Stian Kvamme

Jeg synes jeg kan se tendenser til olje i nytt vann, men har ikke kjørt så mye da jeg ville feilsøke litt først. Bilen var nesten klar igjen helt til jeg fant ut at oljekjøleren til girkassen hadde blitt ødelagt når vi trykktestet den, slangeklemmene hadde gjort røret ovalt Men får ivertfall ny kjøler på da, er jo en typisk del som går i stykker på disse bilene.

Hehe takk for den. Kan se ut som at jeg ikke trenger allikavel, snodige greier fant olje i kjølevannsbeholderen, ganske mye og, den var karamell hvit og ganske tjukk. Tok en comp test på motoren og viste rundt 180-175 PSI noe som burde være bra, så jeg fant ut det måtte være oljekjøleren til girkassen, tok den ut å trykktestet den og fant ut at den var tett, antok da at det måtte være toppen, siden jeg ikke fant verktøy tok jeg en liten leak down test for å se om det boblet i kjølevannet, noe det ikke gjorde. Lurer fælt på hvor oljen kom fra, kan jo hende forgje eier har fylt feil men tviler jo litt på det. Noen ide? Noe hjemmelaget test med en dekkluftfyller siden Biltema skulle ha 1000 for sin, fikk heller ikke gjort det mens motoren er varm, men skal ta en kjapp test igjen i morgen når jeg har montert det meste av bilen igjen.

Jeg skal planere toppen. Bytter og ventiltettnigner så alt skal av

Hei Er på jakt etter verktøy for dobbel vanos og kamaksel for en M54 motor. Noen i Bergens område som har?