rimol1993

Problemet er at jeg ikke finner svarte CSL-felger på ebay, finn.no eller bimmers som har ET45 på 9,5" eller svarte CSL-felger med ET40 på 9" Haster bittelitt siden jeg fikk mangellapp i dag og likevel skal bytte ut felgene mine. Edit: Bilen er senket ja! Ligger litt under høyden til M-sport. Skal være nogenlunde samme høyde som AC Schnitzer-understellet.

http://www.ebay.com/itm/19-M5-Style-Sta ... 73&vxp=mtr Vil disse passe? 8.5" fram og 9,5" bak. Begge er ET40

bump, haster litt!

Hva med 9" ET37 bak og 8" ET34 fram da? Skulle ikke det bare smette på uten problember eller subbing?

Mener du virkerlig at jeg må valse for å få plass til 9,5" felger bak? o.O

Hei! Har en 2003mod E46 facelift som trenger nye felger. Hvilket innpress er best hvis jeg ikke skal subbe med de og få felgene godkjent? Er snakk om 19" 8,5" CSL-felger i enten ET20 eller ET40 fram og 19" 9,5" CSL-felger i enten ET22, ET33 eller ET45 bak. Må bare innrømme at jeg ikke har satt meg skikkelig inn i dette med innpress og felgbredde. Men håper virkerlig at jeg kan kjøpe disse felgene i 8,5 fram og 9,5 bak uten at det subber

Hakke peil! Noe med at den er produsert med europeiske standarder i tankene, også er vel forskjellen på euro3 og 4 når bilen ble produsert

Det var forøvrig IKKE lamdasensor framme ved turboen på min bil, så jeg måtte sveise igjen hullet for sensoren når jeg monterte. Just sayin'! Kunne ungått dette ved å sjekke det gamle eksosanlegget først...

Stemmer det ja, min er en 02/03 tyskimportert euro4 uten partikkelfilter!

Viste seg at bremseklavene hadde løsna å dradd litt i bremseskjoldet. Resulterte i at jeg måtte kjøpe nye skiver, skjold og klaver da alt var rassert.. Heldigvis mye billigere enn hva det hørtes ut som

I dag når jeg skulle kjøre en kjapp tur til butikken, smalt det skikkelig en gang... Som om jeg hadde kjørt over en stein, men det var ingenting å kjøre over på veien o.O Så jeg klødde meg litt i hodet før jeg kjørte videre. Litt lengre ned i veien begynte det å smelle og dunke igjen, men denne gangen flere dunk etter hverandre. Høres ut som det kommer midt under bilen, og jeg tenkte med en gang at det var mellomakslingen. Så jeg kjøre hjem og løfta den opp på bukken for å se etter skader, men alt så fint ut! Tilogmed når jeg starta bilen og satte den i 1.gir i løse lufta slik at dekka rulla rundt så jeg ikke noe feil. Hva kan dette være? EDIT: Skal kjøre fra Trondheim til Fredrikstad i morgen, og er lite gira på at mellomakslingen plutselig knekker i to halvveis eller noe i den duren..

Har allerede bestilt Antar rørdimensjonen fra ecotune er orginal, så da vil jeg ha det

Aokei! da skjønner jeg Trodde det hang en sonde på røret når det kom i posten slik at man plugga den inn i bilen. Er ikke noe stress å plugge igjen hullet hvis jeg ikke har sonde

Det jeg ikke skjønner er at det står 2003-mod i norsk bildelekatalog når jeg skriver inn regnummer. Forøvrig er den førstegangsregistrert i 2003... Bestiller med sonde uansett, har jeg ikke det er det jo bare å la den henge eller klippe kabelen

Opp! Må bestille snart o.O

Heisann! Jeg skal kjøpe nytt frontrør fra Ecotune i skottland og trenger litt hjelp på hvilket frontrør jeg skal velge. Det er snakk om et Decat-rør, siden jeg har en katalysator til midt under bilen Skal jeg ha dette: BMW E46 320d Decat Downpipe November 2003 to 2005> with lambda boss Eller skal jeg ha dette: BMW E46 320d Decat Downpipe 1999 - November 2003 without lambda boss Bilen det er snakk om er en 2003mod BMW 320D facelift (150hk) - (Euro4) Står forøvrig at bilen er bygget på fabrikken 07/2002, men det er likevel en 2003mod?

Er jo ikke så forferdelig uvanlig at det ryker litt svart fra en 10 år gammel tubodiesel. Men kan fort ha en sammenheng med at du har fjernet en av de to katalysatorene som er på bilen Har du link på de-cat eksosen du kjøpte fra ebay? Kunne tenkt meg å kjøpt billig derifra selv, men litt usikker på type og slikt.. Har vel ikke noe å si hvilken euro(?) man har på bilen? (euro 3,4,5 osv)

Takker for svar gutter! Fikk vite akkurat det jeg ville

Har ikke bestemt meg for hvor jeg skal kjøpe ennå, men blir vel noe som ikke er for dyrt eller for billig (med tanke på kvalitet). Finnes jo mange på ebay, men du kan også google decat-system til e46 eller m47

Heihei! Jeg har en 2003mod 320D (150hk). Nå har jeg vært på inspeksjon-II service og kom hjem med en haaaug av feil. Foringer, bremserør, bremseskiver, stag og eksosanlegg må byttes, men uansett så lurer jeg på om det er verdt å bytte til decat-system? Siden flexirøret mitt er ødelagt og et nytt frontrør koster 6000kr, så vurderer jeg sterkt et decat-system uten flexirør til 2-3000kr istedet. Men er dette verdt pengene? og kommer den igjennom EU-kontroll, med tanke på utslipp og slikt?

Prisen endte faktisk på 6274kr når jeg henta den De fikk beskjed om å ikke utbedre noen feil, så logisk nok skulle vel prisen også havne der. Og utifra sjekklista og det jeg så ble bilen grundig gjennomgått! God kundeservice og utførelse av arbeid fra Snapdrive Tiller!

Heihei! Fikk bestilt time til inspeksjon 2 til bimmern og levert den i dag. (Hos snapdrive) Er 6274kr dyrt for dette? Bilen er en 03' 320D Har hørt at snapdrive legger på mer enn hva de sier prisen blir, så er jo ikke sikkert det havner på 6274kr..

Jeg "chippa" min med en boks fra scandinaviachiptuning.no Enkel montering og greie priser Så jeg fraråder ikke chip, men har hørt at diverse powerbokser kan være av ymse slag.

Lukta er der fortsatt svakt, men likevel der... Ser ut til at det blir rens hos profesjonelle

Dro på bilxtra og kjøpte ei flaske mee odor eliminator, slik combatkit sa. Det lukter bare når jeg stikker nesa inni etter jeg hadde på interiørvask, så håper odor eliminatoren tar det siste Oppdaterer med resultater i kveld!