sorzy

Kjenner noen Bilen har oppgradert eksos og girkasse/motorstyring og helt rå lyd Synes 488 GTB også er utrolig kul, men usikker på om lyden er like bra nå som turbomating tar over...

Den første Scuderia'n fikk vel en steinsprut og da må man jo bestille en ny nesten helt lik, denne gang med beskyttelsesfolie antar jeg Begge er forøvrig 2009-modell.

Mange takk! Skal sørge for flere bilder ganske snart

Takk! Har ikke mottatt coilovers enda, det som sitter på nå er kun senkesett fra H&R. Jeg vil ha fronten 10mm lavere Leveringstid var 5-7 uker så tipper det kommer rett over påske. Nei, det er ikke verdt 25k...

Takk

Jepp, lakkerte hele i bilens farge. Gjør en enorm forskjell på fronten Tror det er noen bedre bilder tidligere i tråden...

Hentet ut bilen fra vinterlagring i dag, hadde nesten glemt hvor deilig BMW er etter å ha kjørt Golf i vinter. Alt er så mye strammere og ordentlig, setene er langt bedre enn i Golf'en (Highline med ergo-seter) og girkassa fra ZF er lysår bedre enn DSG, herlig Dårlig mobilbilde fra i dag:

Takk for det! Gleder meg veldig til å få montert coilovers og stille inn akkurat den høyden jeg vil ha både foran og bak

Jeg fikk spørsmål om pris på dette settet og kan like gjerne ta det her. Gå til http://www.kwsuspensions.com/ og velg type bil/modell så får du opp det som er tilgjengelig. Prisene er i euro og med dagens svake krone må du gange med ca 9,5 for å få pris i norske kroner fra norsk forhandler.

Nei, Wlan-modulen er ekstrautstyr (til KW DDC ECU) som passer når du ikke har adaptivt understell og i stedet bruker app på telefonen til å justere hardhet (evt. ekstra knapp). App på telefonen gir deg faktisk enda flere justeringsmuligheter ala % foran/bak og flere presets. Har man adaptivt understell integrerer plug&play-utgaven (KW DDC Plug&Play) helt sømløst med eksisterende comfort/sport-knapp (men da uten wlan/telefon-app).

Mange takk

Hele poenget med disse som heter "KW DDC Plug&Play" er at de fungerer på akkurat samme måte som adaptive dempere, dvs. den vanlige knappen som skifter mellom eco/comfort/sport/sport+ fungerer som før og justerer demperne på akkurat samme måte. Det blir med andre ord adaptive dempere hvor man i tillegg kan stille inn så mye senk man ønsker siden det er coilovers. Og så kan man evt. stramme litt til vinteren hvis man synes sommer-senk'en er litt lav. Er ihvertfall sånn jeg har forstått konseptet Skal poste bilder og inntrykk om en måneds tid når bilen hentes fra vinterlagring...

Takket være en annen bruker på forumet fikk jeg nyss om at KW har coilovers som er kompatible med adaptivt understell, dvs. de plugger rett inn i eksisterende kontakt og har ulik hardhet på demperne avhengig av comfort/sport modus. Med andre ord får man perfekt høyde uten å gå på bekostning av justerbare dempere Disse ble selvfølgelig bestilt umiddelbart: Bilen står på vinterlagring nå men skal få montert dette så snart snøen forsvinner, og det gjør den ganske raskt i disse dager

Jeg antar det er settet til venstre her du bestilte, selv om det står 2WD? (Når jeg sjekker KW-Shop ser det ut som det er samme settet til F30 (328ix) og F32 (428ix)) http://www.senk.no/?Bilmerke=14&Bilmodell=1782&Drivstoff=B&Arsmodell=2013&Forside=&Vareklasse=51&Varegruppe=1465

Jeg har adaptivt så har egentlig ventet på akkurat dette, dvs. ivareta adaptivt understell og samtidig kunne justere akkurat den høyden jeg vil både foran og bak. Takk for tipset