Sargath

Hei! Jeg kjørte på en forferdelig dårlig brøyta vei med min 2010 E91 diesel. Det var fælt med homping og risting som førte til at motorlampa slo seg på. Jeg fikk i går min bestilte carly hvor jeg tok en diagnose og fikk opp 9 feil. Jeg har jo ikke anelse på hvilke av disse som kan ha utløst motorlampa, men jeg har googla meg frem til at mest sansynlig så er det kode '004B81 Engine/Motor Exhaust gas re-circulation rate control, deviation exhaust gas re-circulation rate control error while Kat heating'. Nå er ikke jeg så veldig dreven på bil eller disse kodene, så det sier meg ikke så mye. Men! Jeg slettet disse feilkodene i carly-appen, motorlampa gikk vekk og jeg har nå bare 1 feil når jeg tar ny diagnose som er at park sensorene mine er gåen, noe jeg vet om fra før. Mitt spørsmål er, hvordan er det å kjøre nå når lampa er borte? Er feilen fortsatt der og vil komme tilbake, eller var det bare en reaksjon fra en sensor da bilen rista så fælt kanskje? Sikkert dumme spørsmål som er vanskelig å svare, men akkurat nå er all hjelp, god hjelp Takk for svar!

Kanon! Takk for det!

Er mulig. Er det en enkel måte å sjekke de på? Og skal det komme så sterk lukt av eksosen uten katalysator?

Bumper denne med et anna spørsmå i nesten samme kategori: Min oljelampe starter å lyse etter ca 10 sekunder +/- etter jeg starter bilen, og den lyser i ca 10 sekunder før den automatisk slukker seg selv. Noen som vet hvorfor? Takk!

Bruker så å si ikke olje i det heletatt! Vann bruker den vel normalt vil jeg tro, ikke merket noe svære greier der.

Har hatt bilen en stund nå, siden mars i fjor, men den har alltid hatt en ekstrem sterk eksoslukt, både varm og kald. Så blir heller flau nå om morningene når jeg starter den for at den skal få varmet seg litt før jobb hehe Det kjennes ut som båteksos nesten! Dette er en dieselmotor. Noen som har peiling på hvorfor? Takk!

Har selv dette problemet. Har byttet resistor (den lille spikermatte saken), men det funket ikke i det heletatt. Har samme problemet fortsatt. Kan slå seg på når jeg kjører i humper eller noen lukker passasjerdøren. Er det vifta som er slitt da mon tro? Børstene?

Noen som vet hva som forårsaker dette? Spesielt ved kald motor så kommer det en slags knitrelyd ifra motor. Ikke helt sikker på hva som forårsaker dette. Kan det være registerkjedet som må fikses? Bilen har gått langt, 340000 km ca og er usikker på når dette ble ordnet sist. Kan prøve å filme det, men litt vanskelig siden lyder kommer mest når jeg gasser ifra 1000 - 1500 omdreininger ca og bilen går fremover. Takk for hjelp!

Jeg har vel nesten samma problemet, bare at jeg har mest problemer under full akselerasjon. Her er tråden jeg postet, kan jo være du blir noe klokere viewtopic.php?f=1&t=257513

Nå er dette en diesel.. Jeg ville tatt en diagnose Beklager. Leste litt for dårlig. Da er det nok tvilsomt at det er årsaken, men kjekt å skifte uansett. Men antagelig gjort. Støtter deg på en diagnosetest. Det er det vi har den til Er det noen plasser jeg kan få en slik diagnosetest? Har ikke sånt utstyr selv. Er det bare til å reise til et BMW verksted eller noe?

Er nok manuel!

Nei blinker ikke når dette skjer. Jeg spinner nok ikke, så er nok ikke det som er problemet! Det skjer hver gang jeg akslererer, så e litt drit å ta forbikjøringer osv kommer ikke alltid like fort forbi! Er ikke noe i motoren som kan holde den igjen? Takk for svar!

Hei. Har en 320D E46 turbo diesel som nå har begynt å "bremse" nå jeg har gasspedalen i bånn. Det vil si at når jeg øker fart, så stopper den akselerasjonen, men holder en stabil fart før den fortsetter å askelerere igjen. Dette skjer ved litt over 2tusen omdreininger å varer i fra 1-3 sekunder. Det virker som det varer lenger dess høyere gir jeg har den i. Når jeg ser på forubruksmåleren på diesel når dette skjer, vil den gå i fra 2l/100km til ca 1,5-1,7l/100km. Noen som vet hva som kan forårsake dette? Har ikke mye peiling på bil for å si det sånn!