Bruce

Haha ja han blei skikkelig ufordragelig når han blei satt på plass men tilslutt kom han krypende og nesten ba om unnskyldning skal prøve å lete litt Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

Hei, jeg hadde tatt ut Vanosen i kveld for å bytte noen pakninger på den. Det blei litt olje søl i motorrommet og bestemte meg for å gi bilen en motor vask. Men etter det så ville ikke motoren starte... starteren dro motoren lett rundt men ingen bensin. Har sjekket absolutt alle sikringene så kan ikke være det. Noen som har opplevd det samme eller som vet noe om dette? På forhånd takk Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

Jeg hadde problemer med en golf, men den gangen jeg tok med paragrafene som sa at de ikke hadde lov til å gjøre som de gjorde, blei de nødt til å godkjenne det uansett hvor mye de ikke hadde lyst så let litt på google etter paragrafer som forteller at du har alt som trengs og det er de som gjør feil Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

Litt dumt hvis den ikke gjør det...får nesten prøve å se... Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

Han mente M5, grunnen er at jeg kan kjøpe det komplett, ingen andre til nå som har komplett sett til e39...har på senkesett som ikke er godkjent og er uten papirer. Så trenger originalt for at den skal komme seg over fartshumpene Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

Jeg blei bare fortalt av en at han kjente fler som hadde gjort det så hadde litt håp Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

Større diameter på demperen og i tårnet da? Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

Hei, jeg har en 523i 1996 e39 som har senkesett men mangler papir på det...er det mulig å sette på originale M5 dempere og fjærer fra en 2000mod M5? Vil de passe rett i eller må det modifiseres? Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

Har skjønt det Beisansystems?

Heisann, da har jeg fått bilen tilbake etter en fault scanning og fikk følgende feil: 83 Crankshaft sensor 212 VANOS: mechanical jamming. Bilen går som en utedass pga dette...noen som har erfaringer med mechanical jamming av Vanos? tips og triks er fint da jeg prøver å selge bilen Håper noen har noen tips. Takk for alle innspill! Espen

Jo men er så rart at den plutselig blei sånn etter å ha stått litt...

Ingenting som ikke skal lyse lyser så alt skal være i orden men har blitt bedre etter at jeg tømte bensin filteret da

Hei Som nevnt i emnet så trenger bilen litt turtall for å dra som den pleide. Den er en 523i 1996 mod. Jeg hadde latt den stå stille rundt 2 uker og så virket den dau i starten. fyllte full tank og hadde på kondensfjerner og den blei litt bedre. Kjørte til og med fra kristiansand til Gardermoen med den og selv da blei den ikke så mye bedre... Tok ut pluggene i går og pusset dem litt, men så fine ut fra før...tok også ut bensinfilteret og lot det renne fra seg men merker ikke så mye forskjell... noen erfaringer eller tips?

Hei! Jeg vil gjerne selge bilen til noen som kommer til å ta godt vare på den og som liker å skru. Prisen er lav pga det er ting som må gjøres med bilen Feilkode 83 crank schaft sensor må byttes. Feilkode 212 Vanos mechanical jamming, ifølge www.beisansystems.com er det oringen i Vanosen som er gåen og trenger å byttes. Framhjul er godkjent i vognkort mens bakhjulene ikke er det. Montert justerbart senkesett på bilen som ikke er godkjent i vognkortet fordi forrige eier aldri sendte med TUV papirene. Eller er det gode piggdekk på bilen på alu felg. Nettopp byttet olje og filter på den samt pollenfilter. Nettopp byttet vannpumpe, viftereim og thermostat og hus. Toppen er blitt planslipt da det hadde korrodert i den ene vannkanalen slik at det kom luft i kjørevannet. Ny toppakning og andre pakninger som fulgte med settet. Bilen har også fjernstyrt DEFA kit som inneholder. fjernkontroll, vedlikeholdslader, motorvarmerelement og kupevifte. Nettopp lakkert begge framskjermene, panseret og bagasjelokket da det var rust der som var fint å få bort. Er åpen for bud og evt innbytte i veteran bil med mellomlegg fra din side Pris: 30 000,- Kan ringes på 906 22 420

Termostaten er ny men åpner på 93C istedenfor den gammle som åpnet på 87C...er det dumt?

Kan ikke være noe med radiatoren da?

Vannpumpa er helt ny...

Da har det seg slik at jeg har luftet godt når jeg har fylt på med kjølevæske og bilen virket helt bra. Men når jeg er ute og kjører og den har blitt varm, begynner tempmåleren å bevege på seg. Den legger seg på den hvite streken eller litt over ved 80km/t i 5 gir. Men hvis jeg girer ned til 3 og holder 80km/t så synker temperaturen...så når jeg gir gass og kjører opp til 5-6000 omdreininger så ligger tempmåleren i ro i midten. Noen som har opplevd det samme? Bilen er en E39 523i 1996

Hvor kan man få bilen dyno testet forresten?

Det er en M52B25 motor enkel vanos

Hei, da har jeg fått plan frest toppen min 4 tiendels mm. finnes det en måte for å regne ut hvor mye mer hester man får av det eller må den benkes? Evt hvor jeg kan måle ant hester?

hehe joda men ligner ikke helt men får kikke litt mer og prøve meg frem takk for kjappe svar

heisann, jeg lurte på om noen av dere vet hvordan jeg kan få av vanos enheten fra den ene kamakslingen? den sitter liksom fast og jeg tør ikke å ta hardt i uten å vite om det går greit... det er den som sitter nede til høyere på bildet... finner det liksom ikke i Haynes boka... Takk for svar

Vi fikk lufta godt og han ene som var med og kikka har vært bilmekaniker i hvertfall 30 år og skrudd mye bil, så stoler på at toppen er skjev hvis han sier det...og siden smellene kom med jevne mellomrom så er jeg ganske sikker på at det er noe galt med motoren...

Nei men når vi lufta kjølesystemet og hadde lokket til radiatoren åpen, kom den et smell med jevne mellomrom og mye luft...og så tok vi ut lufteskruen og da stod dampskyen til værs...noen her som vet hva det koster å få toppen planslipt? Evt hvor som er best?