Soldaten

Hei. Har en 523i M52-B25 som jeg skulle kjøre hjem til foreldrene mine etter jeg hadde vært borte en stund og bilen hadde stått stille for en periode da olje lampen begynte å lyse like før vi nådde frem. Jeg stoppet så bilen når vi kom fram for å peile oljen å se etter lekasje. etter jeg hadde sett litt rundt i motorrommet med en liten lomme lykt var det mye olje gris på høyre side av motor(når du står forran bil) og veldig vanskelig å se hvor lekasjen hadde kommet fra. Etter litt la jeg merke til en grei flekk under bilen med olje. Når vi ble kjørt hjem sjekket vi sporet etter bilen og det var bare små striper til noen hundre meter før vi nådde fram og så fort bilen ble stoppet spyttet den liksom ut en del. Jeg har nå slepet den innendørs slik at jeg kan se bedre og skru. Har fortsatt ikke funnet noe lekasje og misstenker at det kan være tett veivhusventilasjon? Har etterfylt olje og latt bilen gå uten noe mer lekasje. Har tatt av røret som går ut fra veivhuset og det var en del drit i det så derav misstanken. Hørte også "bobling" fra peilepinnerøret noe jeg ikke kan huske å ha hørt før hvis ikke det bare er oljen som kastes rundt og minner om "bobling"? Ville egentlig bare høre med litt mer erfarne om dette kan minne om tett veivhusventilasjon før jeg bestiller deler. Skulle gjerne demontert og sett men må få alt gjort på en helg siden bilen kun kan stå innendørs i helger.

Skulle kjøre til butikken her om dagen da jeg skulle parkere ble bilen plutserlig veldig varm. På tur hjem måtte jeg ha tre stopp for å kjøle ned motoren da den ble veldig varm gjentatte ganger. Sjekket ekspansjons tanken å trodde det var fullt noe det i ettertid viste seg å være feil. Dagen etter kjørte jeg på jobb uten noe serlige problemer, men veien til jobb er kort og det er kaldt ute så er ikke rart den ikke ble så varm Igjen. Har nå fyllt frostveske men bilen starter ikke. Har strømm og den drar på strarteren.. Noen som har hatt lignende feil eller kan tenke seg feilen? Alle svar tas imot med stor takk