528iE12

Noen som vet om det går an å få tak i nye jekkfester til E32? Har sett de fleste steder, men finner ikke...

Selger en hel og fin 728 med forgasser. Passet godt på, man merker bilens lave km, 114500km. Eu-godkjent til juni 2016. Noe kast i bremseskiver foran. Pris er 49.999, Finn-kode: 60576923. Tlf 97519662

åokei. Bytter uansett vifta, for den har jeg liggende. Men må jeg bytte motstand også? Er ganske grønn på elektronikk jeg...

Jeg lurer på om det er noen der ute som vet omtrent hvor stort helsike det er å bytte varmeapparat på E32? Håper ikke jeg trenger å løsne heile dashbordet osv... Røyken veltet ut av alle slusene idag da jeg satte det på, luktet skikkelig svidd elektronikk også. Ekkel følelse når man ikke vet om bilen skal brenne opp eller ikke... Er det noe spesielt man bør passe på her eller er det rett fram?

Jeg vet ikke hvor den er gåen, regner med den har fått seg en på trynet da opphenget var gåent kanskje, og da er det vel sannsynligvis nokså midt på skulle en tro... Men passer bakre delen fra andre modeller?

Noen som kjenner til en delebil den kan plukkes fra f eks??

Er det noen som har en mellomaksel til 750i E32? jeg byttet oppheng og kryss på den gamle, trodde det skulle bli iorden, men neida, så da trenger jeg ny aksel fort da jeg skal nedover i europa med bilen om 3 uker... Noen som har? Er typen som har sånn ende foran som på bildet. Tlf 975 19 662

Takk for tips, hadde glemt å sjekke koed, nå er det bestilt. Det var smuldret heilt opp, sannsynligvis pga det slitte krysset framme på akslingen... Hvordan vet du hvilken bil det er til egentlig??

Er det noen som har noen mening om hvilken god motorolje jeg bør ha på 750 1989? Det blir biltur til Ungarn i sommer, så det må være skikkelig olje. Driter litt i prisen akkurat her...

Trenger mellomakseloppheng/foring til 750i E32. Passer det om hverandre fra 750 og 735? Kan få tak i til ca 650,- til 735 (febi), men får kun tak i originalt til 750 til 1950kr....

Det må da være en delebil der ute et sted???

Trenger hjørnet venstre bak fra en E23 om noen har en delebil stående. Delen jeg trenger må kappes litt bak tanklokk og i bakplata slik at jeg får med hullet til lykta. Gjerne litt inn i bagasjerom også, se bilde. Noen som kan ordne dette? Trenger også en grei bakfanger. Hyl ut om du har eller vet om noen som har. Kan komme og plukke selv hvis det er på sørlandet. Tlf 97519662

åokei, det var jo lit mer tungvindt... Da trenger jeg en sånn fanger da:)

Trenger slik en frontleppe som passer originalfangeren til E32. Noen som har? Holder til en halvtime unna Kristiansand, posten er også aktuelt for min del...

Plutselig begynte det å lyse ei lampe (EML) under kjøring. Elektronische motorleistung regelung, betyr elektronisk motorkraftregulering. Den gikk ikke høyere enn 2500rpm og ville nesten ikke trekke, men sveiv helt reint. Stoppe og starte motoren, så er alt fint. Dette skjedde 2 ganger med 10 minutters mellomrom. har kjørt bilen 2-3 timer etterpå, har da virket feilfritt. Noen som har peiling på hva dette kan være? blir litt redd nå...

Var rustet fast ja, er jo ei lang metallhylse tredd utenpå demperen som satt fast. Jeg fikk inn ei tang mellom ringene i fjæra og skrudde ut demperen mens fjæra var på løsnet etter en del banking og bikking på andre sida.

Jeg skal bytte fjærer foran og klarer ikke å få av fjærbeinslageret. Er dette skrudd på noe vis??? Trodde det skulle nærmest falle av når man skrur av mutteren på toppen av demperen, jeg har brukt alle tenkelige triks jeg kan finne på. Noen som har noen gode idéer? Bilen er en 1989 750 med edc

Hei Nå begynner dette å bli ei stund siden, men prøver allikevel. Akkurat dette var jeg borti da jeg vekket til live min E12 med akkurat samme motor, etter å ha stått i maaange år. Når du kjinner skal kun kaldstartdysa åpne, hoveddysene når den starter. Da skal det fra en eller annen plass jeg ikke vet gå inn strøm på combo-releet som sitter ca ved bremsesylinderen (det doble). En av kontaktene på relé-et er merket med 86b, skal altså få strøm når den starter. Der skjøtet jeg på en ledning fra tenningslåsen for å gjøre det enkelt, slik at den får strøm når jeg slår på tenninga. Det er der relé-et får strøm for å åpne dyser. Måtte kjinne ei stund før det kom flere og flere host, så har den gått siden.. Hadde vært gøy med ei tilbakemelding her...

Har ikke ventilerte på 525, men regner jo med "innpress" på skiva blir riktig allikevel? Noen som vet om det i det hele tatt er forskjell på caliper utenom bredda pga ventilerte skiver?? mener det skal være samme stempler, ble bare litt skeptisk når det er 2 typer til 735...

Jeg skal godkjenne en 525 E12 med 3,5 og må da bytte bremser foran. Passer calipere og skiver fra 735/745? Det er jo forskjell på før/etter 81 på 735, hvilken type trenger jeg evnt? (E12 har jo 2 bremseslanger pr caliper...)

Vil bare tipse alle med gammel BMW om Wallothnesch.com i Tyskland som leverer en haug av deler til eldre bmw, som man ellers ikke får tak i. Har selv handlet der mange ganger, og har ingenting annet enn positivt å si om de... http://www.wallothnesch.com/

Har en 3,5 fra 87' 735 som skal settes i en 525 E12. Noen som vet hvor mye som må gjøres for å få dette godkjent? Det jeg vet er forskjellig fra 525 til 535 E12 er bremser foran, dempere foran, 1mm tykkere stabstag foran og noe større sporvidde foran på 535. Hvordan går jeg fram med dette?

M30B35 i grei stand ønskes kjøpt. Må være med bankesensoren framme, IKKE i clutch-huset. Må også være komplett med alt man trenger for å få det til å svive, skal settes i 1975 525. 975 19 662

bilde? pris?

Må være med gassere, eller kun noen greie gassere m innsug, så overhaler jeg toppen på den motoren jeg har... Er dritt lei av innsprøytning med masse forskjellig tull hele tiden. Bilen er en 525 E12 Tlf: 975 19 662