sorzy

Kjenner noen Bilen har oppgradert eksos og girkasse/motorstyring og helt rå lyd Synes 488 GTB også er utrolig kul, men usikker på om lyden er like bra nå som turbomating tar over...

Den første Scuderia'n fikk vel en steinsprut og da må man jo bestille en ny nesten helt lik, denne gang med beskyttelsesfolie antar jeg Begge er forøvrig 2009-modell.

Mange takk! Skal sørge for flere bilder ganske snart

Takk! Har ikke mottatt coilovers enda, det som sitter på nå er kun senkesett fra H&R. Jeg vil ha fronten 10mm lavere Leveringstid var 5-7 uker så tipper det kommer rett over påske. Nei, det er ikke verdt 25k...

Takk

Jepp, lakkerte hele i bilens farge. Gjør en enorm forskjell på fronten Tror det er noen bedre bilder tidligere i tråden...

Hentet ut bilen fra vinterlagring i dag, hadde nesten glemt hvor deilig BMW er etter å ha kjørt Golf i vinter. Alt er så mye strammere og ordentlig, setene er langt bedre enn i Golf'en (Highline med ergo-seter) og girkassa fra ZF er lysår bedre enn DSG, herlig Dårlig mobilbilde fra i dag:

Takk for det! Gleder meg veldig til å få montert coilovers og stille inn akkurat den høyden jeg vil ha både foran og bak

Jeg fikk spørsmål om pris på dette settet og kan like gjerne ta det her. Gå til http://www.kwsuspensions.com/ og velg type bil/modell så får du opp det som er tilgjengelig. Prisene er i euro og med dagens svake krone må du gange med ca 9,5 for å få pris i norske kroner fra norsk forhandler.

Nei, Wlan-modulen er ekstrautstyr (til KW DDC ECU) som passer når du ikke har adaptivt understell og i stedet bruker app på telefonen til å justere hardhet (evt. ekstra knapp). App på telefonen gir deg faktisk enda flere justeringsmuligheter ala % foran/bak og flere presets. Har man adaptivt understell integrerer plug&play-utgaven (KW DDC Plug&Play) helt sømløst med eksisterende comfort/sport-knapp (men da uten wlan/telefon-app).

Mange takk

Hele poenget med disse som heter "KW DDC Plug&Play" er at de fungerer på akkurat samme måte som adaptive dempere, dvs. den vanlige knappen som skifter mellom eco/comfort/sport/sport+ fungerer som før og justerer demperne på akkurat samme måte. Det blir med andre ord adaptive dempere hvor man i tillegg kan stille inn så mye senk man ønsker siden det er coilovers. Og så kan man evt. stramme litt til vinteren hvis man synes sommer-senk'en er litt lav. Er ihvertfall sånn jeg har forstått konseptet Skal poste bilder og inntrykk om en måneds tid når bilen hentes fra vinterlagring...

Takket være en annen bruker på forumet fikk jeg nyss om at KW har coilovers som er kompatible med adaptivt understell, dvs. de plugger rett inn i eksisterende kontakt og har ulik hardhet på demperne avhengig av comfort/sport modus. Med andre ord får man perfekt høyde uten å gå på bekostning av justerbare dempere Disse ble selvfølgelig bestilt umiddelbart: Bilen står på vinterlagring nå men skal få montert dette så snart snøen forsvinner, og det gjør den ganske raskt i disse dager

Jeg antar det er settet til venstre her du bestilte, selv om det står 2WD? (Når jeg sjekker KW-Shop ser det ut som det er samme settet til F30 (328ix) og F32 (428ix)) http://www.senk.no/?Bilmerke=14&Bilmodell=1782&Drivstoff=B&Arsmodell=2013&Forside=&Vareklasse=51&Varegruppe=1465

Jeg har adaptivt så har egentlig ventet på akkurat dette, dvs. ivareta adaptivt understell og samtidig kunne justere akkurat den høyden jeg vil både foran og bak. Takk for tipset

Suverent, Sånn skal jeg også ha på bimmer'n Hvor kjøpte og monterte du det?

Gratulerer med fin bil! Hva ligger i adaptivt KW understell? Er det KW coilovers som har justerbare dempere som ivaretar adaptivt BMW understell?

Jeg tror faktisk ikke M4 kjører ringer rundt 430 Scuderia Men uansett er det utrolig god følelse å kjøre rundt i 430'en. Utrolig mye entusiasme uansett hvor man parkerer. For ikke å snakke om lyden... V8 uten pustehjelp oppunder 9000 rpm er søt musikk, artig når andre biler sveiver ned vindu, vinker, varselblink etc. i tunneler og da må man jo bare lage litt godlyd

Hvis det er bildene over du sikter til så er de bakhjulene 325/25 på 20x12" felg og de sliter jeg veldig med å få på F30'en Disse hjulene sitter på sommerbilen som jeg håper å få tatt noen bilder av og lagt ut her snart (beklager at jeg blander to biler i samme tråden)...

Takk for det! Usikker på hvilken motor du er misunnelig på, men begge er uansett fine på hver sin måte

Dette har du øye for, det stemmer at de er brushed tinted og ganske så nøyaktig 12" bredde Hvis det er fint vær i helgen skal jeg få tatt noen bilder og legge ut.

Nye dekk og felger etter lang tids venting (325/25 på 20", Michelin PSS): Rekker akkurat å få de på og kjøre litt før bilen leveres til vinteropplag

Jeg har bestemt meg for å bytte ut H&R senkefjærene. Det er identiske fjærer til både 328ix og 335ix og på 328 med lettere motor synes jeg bilen blir for høy foran i forhold til bak. Spesielt når man har litt last i bilen i disse ferietider. Jeg fant ihvertfall ut at hjulene sitter som et skudd bak, det er bare snakk om å senke mye nok: Helt flush og får ikke pekefingern mellom skjerm og hjul Men tilbake til fjærer, selv om jeg har adaptivt understell er jeg klar for coilovers så jeg kan få akkurat den høyden jeg vil både foran og bak. Permanent litt stivere oppsett er helt greit, sommerbilen er så stiv i understellet at alt annet blir comfort uansett Noen som har peiling på hvilke merker dempere/fjærer som er bra og greit tilgjengelige? Har lest mye bra om Bilstein på F30-forumet, andre alternativer? Flere av merkene har ulike typer også, bl.a. med og uten justering. Har ikke sjekket hvilke som funker med xdrive men er tilbøyelig til å ignorere dette. Har problemer med å se at de H&R fjærene til xdrive jeg har på nå er så mye annerledes enn H&R til non-xdrive...

Gratulerer med nye hjul, ble jo knallbra! Tipper det ikke er så mye klaring igjen til skjermen, mine 10x20 ET40 med 265 dekk subber ørlite i plasten inne i skjermen men ikke i selve skjermbuen så det gjør forsåvidt ingen ting. Bildet under er tatt med en del bagasje i bilen, var ikke plass til pekefingern mellom skjerm og hjul Ser noen lurer på priser på HRE. Mine HRE FlowForm (ikke smidde, men tror allikevel de er relativt lette) ligger på rundt halvparten av de smidde utgavene. FlowForm med dekk og norsk mva kommer på ca. 40k. Jeg har nettopp bestilt et sett P47SC til en annen bil, det ble ganske mye dyrere ja...

Hehe, du mener vi overlever det på et BMW-forum? Jeg venter på nye felger og hjul, også disse fra HRE, og så fort de nye hjulene er på skal jeg få tatt noen bra bilder