RagnarokEM

I de fleste tilfeller kan eg spørre : Åhh har du ikke bil xD? Det er bedre ^ ettersom det er nøyaktig det som er tilfellet. har også kompiser som vil japsestyle Honda - kan fornærme størrelse på motor, og det faktumet at han vil ha..japsestyling "Også går de jo mye på misunnelse da, særlig fra folk som ikke vet bedre. BMW ble knyttet opp til pakistanske miljøer og gjengmiljøer i media på 90 tallet, bedre ble det heller ikke av filmer som Izat og Tomme Tønner." Ja, tenker det har litt med misunnelse å gjøre. Kan være eg tar helt feil, men føler bmw er framfor sin tid til tider. Har sett relativt gamle bmwer med elektronikkiske duppeditter som minner meg om 2014 elektronikk. Nå var mange av de som fortsatt bruker ordet "kebabtralle eller pakkisbil" de som e fra 70 tallet og 80 tallet og brukte mye bil på 90. noen saksøke Tomme tønner produsent og Izat for ødeleggelse av bmw miljø ? Trur også deg ligger noe i det du sier. har sett mye dumt på nettet. Men når du e inne på styling, hva er det som blir sett på som "skikkelig" styling til bmw, e det M-tech only? Takker for svar. Ettersom eg så vidt levde på 1990 tallet har eg ikkje noko "forhistorie" bakom det hele, vanskelig å trekke konlusjoner og slikt uten

Mener ikkje å fornærme noen med denne tråden, men har lurt på dette i evigheter og vil vite hvorfor. Beklager dårlig formidling. Uansett: Når eg snakket med nokre kompiser (folk fra Bømlo) om BMW blir bilen automatisk sett på som ein bil, eid av pakistanere og bilen ofte kalt Kebab-kjerre. Når min kompis fra østlandet såg på bmw med meg, gjekk onkelen hans forbi og såg bilde og skrek ut Pakkis bil osv. Men hvorfor er det slik? Hvorfor så sterotypisk syn på bmw pg folka som kjører BMW? Eg kan ikkje nevne eit eneste bilmerke der folka som kjører bilen har fått eit sterotypisk navn basert på ein del folk som kjører bilen Er det rettet til bmw generelt, eller styling? Eventuelt hva type styling? Har selv tenkt å kjøpe meg ein eldre bmw (e36) -> senk og m-tech styling (front, bak, sideskjørt). For dere bmw entustiaster, er det for "harry".

Grenrør, gir det effekt? 2.0L eg kunne tenkt meg, eller 2.5 eller uorginalt (2.8 (e36) Noko 1.6 / 1.8 med 105-115 HK blir for lite Det var ikkje dumt, men er det slik at om eg kobler feil at motoren eksploderer? Kanskje litt usannsynlig, men er det ein kabel man rett og slett ikkje bør ta i motor feil for da går motoren til helvætte. Eller er den laget slik at man kan prøve og feile om og om igjen. Og om motor starter og bilen går, har man lykkes da, eller kan det fortsatt være feil? Og noko litt mer teknisk: Du kaster motor i bil, kobler til ledninger og dritt, motor går. Men hva er motor koblet til som gjør at motoren får hjulene til å gå rundt? Hva er motor koblet til som får hjulene til å koble seg til. Regner med at de ikkje er som mopeden? Sorry for dårlig formidling, bil er generelt ganske nytt for meg, kan ein del småting men har aldri lært hvordan motor er koblet til hjulene. Når ein motor er overhalt, er den "god" som ny da? Ser flere selger motorer eller biler der motoren er overhalt og da "begynner" de på 0km når de omtaler motor. Kan man si at ein motor som er overhalt at den er godt 0 sånn teoretisk?

hei, (Håper mod. flytter denne om den er plassert feil) Eg har sett litt på finn, har sett blant anna de som selg sine 1998 mods (200.000km) for rundt 20-30 Så ser eg noen som selger sine 2001 for 120.000 kroner med samme antall km. Så lurer på hvordan man ser om ein bil er verdt det? Hvordan kan det være så stor prisforskjell mellom 2 biler som er nesten like gammel? Ser mange som selger sine biler for enorme priser, og så virker det ikkje verdt det i det hele tatt. Kan noen forklare meg hva prisen skal gjennspeile, hva kan eg prute på når eg kjøper bilen, hvordan kan eg være sikker på at det er eit godt kjøp (for den prisen) eg betaler?

Sant det, har ikkje eit fast prosjekt enda, men forhører meg for å se om eg vil klare eit slikt prosjekt og om det eventuelt vil lønne seg iforhold til det å kjøpe ein bil med samme type motor. Meget intressant Er det noe man bør koble i før man eventuelt senker motor ned i bilen?

BMW 3 serie, E36. OM eg ikkje tar feil så lager de E36'ere med 110 HK, 150, og 180? Eventuelt bytte fra 110 eller 100 eller hva det er, 1.8 l motor trur eg, til ein 2.0l med 150. Går det an uten for mye ekstra arbeid med å gjøre plass til motor etc?

Sett litt rundtom og framme og bak er ikkje så dyrt. Det er ikkje nødvendig å ha "alt". Eg bare lurte på hva det egentlig var og hvordan man får tak i de ulike tingene ! Vil bare ha stylingen, eventuelt rattet.

Hei, Det å bytte motor i ein bil, snakker selvsagt om ein bmw er det kjempe vanskelig? (Spar dere for kommentarer som, om du lurer så er du mest sannsynlig ikkje kvalifisert nok). Selvsagt er eg ikkje det, men eg ønsker å vite hvor vanskelig det er, og eventuelt hva som må bli gjort. Men det eg lurer mest på er hva ein OK bmw motor går for? Kjørt under 200.000 og 150-oppover med hester. (Manuel). Og eventuelt om det er stress å bytte motor å få den til å passe med girkasse og alt slikt dritt

Hei, Eg er helt ny til BMW, helt ny til bil in general og skal snart kjøpe meg ein BMW. Har ikkje klart å bestemme meg helt hva BMW enda. But but, uansett så dukker det opp begreper eg ikkje har hørt før, og får gjerne spørsmål om hva det er og eventuelt hvor eg får tak i det og hva som inngår i det ulike begrepene. Den eg ironisk nok har greid å funne minst info om er M-tech. Infoen på nettet e feil, delvis rett eller rett, altså det er mye varierte svar fra folk som ikkje har peiling Så no spør eg dere, som faktisk har peiling på bil, spessielt bmw og bmw styling om hva som inngår innenfor M-tech, og ulike butikker eg kan få tak i m-tech. Ein quotte fra eit random biltråd. "M-tech er tileggststyr iform av stylingpakker og enkle komponenter som gjør kjøreegenskapene litt mer sportslige som f.eks 15mm senk/dempere." Hvor får man tak i slike komponenter foreksempel ^? Takk for svar, setter pris på det!