Vetle.Andreassen

Hei. Er ute etter ny bil. Ønsker å kjøpe meg en 525tu e39 stasjonsvogn. Helst en som ikke har vært jorden rundt fire ganger. Rop ut om noen noen vet eller har noe går også med 23motor og.

du kan jo prute litt hos gbl vet du om disse har da? Er det en som har alt av BMW deler så er det han

Har akkurat samme greiene på min, hva med lamdasonde? evt luftmengde måler.. har ikke fikset min da jeg skal bytte motor uannsett.

du kan jo prute litt hos gbl

jeg kan kjøpe de jeg bor i kongsberg så kan hente de ganske fort

Selger noen styreenheter/moduler osv. er fra en E34 fra 1994. Bilen er ribbet og selges i deler. ABS Styreboks - 0265100049. 800,- Check Control - 61351384603. 400,- Modul - 593362. 500,- Styreboks 325 ix Hardware 1,3 - 0261200173. 800,- Holder til i Kongsberg. Kan sendes om kjøper betaler frakt. Kan evt kontaktes på tlf 90685848. Ringer tilbake om jeg er opptatt.

Hei. Under innsuget sitter det to ledninger i et koblings stykke. Der sitter kam sensor og veivsensor. Følger du de ledninger finner du kam sensor helt øverst og veivsensor ganske langt ned forran på blokka. Mulig du må skru opp et deksel under termostathus for og komme til. Selve sensoren sitter festet med en umbraco m5

Har du prøvd radiatortettning?

Det er ingen motor som heter M50b22tu. Visst det er en 1999mod motor du har, så er det en M52TU motor, ergo dobbelvanos. Dette er en helt annen motor en det du har idag, så alt må byttes\flyttes. regner med å bytte alt på bilen, bakstillinga skal jeg også ha da denne har sperre

Tror du også skal finne fram lesebrillene, og droppe Når ble "M52TU motoren har mer til felles med M54 motoren, enn M52." til "En M52TU motor er lik en M54 motor" ? Dette er relevant når spørsmålet er hvor vanskelig det å bytte motor. Skal han M50TU --> M52, så er ikke forskjellene så store. Den siste linja di har vært mitt poeng hele tiden.. Tror dette blir mitt siste innlegg i teknisk delen av forumet, gir opp å prøve å hjelpe andre.. her ble det mye nyttig info men jeg lager et prosjekt med skrift og bilder ang bytte fra m52b20 til m50b22tu. Det er helt sikkert noen andre som kommer til å ha det samme spm som meg ved en senere anledning:) skal begynne å demontere de nærmeste dagene motor er laget i 1999. Står evt motorkode på blokka?

Så flott at du sa deg villig til å være med på det. Så kjøper jeg en kasse pils ♡ Hehe gjort det før så det skal nok gå fint All info er god info den står i en e34 å skal inn i en e39 noen sier det passer andre sier nei... så jeg prøver ihvertfall kanskje lage en liten tråd ang bytting til tu.. om det med bilder og det hele

Så flott at du sa deg villig til å være med på det. Så kjøper jeg en kasse pils ♡

Vet du om det blir et problem da jeg har enkel?

Tusen hjertelig for svar.. dette visste jeg ikke morro når man lærer noe nytt ble mer sikker på om det passet nå

Heisann noen som kan hjelpe meg litt? Skal bytte motor fra M52B20 til en 2,5 l tub motor.. hva betyr tub kontra noe annet? Kan det passe? Det sitter i en e39 men skal fra en e34. På e34n så måtte forrige eier bytte ledningsnett osv pga vanos eller noe. Jeg har vanos på min 2, 0l

Aner ikke hvor de kommer fra .. unødvendig jobb å bytte tilbake til orginalt igjen...

Hei noen som vet hvordan jeg kan få tak i TUV papirer til et APEX senkesett?? har avskiltningsbegjær og fikk ikke med papirer :S har kontaktet noe i England uten hell :S

Hei gutter Jeg skal bytte motor i min 520i E39. Vurderer 528 eller 525. hva må til ifht godkjenning osv osv.. Noen som kan gi meg noen råd.. evt erfaringer?

HAHAHAHA snart bytte starter igjen:) bare få litt tid, jobber hele tiden vett:P jeg har en stol på verkstedet hvor det står ditt navn^^

setter tilbake den gamle , trodde det satt et vanlig releê serru prøve å ikke bruke tolv timer denne gangen

HEHEHE jeg skal gjøre det alene vett ;O finner jeg plassen så erre bare å koble sammen stikkene

Hei , jeg hadde akkr samme opplegg på min e39 , jeg ladet batteriet mens jeg spiste pølser , dermed kom det seg det sitter et kontaktstikke som skal gi noe signal , å det er avhengig av å få spenning , hadde også nytt batteri btw ..

Hei er det noen som kan fortelle meg hvor det sitter hen?

Tror batteriet var så flatt at den ikke klarte å gi nok strøm til kontakt ledningene til dynamo, . bilen sto å gikk med lader ganske lenge uten resultat, ladet den en stund med avskrudd bil, spiste to pølser , dermed var det i orden..