tukvydra

Tar opp igjen denne. Har pre LCI, og de indre lampene lyser ikke ved fulltlys som saltkjelen her skriver er riktig. Har imidlertid fått mangel på eu at fulltlys er for dårlig. Har noen mnd gamle pærer fra Biltema og matte glass. Er det mulig å kode om slik at indre lamper lyser sammen med ytre ved fulltlys? I såfall hadde jeg spart en latterlig pris for nye lamper.

Montert nye xenonpærer fra Biltema, og har nå meget bra lys! Tydelig at gamle pærer knapt nok lyser på slutten av livssyklusen sin. Disse kostet 1/3 av Philips/osram, om de er 1/3 så bra vet jeg ikke

Jeg har utsyrskode s522a - noen som kan fortelle om det er xenon kun i nærlys eller bi-xenon? Utstyrslista sier kun "xenon licht". Sen pre-LCI.

Usikker på om jeg har xenon eller bi-xenon, men uansett er både nær og fjernlys ufattelig dårlig. Er det slik at xenon-pærene blir gradvis dårligere? Glassene er vel noe matte, men allikevel... Utstyrslista sier bare "xenon headlights" såvidt jeg husker, hvordan ser jeg om jeg har bi eller ikke? Pre-LCI e61.

ingen som har vært borti denne problemtstillingen før?

Bakrutepusseren min fungerer, fungerer ikke... litt slik annenhver dag. Er det ledningsnettet som kødder, eller noe annet å se etter?

Merkelig greie, trenger tips fra andre med E60/61 her. Mekanismen til høyre pusserarm er festet på to steder. Det venstre festepunktet (sett fra foran bilen) skruer seg løs av seg selv. Så vidt jeg skjønner er det høyre punktet det som driver pusserarmen. Sitter det venstre i en "løs" aksel, eller hvordan er egentlig det? Mitt venstre sitter dønn fast, slik at mekanismen beveger seg "oppå" akselen, og drar mutteren med rundt slik at denne etter x antall drag med pusseren løsner. Vil det være nok å feste mutteren med locktite eller lignende her, eller er det noe annet rart... ?

Tar alle forhandlere oppdatering av software? Pris? Sent from my iPhone using Tapatalk

Da har bilen vært hos ATS som har konkludert med at girkasse og converter er akkurat som den skal være. Mulig det bare er jeg som er veldig nøye... Sent from my iPhone using Tapatalk

Det er ikke LCI. Har sett de trådene, men tenkte på om skalaen tilsvarer en bestemt teperatur

Min E61 har en skala som viser maks anbefalt turtall utfra gjeldende motortemp. Er det meningen at denne variable skalaen skal forsvinne helt ved oppnådd driftstemp? Det er jo ikke noe instrument som viser motortemp i bilen. Lurer derfor på om min går for kaldt siden skalaen går til rundt 4500 rpm når jeg har kjørt en del mil.

Økte trykk foran fra 35 psi som foreskrevet til 45 psi, bilen ble en helt annen å kjøre. Sporer fortsatt noe, men ikke i nærheten så mye som før.

Drivverksforsikring da? Kanskje ikke så dumt, men det er vel begrensinger på kilometer og alder for å få det regner jeg med Skal uansett få flushet min kasse snart, så får vi se åssen det utvikler seg. Sent from my iPhone using Tapatalk

Såpass, det var jo ikke så imponerende. Rykking er vel et definisjonsspørsmål, men i noen situasjoner girer min hardere enn f.eks VW med DSG. Som regel girer den smooth. Sent from my iPhone using Tapatalk

Defekt? Hvilken bil og km? Sent from my iPhone using Tapatalk

Har ingen andre biler å sammenligne med fra nyere tid, så spør. Min 2007 520dat M-sport "nøler" noen ganger litt når den girer fra 2 ti 3. gir, virker som turtelleren trenger ørlitt tid på å stabilisere seg. Skjer ikke alltid, og ikke når jeg girer manuelt. Merkes kun ved å se på turtelleren, merkes egentlig ikke i bilen ellers. Girer kjapt mellom de andre girene, men synes den av og til er litt treg til å gir ned, ikke så flink til å finne "riktig gir kjapt" f.eks ved pådrag etter nedbremsinger. Ellers litt svake rykk ved oppgiring noen ganger. Er dette normalt, eller trenger kassa rett og slett flushing?

Kjører med standard trykk, 2,4 bar foran og 2,9 bak. Skal gjøre et forsøk med høyere trykk dekkene er helt jevnt slitt. Sent from my iPhone using Tapatalk

Har pirelli P zero rosso 245/40 18 på min e61 m-sport, dette sporer ganske voldsomt. Mulig det kan være slitte endeledd eller lignende, men mistenker at dekkene spiller en rolle her, det er ganske rette kanter på dem. Noen som har tips til hvilke dekk som ikke sporer på slik type bil? Sent from my iPhone using Tapatalk

Beklager, det er en e61 pre-LCI med navi pro Sent from my iPhone using Tapatalk

Hver hele klokketime kommer det tre korte og ett langt pip fra høyttalerne mine! Skvatt som f... første gangene. Finner ikke noe innstilling som skal ha noe med dette å gjøre, noen som vet noe?

Ok, ok! Vil for lavt oljetrykk på kasse kunne leses av på diagnose?

Joda, verkstedet "mitt" har utstyr til å flushe kasse med Lurer mer på generelle anbefalinger rundt om det er lurt eller ikke!

Har lest mange forskjellige meninger om dette temaet. Min har gått drøyt 190, antakelig uten oljeskift. Girer som den skal (uten at jeg har noen andre e61 å sammenligne med). Ser også at noen har fått problemer etter oljeskift. Noen som har kvalifiserte råd om hva jeg bør foreta meg her? Sent from my iPhone using Tapatalk

Noen som har erfaringer og tips å dele? Fulgte med et sett originale 16" med Nokian Hakka R. Har hatt disse dekkene på en annen bil før, og var ikke kjempeimponert, 16" hjul ser i grunn også nitrist ut på en M-sport. Noen som kjører med f.eks 18" og kan si noe om hvordan det fungerer i snøføyka (og med hvilke dekk?)

Har en E61 med standard høyttalerpakke (tror jeg), og er vel ikke kjempeimponert over lyden. Ønsker noe med litt mer trøkk, vært bortskjemt med Bose-anlegg i Audi før. Jeg trodde egentlig at Hifi høyttalerpakke automatisk fulgte med Navi Professional, men der tok jeg vel kanskje feil?! Uansett - noen som har gjort noen oppgraderinger her og har noen forslag? Er kun interessert i original look