 med kasse. har aldri hatt start på motor selv siden jeg kom over en 3.5. den er det ikke motorstyrings boks på. og de dustene som har plukka den ut av bil har knekt ett feste på kassa. alt selges er i bindal sør helgeland/ytre namdal

okei VIA biltilsynet? dem har ikke akurat vært så villig til noe egentlig hehe

takk takk for tipset. skal sjekke det imorgen. er det nok med de 7 siste siffrene da?

har bare hjernen fra motorstyringa men har ikke sjekka det enda men takk for tipset skal sjekke det opp står 2 nr på den hjernen

det vil gå greit så lenge jeg har chassie nr fra bilen motoren har stått i. bilen ble teknisk godkjent. men får ikke igjennom godkjenninga uten papirene på motor.....

nei hadde ikke det siden jeg ikke har nummra !

det er utprøvd men han som jeg kjøpte motoren av. kjøpte en bil med den fra en fyr. var ikke godkjent så han plukka den ut. men han som kjøpte bilen får ikke papira til den engang, så er en veldig uheldig situasjon der både politi har vært innblandet for å få papirer på både motor og bil. uten hell.. derfor leter jeg etter andre muligheter for å få tak i nummra.

jeg har en e34 518/520 for ombygging til 535 bilen er ferdigstillt og klar for godkjenning BORTSETT fra at jeg har ingen mulighet for å få tak i reg/chassie nr fra bilen den motoren har stått i så får ikke godkjent ombygginga ;/ er det noen måte jeg kan oppdrive disse nr på ??

det er kontakten fra m50 motoren som er avbildet! så jeg kan sette den over på motoren å få den opp å gå uten at div systemer ikke vil virke? og det er jo heller ikke samme farge kodene på motorene så er litt hjelpesløs !

regner med at det er bosh i bilen og siemens på motoren kansje? var ute å sjekka isted. har faktisk en bil med samme type kontakt så slipper å kjøpe. men spørsmålet da er, er det nok å bytte fra torpedoveggen og inn. og ikke hele ledningsnettet og hjernen til bilen?

hallo eg må spør om tips. eg har en E34 518 som e omentrent ferdig ombygd til 535. MEN motorstyrings kontakten er ikke likens som den som er på bilen. går det å klippe av kontakten til motoren og lodde på den kontakten som sto på 2 literen jeg hadde i en periode? isåfall trenger tips. og muligens en side med koblings skjema ! bilder av kontakten fra m50 motoren som jeg hadde i bilen. og M30 motoren som står i. er det mulig å få dette til uten å må bytte hele ledningsnettet?

pris på denne? mangler osv? kan sende mld på 94477655

står AC snitzen på toppen men det kan jo være ettermontert

heisann jeg driver å bygger om en 518 til 535 og har bytta det meste av innmat i motor,interiør osv, og nå begynner siste etappe på bremser,dempere, og generelt hele understellet.. har også ett spørsmål angående M30 motoren. hvordan kan man se forskjellen på en m30b30 og en m30b35 når nummra på innsuget er slipt bort med det blåtte øyet? er det noen spesifike forskjeller på utsiden av motorene?

da den ble så varm første gangen tok jeg å slo av eksosen rett før katalysatoren. var jo trossalt rødglødene så rammla lett av bilen. jeg har også en misstanke på lamdaen siden den plutselig ble sånn. men jeg har bytta ut den motoren med en M30B35 så nå får det være for det samme. men M50 motoren er i veldigbra stand bortsett fra at den tuller sånn

heisann har noen spørsmål angående meget rar oppførsel på bilen min. den starter alltid på første omdreining når den er kald og går som en klokke kan kjøre litt rundt til tempnåla begynner å stige. når den passerer blått merke er den ukjørbar. svak å dra. får såvidt til å få opp turtallet på flat pedal. og eksosen ble så rød at neonlys har fått homo status i mine øyne. hva kan det være som har blitt ett helvette med bilen min?