Spectral72

Å tenke utfor boksen vettu Stakk litt i kroppen når eg trykte innpå tråden å seg gamle god bilen! Ser fram til tråden din Spectral! Skal komme en tråd ja, men kommer ikke til å rive hele byggverket ditt av en bil. Liker akkurat den er satt opp slikt, men selvfølgelig kommer den til å prege litt av interesser fra min side også. Leker med tanken å hente inn en M5 fra USA, bare for å sminke litt mere på denne.... men det er bare på tegnebordet enda.

At bilen er Flott ja, det er ihvertfall sikkert Skremmende at du kan klare å se at dette er kristiansund bare på dette bildet her ?? Kjørt opp og ned denne gata her mye eller ??

Da er vi nok på samme bølgelengde. Var under bilen her i helgen, og kunne ikke finne andre enn de som vi snakker om her. Har hørt at noen hadde før og etter Katalysator, men ville bare få det bekreftet Takker for tilbakemelding.

Det er dags for utbytting av Lamda sonder med andre ord, og det er ikke noen annen måte å få sjekket om disse virker eller ei. (diagnose er eneste ?) Lamdasondene sitter på som tegning nedenfor (No. 1) , eller er det plassert noen andre også ? (før og etter Katalysator) ?

Du nevner det er feil på Lambda sonden, og feilmeldingene refererer til dem. Hva indikerer det egentlig ? Hva kan årsaken være ?

Tenkte jeg bare skulle hive meg på rekken her med E39'er. Det er ikke akkurat noe nytt jeg kommer med, men det er faktisk bilen til Maximillian som har havnet i min innkjørsel. Den hører jo til på Bimmers denne bilen, så jeg vil ta over stafett pinnen etter maximillian og starte min egen tråd etterhvert. Her var bilen kommet hjem.

Det er ikke helt enkelt å finne ut hva olje du skal ha uten f.eks navn på type automat kasse. http://www.ssfs.si/download/Mehanski_pogoni/katalog.pdf Dette er ihvertfall en type som omtaler M3 fra din årgang

Skal få tatt en kjøretur og få skikkelig driftstemperatur. Igjen prøve å la den stå å se om den igjen stopper sånn uten videre. For den har liksom bare stoppet som om en vridde om nøkkelen. Er dette ett tegn på veivsensor har fått det ?

I morges var jeg atter en gang i garasjen for å se hvordan rikets tilstand så ut. Bilen fyrte på sekundet, nesten uten kinning, som har vært normalen. Ville nå ta en diagnose uansett og følgende kom opp. (se bildet.)

Var ikke ute å kjørte nei, drev egentlig under bilen å målte temp samt påfylling av automatolje. Bilen stod å sveiv på tomgang etter jeg hadde kjørt igjennom gira. Det begynte å dryppe litt fra radiator, slik at jeg trodde muligens at jeg ikke hadde stramt til slangeklemmene skikkelig etter jeg satte Radiator i bilen. Var ikke før jeg kom meg opp av grava, så kjente jeg at det var litt trykk i slangene, og tenkte... fanken... lufting... Men som tidligere skrevet i en annen tråd, så stoppet bilen på tomgang før jeg fikk stanset den selv. At den har blitt rimelig god varm tror jeg nok, men vi snakker om rimelig liten periode. Den lufta og trykket som var i slangen der, kan det ha blåst ut i bakant eller forkant av luftinntaket... da jeg mener det hørtes ut som "voff" da bilen stoppa. ?

Det var nok kanskje ikke det som ble gjort med det første nei. Bilen står på bukker i garasjen og er i rimelig plan posisjone, den heller egentlig litt opp med nasen. I nattens mulm og mørke kjørt jeg igjennom lufte prosedyren her på forumet, så nå viser ihvertfall ikke varme nåla i bilens instrument noe varmere enn midt i midten. Men er litt redd for at det kan ha gitt følger med denne ene gangen for varm ett sekund eller to.

Da var det Tomgangs problemer. Bilen står å sviver på tomgang en god stund, så bare stopper den. Da er det håpløs å få start på den igjen. Noen enkle grep her ?

Da oljekjøler ble skiftet, tok jeg ut Radiator. Nå er denne på plass, og jeg skulle få bilen varm og peile olje på automat kassen. Nå er det sånn at bilen går varm, er det fordi det ikke er vann i systemet og vannet blir ikke ført rundt av vannpumpa ? Eller er det også mulig at det er for mye vann i systemet at den blir varm på den grunn ? Jeg fylte jo opp radiator med kjølevæske før start. Sigmund

Tror jeg fant ut av ting... denne kassen har påfyllingen under den store grønne merksaken under selve sumpen. ser seg litt blind på ulike videoer, ihvertfall når en finner plugg bak kassen. Måtte bytte oljekjøler så jeg prøvde aldri påfylling skruen bak der og finne ut den var en blind plugg. Oljen i kassen var borte, så fylling var egentlig hele oppgaven.

Takker for link, og tidligere tråd. Så det var flushing det gikk på, men ville ikke ødelegge tråden da jeg hadde bare planer om å fylle ny olje på kassen gjennom påfyllingshullet som ikke var mye suksess. Så da er det flushing som er utvei ? ikke fylle inn gjennom retur fra Oljekjøler,

Hei, Har skiftet pakninger og oljefilter på Automatkassa- "Trodde" jeg hadde gjort nok research angående påfylling, men til min store overraskelse kan jeg ikke si at jeg kan finne oljepåfyllings pluggen. Den skal ikke befinne seg på høyre side av kasse ?? inn mot eksosrørene inne i tunnellen som går forbi girkassa ?? Den pluggen som står på bakkant av kassen som jeg trodde skulle fylles på tar ikke i mot noe væske..., eller det slik at det må trykkes olje inn der ? noen tanker her ? På forhånd tusen takk !