TommyNgu

Hei, har hørt at noen bytter innsuget på M52 motoren til et M50 innsug? Hvorfor? Og Hvis man har en M52TUB28, vil innsuget til en M50TUB25 passe?

Det tenkte jeg ikke på! Takk! Hjalp veldig! Du hadde vel ikke muligheten til å linke meg det fra Koed, sånn at jeg ikke finner feil, hadde vært konge! Du eller noen andre som vet hvor mye jobb det er å ettermontere lyktespylere? Har M5 fanger med lyktespyler og PDA, men er det mye jobb å ettermontere lyktespylere og PDA (parkeringsensorer) foran?

Hei, har en E39 uten xenon og lurte da å bytte lykter til enten: http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/vare/70/588619 eller http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/vare/70/649801 Hva er forskjellen på disse to lyktene uten at den til 3500 er uten tenner. Hva må jeg fiske for å få dette til å funke på bilen min. Må jeg kjøpe xenon kit uten disse lyktene? Evt. noen som vet hva slags sokkel det er på pærene på E39 1996?

Hva innebærer "M sportchassi II" og "M aerodynamikk-pakke". Hva er forskjellen på dette og orginal bmw?

Hei, jeg antar dette emnet har vært på bimmers.no før, men jeg fant ikke noen ordentlige svar på dette på nettet. Men en kompis av meg har kjøpt en E39 med en M52B25 med enkel vanos, men motoren har varmskjært seg og han vil bytte til en annen motor. Problemet er at han fikk tak i en motor med dobbel vanos, altså en TU motor (han viste det ikke). Hva er han nødt til å gjøre for at motoren skal fungere? Det er vell ikke bare å sette i motoren og starte og kjøre vel? Har sett/hørt at han må bytte ledningsnettet, men hva mener man med ledningsnettet da? Om en/dere hadde kunne satt opp en liste på hva han må gjøre, hadde det hjulpet han veldig.

Allerede solgt, en kompis av meg spredte ryktet at jeg skulle selge den, så var det en som kontaktet meg. Fikk 105 000kr for bilen uten BBS felgene. Bare orginal 17'' felger på den. Er fornøyd med det, har hatt bilen i 2 år og tapte ikke noe særlig på bilen selv om jeg har gjort mye med den. Men ellers takk for hjelpen! Setter pris på responsen!

Takk for tipsene! Problemet er jo at det er 2 525 manuell på Finn pr. dags dato, men 525 ligger rundt 100 000kr pluss minus. Jeg tenkte meg rundt 120 000-130 000kr, med tanke på at km stand, utstyr, stand (rustfri og ingen skader) og felger med så og si helt nye dekk (kjørt 1mnd) og koster 27 000kr nye. Så og si alle 525/528 som ligger på Finn, AutoDB, osv. Jeg vet det er mye penger for en bil som er 2001 og ombygd, men med ettertanke på hvordan bilen er, så syns jeg det er fornuftig, i mine øyne, for all del, jeg innrømmer selv det er mye penger. Det som er, jeg ser på manuell på en slik bil er et pluss, men som sagt, automatkasse er dyrere og mer behagelig. Men (!) i en bil med nesten 200hk, så foretrekker jeg en manuellkasse som du kan dra ut gira på og kjenne draget. Morsommere kort sagt, og manuelle på disse bilene er så sjeldne, derfor jeg tenkte meg denne prisen

Hei, har en original 520i med M54B20, men har byttet den ut med en M54B25. Altså en motor fra en 525. Har byttet bremser osv. og den er godkjent i vognkortet. Har dokumentasjon på hvor langt 525 motoren har gått, den har gått 165 000km. Er det et problem at jeg har byttet motor? Noen som har lyst til å kjøpe den, mener de mener det er et argument for at jeg skal sette ned prisen, at jeg har byttet motoren. Jeg ser ikke det argumentet fordi den er godkjent og står i vognkortet. Jeg ser jo det som et pluss, fordi den er registrert og forsikret som en 520, men går som en 525. Og hva vil du si prisen på bilen er? Bil: BMW 520i – 2001 Farge: Grå Motor: M54B25 – 192hk – bensin Gir: Manuel 5 speed Km: 165 000km motor / 198 000 km chassi Helt rustfri, svart skinn sportseter, multifunksjonratt, M5 fanger foran og bak, xenon, 19” BBS LM felger (felger koster 27 000kr nye) sommer og vinter dekk, proff sotet rute hele, M5 bremser rundt om og Eisenmann M5 look eksosanlegg. det er ikke parkering sensorer på bilen eller navigasjon. Vet det er vanskelig å prisgi en bil bare gjennom beskrivelse, men hva vil du ca. gi for en slik bil? Bilder av vanskelig å få tak i, bilen er på stor service og skal ned til tectylbehandling.

Er dette en M52TU eller en M54? Hvordan ser man forskjellen? Sitter i en E39 2001, så antar det en M54, men er det noen andre måter å sjekke det?

Hei, kjøpt meg en E39 nå! og da lurte jeg på om det er mye jobb å ettermontere parkeringssensorer. Det er ikke et "must" men hadde vært behagelig bare, for har M5 fangere med PDC hull (parkeringssensor hull) og da tenkte jeg hvorfor ikke bare slenge på det når jeg først har frontfangern og hekken.

Okei, jeg som husker feil, my bad. Takk for svarende forresten. Takk for bildene Mysemannen, hjalp veldig! Takk igjen

Hei, skal se på bil på onsdag, og det er en E39 1998 mod. Det er jo det året bmw fikk facelift på E39 modellene, men hvordan se forskjell på dem. Hvis det er en facelift modell, er det da automatisk den nye motoren i den da? Altså en M52TUB og ikke en M52B? Gjerne tips hvordan jeg ser forskjell på motorene, siden det er montert M5 fanger på den. Takk for hjelpen på forhånd

har du et nr. jeg kan kontakte deg på? kan du legge ut bilder av rustskadene, motorrommet og innsiden av bilen også?

solgt?

Hei, er det mulig å ta en motor fra en E46 og sette den i en E39? Det er jo som blokk, altså en M52TUB28. M52TUB28 sitter jo i både e39 og e46, hva er forskjellig? Bunnplate og ...?

hjelp?

Hei, jeg lurte på å bytte motor i en E39 med en M52B25 i, men jeg finner ingen som har gått lite. Da må jeg opp i modell, altså M52TUB25 med dobbel vanos. Hva/hvilke komplikasjoner får jeg når jeg bytter ut motorene da? Må vel bytte hjerne pga. overgang fra enkel til dobbel vanos andre problemer jeg kommer borti? Må jeg bytte hele ledningsnettverket? Og når man sier ledningsnettverket, hva innebærer det? Når jeg først har lagd en tråd, hva innebærer en kanal. Vet at det er selve strukturen i chassiet, men hva er bak metallet? For formstykket her " http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/vare/195181 " koster bare drøye 300kr, men det er vel for godt til å være sant hvis man må bytte kanalen. Er det en stålbjelker bak formstykket? Hvis det er rust på overflaten, vill det automatisk si det er rust "i" kanalen også? Hvor mye arbeid vil det innebære og pris for deler?

Hei, en venn av meg har en 325Ci med en M54B25, men den har bare 5 trinns girkasse på. Er det noen som vet om det går an å få tak i en 6 trinns girkasse til den? Det er en 2003 modell. Kan ha ta en kasse fra en 320 f.eks eller må det være fra samme motor?

Hei, takk for svaret! Men hva mener du at jeg skal gå for alt? Da mener du motor og drivverk/bremser og?

Hei, jeg lurte på hvem E46 er det som har samme understell? Jeg vet at 316 og 318 har samme understell og bremser osv. Men har 320 samme understell og bremser som 323,325 og 328? Og 330 har samme som M3? Er det noe fornuft i det jeg sier nå eller er det helt på jordet? Fordi jeg fikk et tilbud om å kjøpe en 320 for en billig penge, men har da lyst til å bytte motoren til noe større da. Men da lurer jeg på om jeg skal bytte til 328 motor, hvis den har samme understell og bremser osv som en 320. For da trenger jeg "bare" å bytte motoren uten å bytte hele understellet og få den godkjent, eller om jeg kan gå helt til 330. Håper dere skjønner hva jeg vil frem til og beklager for dårlig formulering. Jeg har god kompetanse innenfor bil og har tilgjengelig et ordentlig verksted med bukk og godt utstyr som jeg kan skru med. Har ikke penger til å kjøpe en 328 eller 330 akkurat nå, derav har jeg lyst til å bytte motoren. Denne bilen skal jeg bruke daglig, derav har jeg lyst til å ha den godkjent i vognkortet. Håper dere kan hjelpe meg litt her. Mvh. Tommy N.

Hei, takk for svarene forresten! Men saken er at jeg har lyst på en motor med dobbel vanos, av egne erfaringer. Men da er problemet hva er jeg nødt til å gjøre for å få den til å gå i et eldre chassi osv. Selve motoren, hjerne, ledningsnett og annet elektronisk som har med styreenheter ang. motor/drivverk, er det noe mer da?

Hei, vurderer å kjøpe meg en 528i, men den har gått en god del og vurderer å bytte motor, en som ikke har gått så mye. Er det noe jeg burde tenke på da, ang. forsikring eller noe sånt? Jeg øker jo ikke motoreffekten, så burde vel ikke være noe problem eller? 528i jeg skal kjøpe er en 1996 mod. og motoren som skal inn i den er en 1999 mod. vil den passe? Evt. hva er forskjellig, motorfeste eller?

Hei, jeg lurte på hva som er spesielt med en BMW E39 Shadowline iforhold med en vanlig E39

Av nysgjerrighet, på videoen når du girer i fart, så har du ca. 1 sekunds forsinkelse, er det det i virkeligheten for deg og? Eller girer den med en gang når du først girer opp/ned?

Hei, jeg har vurdert en E46 320i, men å bytte motoren til en M3. Vil M3 motoren med girkasse passe i 320i'en eller er jeg nødt til å bytte mer for å få de til å passe? Hva er jeg nødt til å bytte for å få den godkjent? Har tenkt å bytte: -Motor med girkasse -Bremser -Ledningsnett (ABS sensorer, osv.) -Fjærer Hva mer? Har en god del erfaring med skruing, men ikke på så store prosjekter Takk for svar