Docile

Jeg har gått gjennom linken du postet og gått videre på flere tråder men dette er jammen ikke lett å finne ut av 😕 Om den grønne er K-CAN Low, grønn/orange K-CAN High så må det finnes motsvarende i bilen men med annen farge. Finner ikke ut av dette ... må kanskje krype til korset og snakke med Bavaria hvor jeg kjøpte bilen? De kan vel hjelpe med slikt? IMG_4339.HEIC

Takk Basse! Ja det er to tynne tvinnede ledninger men vi har lett overalt og finner ikke korresponderende farger i bilen.

Bilen er en 318d xDrive 2014 F31

Hei! Kjøpt et originalt BMW hengerfeste (Westfalia) på GS bildeler. Alt er på plass men sliter med kobling av de to siste ledningene: A9 og A10. (Grønn og Orange/grønn) Skal i posisjon 51 og 52 på A1738B. Det står at man skal finne samme farge og koble til men de finnes ikke. Vedlagt ligger koblingskjem og litt bilder. Noen som har peil på dette? Hva gjør jeg videre? Hilsen Pål IMG_4339.HEIC IMG_4341.HEIC IMG_4342.HEIC IMG_4343.HEIC

Hei! Jeg har en 2014 mod 318d x-drive (F31). Her om dagen knakk fjæra høyre foran. Bilen har gått rett over 50.000 og er "pent kjørt". Bavaria (og takstmannen de har innhentet) sier det er metalltretthet, men jeg må si jeg er overrasket over dette svaret. Kan noen si noe om forventet levetid på en fjær ved "normal" kjøring? Pål

Takk for svar! Dekkdim er 18" sommer og 17" vinter, standard BMW felger, bilen er med kona på jobb så jeg får ikke sjekka dekk nå. Jeg har heller ikke fått målt rulleomkrets enda, skal gjøre det! Men du, hvordan tar jeg målet? Uansett, jeg har jo ikke bytta felg eller dekk på de årene jeg har hatt bilen og nøkkingen har startet nå. Det er akkurat som bilen er litt nervøs når jeg drar litt på i 2. og 3. gir opp mot 3-4k omdr. Kun små fine napp i akselerasjonen som ikke har vært der før. Tror du fortsatt det er dekk/felg? Skrev bulket felg, feil i avbalanseringen? At det kan være noe med x-driven høres jo dyrt ut! 😬

Hei! Trenger litt råd fra dere bilkyndig. Jeg har en F31 BMW 318d xDrive 2014 noe som har gått rundt 45k, altså ikke så mye og er «barnehagekjørt» 5km t/r daglig (kaldstart) siste 3år og får kun sjelden luftet seg skikkelig på langtur. Siste tiden har bilen begynt å lugge litt ved gasspådrag. Noen tips her om hvorfor? Katalysator? Turbo? Noe jeg kan gjøre selv, eller må den på service? Setter pris på litt tips Pål

Hei! Har vokst opp med BMW, elsker merket og nylig kjøpt min første En ny 318D Touring xDrive Msport 2014 (F31?) Sykt fornøyd med bilen, den er sexy som f. og en drøm å kjøre! Aldri tidligere kjøpt ny-bil. På Bavaria ble jeg anbefalt å følge bilens innebygde vasler og longlife service på 30.000. km. Men jeg vil gjerne gjøre en innsats for å holde denne bilen i så god stand som mulig og ha service som evt. oljeskift og annet viktig litt oftere for å bevare bilen bedre. I tillegg er jeg interessert i å høre litt om erfaring med lakkforsegler. e.g. Ditec etc., har dette noe for seg eller er det bedre å sette bilen bort til skikkelig polering litt oftere. Så her er hva jeg lurer på: -Råd ift noe hyppigere vedlikehold/service - hva bør gjøres? -Vedlikehold av lakk, polering og vask. Referer gjerne til andre tråder med god info Mvh Pål