gardi

Er det noen andre som kunne komme med litt mer info? (bump)

Skjønner. Hvordan kan den skaffes og hva er prisen for den? Kunne jo vurdert å kjøpe den sjøl så har e den for framtidig diagnose og

Det er en 93 modell. Er det stor forskjell mellom 93 og 95 ? Kult av deg å tilby hjelp

Bump Om noen vet/mener det er mulig å få "like bra" diagnose andre steder enn bmw vil jeg gjerne vite om det og Gjerne i Lillestrøm-området

Byttet for 3 uker siden en gåen starter på min e36 (M43). Nye starteren kom fra bilopphøggeri i Stavanger. Rett etter byttet var det ganske deilig å slippe å trille bilen igang (som ble gjort en del i påska og ukene etter, om det kan ha noe å si). Men mens tiden gikk, og bilen blei starta/brukt begynte den å fuske mer og mer. Mest rett etter start, når den begynte å få temp i motoren gikk det greit. Men verre blei det og til slutt måtte jeg hjelpe den heile kjøreturen alle gangene den ikke var i fri/avkoplet. Gikk til verkstedet som byttet startmotoren - som etter litt testing av og på med motoren konkluderte med at starteren jeg fikk er defekt. Kunne ikke få bedre forklaring da fyren som utførte testen er polakk - og eieren som snakket med meg er arabisk. Vurderte å stikke innom BMW verksted for å få en ordentlig analyse - men det kan koste oppmot 2000 kroner. Og til min store forbauselse ble bilen motsatt under kjøring i går - gikk fra å ikke holde seg selv i gang til å konstant gi nok gass for 1600-2000 rpm (normalt ligger den vel rundt 1000). Dette fortsatte til jeg stoppa den etter 5 minutter. Når jeg starta den etterpå var den like ille. Men etter en vel 10min kjøring da gikk den over til å være "normal". Men med tidvis tilbakefall til dauing. I dag starta og gikk den normalt på en kjøretur på 10min, men på turen hjem mista den motet og døde når jeg tok inn klutsjen. Men under parkering var det intet problem. Tenker kanskje det er noe elektrisk ett eller annet sted? Er det noen feilkoder som andre enn BMW kanskje kan finne? Legger derfor ut denne tråden i håp om at de kloke hoder på bimmers kan komme med noen lure triks.

Takk for alle svara Ser ut som e har nok for å gjør et forsøk når delen blir anskaffa. Skan komme med tilbakemelding på hvordan det har gått etter påska! EDIT: Det ble litt for vanskelig jobb alene for en DYI mekaniker uten mer erfaring enn meg (klarer visst bare "skiftenøkkel nivå 2" i Haynes boka). Så fikk gjort det på et lokalt verksted for tusen lappen. Men det var gode tråder! Var mest det at jeg ikkje vet hva alt er enda som gjorde at jeg ikkje kunne gjennomført det. For andre hadde det sikkert gått greit om man får en kompis med mer erfaring til hjelp.

Oppdatering(bump): Bilen var som beskrevet, ikkje til å starte (bare lys i instrumentpanelet) på morran i dag. Prøvde å trille den i gang aleine, uten at det gikk (var for liten fart). Når e da skulle vri om tenninga, og kom for langt så det blei kinning - starta bilen(!). Men det var typisk sånn "stått over natta med dårlig batteri"-lyd, altså den sleit veldig. Tok derfor turen til biltema for å få diagnose på batteriet, kanskje det tømmer seg sjøl? Men nei, biltema sa batteriet var fint. Så er tilbake på starter problemet igjen. Har også testa startkabel fra (-) polen på batteriet direkte til motor, uten forskjell. Neste blir å prøve å manuelstarte starteren på solenoiden. Funker det blir det nødløsning til høggeriet har ny starter. Håper fortsatt noen kunne gitt meg en litt kjapp beskrivelse av prosessen for å bytte og evt. lett anskaffelige verktøy for en uten garasje eller verksted å jobbe i.

Hei der folkens! Opplevde for første gang i dag at bilen ikke ville starte. Vrei om nøkkel uten at noe skjedde utenom lys i instrumentpanelet. Prøvde gjentatte ganger, med samme resultat. Instrumentpanelet lyser som normalt, og blir ikkje "svakere" når e vrir videre for å 'kinne'. Batteriet har stabil 12.38V når e prøver dette. Meiner også på at e hører et klikk i motoren i det e vrir tenninga i posisjon '2', altså rett før e drar om for å kinne og vil kunne starte trillende. Hører ingenting ekstra når e kinner, da er alt dødt. Er temmelig sikker på at batteriet er fint, det er under året gammelt. Bilen trillestarta etter at e fikk litt dyttehjelp og maler som en katt når den først er i gang. TLDR: Dro derfor til et lokalt verksted, som gjorde en kjapp spenningsmåling på starteren mens tenninga blei vridd. Han som målte sa at starteren er defekt, så det er vel siste pekepinne på at den må byttes. Bilen starta til info rett før denne testen (når e stoppa på verkstedet og de bare skulle 'høre' tikkelyden) - men ikke etterpå. Lurer på om det å bytte startmotoren er veldig vanskelig eller normalt? Har gjort småtteri sjøl til nå som dynamobytte, bytte av foringer og annet standard vedlikehold. Kjapp titt på youtube gir inntrykk av at det er greit men trenger noe spesialverktøy for å nå torx-skruene på baksida? Hva meiner dere godt erfarte hobby og proff mekanikere? Spør seff om det er spørsmål, prøver å opplyse så godt e kan.