Zubzero

Takk ! bare nappe av den røde kabelen ? hmm eler er det det batteriet som sitter i bagasjerommet ? eller i motorromet.

Er hos dama i Stavern, skulle ta ned taket på vei hjem til oslo når jeg dro derfra, taket går ned i bagasjen med bagasjeromslokket står rett opp som ett rakettbatteri og jeg får feilmeldingen '' Roof impaired '' Taket nekter å gå ned eller opp og jeg kan ikke dra noe sted =( noen som har løsningen ? Dette er en BMW z4 e89 23i 2009 mod

Hei Riktig riktig ,) .. Kan se om jeg finner hva jeg eventuelt kan nevne i morgen... Stod bare konfidensielt over hele dokumentet så må passe meg litt der. Ble litt skuffet over at M3 og M5 har gått bort fra de store motorene og over til rekke 6`r =(

Jeg aner ikke om det er intresangt men BMW slipper nå snart en rekke nye motorer.... Kanskje kjent fra før av ? BMW forteller også at de i fremtiden nesten utelokkende vil gå for hybrid versjoner av bilene dems, mener de sa at dette vil først skje på x3 ( hvis man ser bort fra I8, derretter kommer alle nye sportsbiler med dette.

Har hørt flere har opplevd dette, når motoren er kald høres det nesten ut som en diesel motor, bilen har gått 29.000 km Er det fordi ventilene er ekstra '' slakke '' pga kald olje ?

Takk for svar, jeg har sett på både supersprint og Eisenmann Exhaust supersprint som den orginale på bare venstre siden eller eisenmann hvor det er 4 potter ( to på v side ) dette systemet koster litt mer men går helt frem til catalysatoren

Kjøpt meg en liten lekkerbisk av blå farge ( uprøvd ) Har hatt bilen i 3 dager men sitter allerede å tenker på effektanlegg, tenker at det er synd ikke Rekke 6`r avgir litt mer lyd bak bilen, kommer nesten mer lyd fra motoren. Har sett på diverse sportseksosanlegg men syntes de fleste av dem så og si høres ut som de orginale. Er det ikke som i gammle dager at når man fikk på skikkelig effektanlegg så forvandlet man hele lyd bilde ? har produsentene av dagens biler designet eksosanleggene så bra at de er optimalisert ihht lydbilde ? Takker for svar