StevieG

Mulig det.. men finner ikke det oppgitte delenr når jeg søker på mitt Understellsnummer heller.

hehe.. ikke for å være pirkete men når jeg søker opp delenr på realoem.com får jeg opp følgende : edit : er det del nr 3 på dette bildet?

Takker for hjelpen! men er dette riktig delenr til 07 e91 320d m sport? klarer ikke finne den i delekatalogen til gs?

Hvor bør jeg begynne å feilsøke, når det begynner å knirke noe helt jævlig fra bakstillinga? Ser de fleste får denn feilen på høyre side bak. hos meg har det kommet på venstre side. Rimelig flaut og kjøre slik.. gjelder en 2007 e91 320d m-sport 115.000 km. noen tips?

Jeg kjøpte modelltilpasset katalysator til min 528iat på www.ebay.co.uk Den kom på ganske nøyaktig 2000,- inkl frakt/moms og var 100% bolt on! Dette var riktig nok 2-3 år siden.. Desverre ser det ikke ut til at ebay kontoen min husker så langt tilbake, så jeg vet ikke hva selgeren heter.. kanskje verdt et søk?

B7 ja.. blir så mange tall her at det går litt i surr for meg, hehe! takk for gode tips.. kun biler basert på e28 er aktuelt for min del! og helst etter 1985, har for meg at det skjedde en eller annen form for facelift på e28 i 1985, uten at jeg husker hva det var. er jo faktisk blitt over 10 år siden jeg holdt på med de bilene sist, huff.. men regner med det samme gjelder på e24 siden de er bygd opp av mye av de samme delene. går ut i fra at girkassen fra m30`en er bolt on på m106`en? vil tro de fleste 745 ble levert med automat.

Skal gå til innkjøp av en e24 i løpet av våren og lurer på om noen har en de vurderer å selge? Bilen må være relativt bra når det kommer til rust, for jeg har rustsveiset nok i mitt liv.. er kun interresert i biler bygd på e28 deler, dvs fra 1982(?) men helst så ny som mulig. Skulle gjerne hatt manuell gir også, men det er ikke et krav.. må være i grei stand, noen feil og skavanker er ingen hindring men rustvrak er jeg ikke interessert i !! skriver ingen maks pris siden det da blir så lett for selger å sette en pris..

Alpina b6 hadde jeg ikke tenkt på, takk for tipset! ang. godkjenning, så syns jeg det virker som om biltilsynet godkjenner de merkeligste prosjekt for tiden når man leser litt rundt på nettet.. å dette vil jo ikke akkurat bli noe ekstremt prosjekt. 525 m30 er totalt uaktuelt. vil ha noe orginalt, som er enkelt å bygge videre på. (skal på ingen måte lage noen råne-ræser-bil, bare syns en slik flott bil fortjener litt mere motor) Passer e34 m5 bremser på en e24? PS! om noen har en e24 635 de vurderer å selge så send en pm. 1(!) til salgs på finn pdd.

Hei. Planlegger å gå til innkjøp av en e24 635 ca1985 mod en gang i løpet av våren. Har alltid hatt lyst på en, og nå har jeg endelig fått tillatelse av kona til å kjøpe en Har en 07 e91 320dt m-sport som bruksbil, så e24èn vil bli brukt som kose/søndagsbil, men den må også tåle å bli pisket noen runder på ACR et par ganger i året.. Over til sakens kjerne ; prøvde for en stund siden en e28 535i, å ble for å si det mildt, skuffet over hvor rævva den gikk. Uten å ha sjekket det opp, regner jeg med at en e24 veier mer en en e28 og derfor går enda dårligere. Har lyst til å ha litt mere motorkraft enn som så.. Har derfor fundert litt på å ta en motor fra en e23 745 og få den godkjent i en e24. Tenkte da å bruke understell og bremser fra e24 M6. Meeen, ser at M5/m6 (m88/3) er opgitt til 286hk 340 NM, mens 745 motoren (m106) er oppgitt til 252HK 374NM. Altså har 745èn 34NM mere en M6èn, som jeg tenkte å bruke som grunnlag i en evt søknad til biltilsynet. Vil det være noe sjangs for å få det godkjent motorbyttet da? en annen ting som bekymrer meg er at jeg regner med det ligger vel ikke så mange m106 motorer å slenger rundt om kring Og har jeg forstått det riktig at for å få et motorbytte godkjent må motoren være like gammel, eller nyere en selve bilen? Ble sikkert langt å rotete dette inlegget, men håper noen kloke hoder kan/gidder opplyse meg litt. -StevieG