Blaamann

Hei der! Takk for flott lesing! Har titta gjennom her nå, rett og slett gøy å se på Har du vurdert keramisk coating på grenrøret? Skal visst være en del snillere mot røra enn bandasje, og det må vel være positivt å dempe varmestrålinga mot motoren? Hva ligger forresten eksos-tempen din på? Kan ikke huske å ha lest det her. Nyttårshilsen fra Drammen

Da får du vel kanskje 11,6:1 i komp ca? Det kommer til og bli en grom motor det der. Du kan fint hente mer enn 180hk tror jeg, med tanke på strokinga. Har du tenkt no på balansering av veiv slikt?

Meget bra! M42 er egentlig en morsom motor. Skal denne overlades? Hadde vært kult med sugemotor, blir kanskje litt slappt i en banebil. Har du regna no på åssen komp du vil få med 3,2 stempler?

Blei det no ut av denne eller?

Hei du! Vegvesenfolk er sjelden positive til entusiastbiler av en eller annen merkelig grunn Har titta gjennom tråden din nå, bilen har fått ett bra løft i standaren må jeg si. Hva brukte du på baklytene? Vanlig rød lakk og klarlakk? Skulle hatt helrød baklykter på touringen min.

Uff det var flaut. Har hatt ke70 sjøl så det burde jeg ha sett Har du tenkt no mer på å montere lykteviskere igjen el?

Har lest igjennom tråden din nå. Kul bil! Kjør løpet!! Var det en 2 dørs bluebird med bakhjulstrekk på det ene bildet der eller?

Nei, har ikke det. Må bare få ut fingern egentlig

Ok. Det var synd. Er ikke så nøye med dashbord hvis det er skader på det. Takk for at du sjekka

Hvis delenr stemmer kan jeg bruke det. Er det en 520i eller? Og er det dashbord i den?

Ok. Skal du bruke den 520`n til deler? Og har du fått sjekka om det releet sitter der? Hadde vært fint og fått tak i det

Ja. Det hadde vært supert! Åssen spec er den delebilen a?

Hei du! Nei, har ikke fått sett no mer på det. Det sitter ved bremsevæskebeholderen mener jeg og huske. Sitter ett rele rett ved siden av og.

Åja, åssen er slaglengden kontra diesel? Motor koster uansett.Kunne kanskje brukt motorsykkelgassere? Ser de er ivrige på det i england, men har ikke sett det på en sekser før. Hvor mye kan man gå opp på ventilstørrelsen? Hva er maks dia? Vil tippe at ca. 3-4mm større på innsug og ca 1.5-2mm på eksos vil hjelpe en del. Utforming av insug/eksoskanaler, og ventiler/ventilstyringer har jo veldig mye og si. Matcporting av manifolder inn mot toppen bør også gjøres. Best mulig "flow" er bra

Forgassere gir fin lyd:) Lag et tynnvegga innsug med så lange rør som mulig, gir god kjøling. Kanskje litt uøkonomisk med gassere etter veien, men det er hvertfall noe ikke alle andre har. Jeg ville nok ha porta topp og økt ventilstørrelse noe og brukt en kam som gir bra bånndrag (ikke for høy durasjon). Stivere eller doble ventilfjærer hvis du skal ha høyt turtall. Vurdert dieselveiv? Skal du ha den til vei eller bane? Har jo en del og si i forhold til åssen egenskaper du er ute etter. Sugemotor er gromt!

Trenger kombinasjonsrelè til e12 528i. Delenr er 0 332 514 105 (Bosch nr) Noen som har ett liggendes?

Takker! Får meg en tur opp og måle ok klø meg i hue

Har noen peiling på om jeg kan finne koblingsskjemaer o.l på nettet? Det jeg egentlig trenger er oversikt over stikkebeleggning i kontakta til styreenheten i en`78 528i. Det er kanskje samma innsprutet i E28? Jeg har L-jetronic i min bil.

Noen som har eller veit om noen som kan selge meg en LMM til `78 528i? Sitter samme måler i noen e24`er og hvis jeg har forstått det riktig. Delenr; 0 280 203 002 (bosch nr, står på det svarte lokket på undersiden av måler`n) Blir veldig glad hvi noen kan hjelpe meg meg denne!