318i motor selges med kasse, startet og gikk fint før den ble tatt ut, må byttes utløserarm og clutch, ny clutch følger med. km ca 290 000 setter pris på 2000 / bud Står i telemark - porsgrunn
Hei, driver og monterer slave sylinder. Dette er den 2 jeg har kjøpt pga den forige fløy stempelet ut da jeg fikk trykk i pedalen. Så lurer på om noen kan forklare step by step. Er det sånn at man ska kjenne motstand når man setter slaven inn, at den treffer utløser armen? for her går den rett på uten noen form for motstand og vill helst slippe samme failen igjen. Så noen svar hadde vært supert !
gamle slavesylinderen røyk så kjøpte meg en ny en, denne var da i aliminium mens den gamle var av stål. men så knakk jo selfølgelig lufte nippelen da jeg skulle lufte clutchen så lurer på om det finnes noen andre måter og få luftet eller må jeg bare ty til og kjøpe en ny ?
All motstand i clutch pedalen forsvant da jeg kjørte, så skrudde av slavesylinderen og så at stempelet og pinnen var borte, trolig så ligger det inni girkassa, noen som har noen kjekk måte og få den ut utenom og ta ut hele kassa ?