mr.slimsus82

Er det greit å bruke orginale dempere foran med 40mm senk, eller vil dempera slites veldig fort?

Ok da må det bli vanlig senkesett,men hvilket innpress har du på felgene foran? Usikker på innpresset på felgene jeg skal ha på da jeg skal hente dem ikveld,men er til e39 med lavt innpress. Tror det vil se rått ut bakfra med 275 lomper

Sporer bilen din mye camxer? lurer på samme dim på dekka som du har..

Camxer: Med 275 bak,ble dekveggene rette paralellt med felgkanten?

Ok,snakka med bror min nå som mente 235/40-18" er veien å gå siden alle felgene er like brede. Edit: Men etter å ha sett på bilen din så tror jeg nok går for samme dim på dekkene som deg:)

Hvilke dekkdim anbefales til disse hulene som alle fire er 9,5" brede? Skal sitte på e39 touring som skal senkes 50-25 eller coilovers,vet ikke enda..

Godt å vite

pris?

Passer dem e39?

9.1 er komfortabelt oppsatt og skal ikke være noe problem å bruke til daglig. Touring ligger som egen kategori da det ble alt for mange sett hvis alle ble samlet i samme kategori. Det er 3 forskjellige HiLOW 9.1 til Touring uten EDC: * Uten nivåregulering * Med justerbart stag for nivåregulering * For deaktivering av nivå regulering.(Litt dyrere enn de 2 andre) Settene til Touring finner du her. Hva er EDC?

Hvordan er hilow 9.1,er det noe komfor eller blir det bare stivt som f? Ser det står sedan,men det passer også touring?

Bytta thermostat istad på e39 525 tds 97 mod. Skrudde bla annet av trykkrøret foran på motoren,og så at der var et lag med motorolje inni der. Motoren å turboen fungerer helt topp men begynte å lure litt etter jeg så det,vet det er bytta motor i bilen så mulig det er brukt trykkrør å div ifra forrige havarerte motor for det skal vel ikke være noe olje inni der egentlig?

Hva vil lowtec coilovers til e39 touring 97 modell uten nivåregulering koste?

Hva koster dem nye? kommer ikke inn på GS,mye tull på siden dems i det siste.

Byr 1500,- da dem er såpass kantkjørte.

Akkurat,prøve å bytte sensoren da å ta det derfra igjen eventuellt. Hva tar de på bmw for å justere tenning tro?

Tenkte å prøve å ta av ledningen til denne temp sensoren da jeg har hørt at, om den er gåen skal den starte som normalt etter jeg har nappa av ledningen til den? eller er jeg på bærtur? Hvor sitter denne sensoren på motoren?

Den starta veldig kjapt når jeg gløda en gang i dag tidlig,da var det -4. Kjørte til byen istad å hadde på den turen oppnådd driftstemp da det er et stykke å kjøre,stoppa bilen en halvtime å skulle starte å måtte dra den lengerundt uten at den starta,måtte skru av tenning å prøve igjen så starta den men måtte kinne litt da også føre den starta. Så den starter lettere når den er kald egentlig.. Fusker ikke på tomgang nei... Den virker til å gå greit å akslerer bra, (nå har jeg bare kjørt denne) ,bruker lite diesel også,kjørte ifra haugesund over haukelifjell til hønefoss med 4 alu felger med dekk baki + en ekstra bakluke i baksete å den gikk på 0.77l.

HAr du orginale hjulkapsler?

Når bilen er kald må jeg gløde to ganger før jeg får start (akkurat montert nye bosch glødeplugger),når den er varm så drar startern relativt lenge før den fyrer,istad startet den på 2. forsøk enda den varm driftsvarm. Er dette problemet forårsaket av pumpa i tanken tro,slik at dieselen renner tilbake?

Hvor tykke da,vet du det?

Passer dem e39?

Men å svare i din egen salgstråd klarer du tydeligvis ikke..???

Hva trengs for å ettermontere dette i en 97 modell e39 525 tds touring? Er det mye jobb? Forstatt god jul folkens

Ja mente jeg har hørt det. Men stemmer det ikke Odd?