Lab161

Noen som vet hva verkstedene tar for bytte av vannpumpe?

Etter en kort kjøretur ser jeg at nivået på kjølevæsketanken igjen er under minimum. Kan ikke se noe lekasje eller væske i motorrommet. Legger ved en video der lyden jeg reagerer på kommer frem. Er ulyden forenelig med vannpumpe? IMG_2877.MOV

For noen dager siden kom varsel om lavt nivå på kjølevæske. I dag fylte jeg opp. Det måtte 3 liter på før tanken var full? Jeg kan ikke se noe lekasje noe sted. Hører en ulyd fra fra området rundt vannpumpe. Kan dette henge sammen?

E61, 525d, facelift 2007 mod, For noen uker begynte bilen å varsle tom spylervæske selv om den er fylt helt full. Noen som vet hva dette kan være?

Jeg har slitt med vibrasjon i bilen lenge. Det ikke mye, men likevel ganske irriterende. Vinterfelgene som jeg følte ga mest vibrasjon hadde jeg inne hos oslo felgretting. Alle fire ble rettet noe. Dette hjalp kun litt. Sommerfelgene gir også litt vibrasjon. Kjøpte nye dekk, men fortsatt noe vibrasjon. Har nettopp utført 4 hjulskontroll. Kan dette være slitte/ujevne bremseskiver? Jeg byttet klosser foran for noen mnd siden. Vibrasjon under bremsing opphørte, men er nå tilbake. Kan disse skivene være noe av årsaken?

Brettet under motoren veiet sikkert 15 kg. Var en tjukk blanding av olje og sand. Med en stor overvekt på den halvsiden (pasasjerside) der røret hadde lekket mest. På andre siden var det som bilde viser nesten ikke noe. Hvem sjekker turbo og status på den? Gjør de det på mekonomen osv eller må jeg til bmw?

Hei. Takk for svar! Skulle egentlig i gang med å reprasjon/bytte av hele kabelsettet i bakluke nå, men vil få litt oversikt over hva dette er oljegriset er først. Byttet partikkelfilter for 1 1/2 år siden. Da husker jeg det ble kommentert fra verkstedet at EGR var kontrollert og så helt grei ut. Etter dette har jeg jevnlig kjørt med DPF cleaner i dieselen. Dette skulle i følge verkstedet også være svært bra for EGR. Hvor finner jeg EGR-filteret. Kan ikke huske å ha hørt filteret før? Har søkt litt etter filter til EGR men finner ikke noe. Sikkert noen DIY ifht rengjøring av EGR på nettet så kanskje jeg kan få til det selv. Hva med EGR removal kitten som selges? Kunne det vært noe? http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-5-SERIES-E60-E61-E61N-520i-525d-530d-535d-xd-EGR-REMOVAL-KIT-BLANKING-PLATE-/151592942405?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item234ba4bb45 Bilen er kjørt ca 210 000km nå. Tenkte derfor at turbo-bytte var høyaktuelt.

Bil: 2007 E61 LCI 525D Har ikke sett noen oljeflekker under bilen, men var under i dag for å ta en titt på tåkelysene. Så da at det var masse ojedritt over alt. Har ikke mye greie på dette men ser ut som det er olje fra den ene turboslangen til/fra intercooler. Den andre slangen hadde langt mindre oljegris. rengjorde alt og satte på plass. Hva kan dette være. Er det sliten turbo? Takker for innspill....

Byttet et endeledd på min e61 2007 mod 525d facelift for et par mnd siden. Fikk da en feilstilling på rattet. Søkte litt på nettet etter et bra sted i Oslo å få tatt en 4-hjulskontroll. Valget falt på Nordhagen (mekonomen). De skal ifølge info på nettet ha god kompetanse, noe de selv også bekreftet. De var ikke billigst, men valgte dem likevel. Første gang på Nordhagen: Leverte bilen på morgenen. Informerte om endeleddbyttet og feilstillingen på rattet. Hentet bilen etter jobb. Etter masse surr ble skjema for justering endelig funnet. ingen ting bak var justert, men forran var det blitt justert. Bilen føltes god på vei, men til min overraskelse og skuffelse var fortsatt feilstillingen der. Ble litt irriter men ga en høflig og ryddig info om det pr.mail.Fikk beskjed om å komme innom så skulle de se på det. Andre gang på Nordhagen: Bilen ble tatt inn i hallen. Etter justering og en testtur av verkstedet ble bilen overlevert. Nå var alt hel topp mente de. På vei hjem merker jeg at rattet er ikke 100% rett, men det større problemet er at bilen trekker kraftig til høyre. Slipper jeg rattet så drar bilen rett av veien. Noen ganger trekker den også til venstre. Den vil hele tiden alle andre steder enn rett frem. Jeg kontaker dem igjen. Tredje gang på Nordhagen: Jeg informerer om at bilen føles veldig rar. Og at rattet fortsatt ikke er rett. Har ikke tid. Må komme tilbake senere. Drar tidligere fra jobb og kommer til avtalt tid. Venter i 40 minutter før de tar bilen. Venter totalt i 1 1/2 time. De sier det var noe galt med spissingen. Den hadde endret seg siden forstillingsjusteringen. De vet ikke hvorfor. (jeg får en mistanke om at det skjedde da feilstillingen av ble forsøkt rettet, av muligens en ukompetent person). Kjører derfra. Rattet er nå enda mer feilstilt en da jeg leverte den inn. Den trekker fortsatt mot høyre, men muligens noe mindre. Nå må jeg altså innom en fjerde gang. Blir rattet rettet blir ikke det med tillit til at det ikke påvirker forstillingen. For det skjedde åpenbart første gang. For meg er mye av kjøregleden borte med bilen nå. Jeg forstår at både dekk og kjørebane påvirker, men bilener ikke lneger noe god å kjøre. Jeg føler jeg helde tiden må ga et pådrag på rattet mor venstre for at bilen ikke skal dra til høyre. Andre som kjører bilen reagerer ikke på det, men jeg kjenner det godt. Hele opplegget på Nordhagen har blitt en mareritt for meg.......

Da tror jeg rett og slett at jeg bytter til hvite. Ser jo ikke ut til å være den helt store kostnaden.

Takk for svar. Kan jo sikkert oppdatere til hvite. Men er det fint, eller litt harry?

Vet ikke om det har noen praktisk betydning med dette er en 2007 Facelift modell

Etter et kort stopp i dag kom denne meldingen i displayet. Som foto viser mangler jeg lys på en side. Kan det være sikring? Hvilken pære er dette? Hvordan forsikrer jeg meg om at jeg får samme farge og styrke slik at det ikke blir forskjell når jeg bytter pære? Kan denne byttes selv? Takker for evt innspill og hjelp!

Ok, takk for svar. Jeg tenkte at jeg sikkert måtte levere inn for en justering, men var likvel overrasket over at det kom en så tydelig feilstilling på rattet. Nullstille styrevinkel aner jeg ikke hvordan jeg gjør. Er det nødvendig med 4-hjulskontroll? Trodde det ville holde justering og spissing av forstilling.... Den feilstillingen jeg har blir vel rettet opp under en forstillingskontroll/4-hjulskontroll?

Jeg er nettopp ferdig med å bytte endeledd på passasjerside. Var nøye med å markere hvor gammelt endeledd stod, i tillegg telte jeg omdreininger da jeg skrudde av. Fikk på nytt endeledd. Tiltross for at jeg var svært nøye fikk jeg en feilstilling på rattet. Det var overraskende. Endeleddet jeg satte på var ikke originalt fra BMW. Kjøpte det på Torshov bil. Er det grunnen? Så identisk ut på øyemål.....

Jeg har hele tiden slitt med ganske dårlige FM signaler i min bil. Har fått inn rikelig med kanaler, men det skurrer og er ikke særlig bra. For noen uker siden falt alt av Fm-signaler bort. Får inn 1 kanal og den er dårlig. Klarer noen ganger å søke opp litt flere kanaler, men det er unntak. For ca 1 år siden lokaliserte jeg flere kabelbrudd i hengslene i bakluken. Loddet de som var brudd i og trakk kabelsettet tilbake. Varmen i bakruten begynte da å fungere igjen, Men signalene til FM var fortsatt dårlige. Slikhar det vært frem til for et par uker siden. Hadde oppe diversity for 1 år siden, og igjen for et par dager siden. Litt kondens, men ingen synlige skader begge ganger. Lurer nå på om jeg har fått et nytt kabelbrudd eller skader på coax? Eller om det kan være diversity. Derfor lurer jeg på om det er noe mulighet å vite om diversity er årsaken i mitt tilfelle? Nøkkel-fjernkontrol funker fortsatt. Er det slik at den også ville vært ute av drift om diversity var deffekt? Takker for svar og bidrag.

Takk for svar. Da setter jeg på nye. Føler jeg har litt vibrasjon under nedbremsing. Er det lov å håpe at det blir bra med nye klosser, eller vil dette kun utbedres med nye skiver?

Jeg får melding om at jeg må skifte bremseklosser foran på min bil. Har en mistanke om at denne meldingen kommer grunnet interval og ikke grunnet slitasjevarslerene. Mener bilen telte ned km igjen til det var tid for byttet. Når den hadde telt ned til 0, kom varsel om byttet. Jeg ser at andre får melding om at at bremseklosser er slitt til minimal tykkelse. Den medlingen får ikke jeg. Jeg har kjøpt nye slitasjevarslere. Men må disse byttes om de som er på fortsatt er hele?

JA! Så jeg hadde gjrot feil rett etter jeg postet. Men finner ingen måte og flytte eller slette posten.....

Hei Det har en stund irritert meg at det er slark i girspaken. Den kan rikkes noe millimeter når jeg vrir på den. Skal den være sånn? Kjennes ut som om hele plastenheten som er på girspaken er litt løs? Er det noe mulighet for stramme dette til selv?

Hei Dette er ikke noe stort problem, men litt irriterende er det likevel. Ganke ofte, etter feks å ha stoppet på rødtlys, napper/rykker det til når jeg slipper opp bremsepedalen. Hvorfor skjer dette? Trenger jeg å smøre opp calippere? Et annet problem jeg stusser litt over er når jeg stopper bilen i oppoverbakke, mens bilen er i drive, så begynner den noen ganger å rulle sakte bakover. Trodde bilen da skulle holde seg i ro ....... Opplevet aldri dette med min forrige bil (audi a6)...? Noe som vet litt om dette? Takker for svar....

Heisann. Nordstrand, Oslo.

Tok ut en bolt og gjorde flere omdreininger. Så fjæringene på begge siden, men ingen justeringsskrue.

Har byttet lysene til reg.nr på baklue til LED. Før jeg fikk ut den ene gamle lampen løsnet pæren. Den ligger nå og rasler rundt i bakluken. Har noen et tips på en måte å få tilgang slik at jeg får ut pæren?

Ok. Kan du si noe om hvilken bolt som skal løsnes for å få tilgang på justeringen?