RagnarokEM

Bilde er av ein e36 1.8 om eg ikkje tar feil, har samme bilen selv. Så når noen sier du skal bytte bærearmforingene bak så er det disse: http://prntscr.com/4xdezv

De 4 eg hadde merket, alle de var "yttre foring til øvre bærebru"? Du har vel ikkje eit bilde som viser de fleste foringer?

Hvor er bærearmforingene? "det sitter i bærearmen" e vel sikkert eit svar eg får, så hvor er bærearmene? Fekk beskjed av de som tok eu kontroll at eg må bytte alle bærearmsforingene. Link til bilde: http://prntscr.com/4x73u0 På screenshottet har eg satte ring rundt det er trur eg foringer og lurer på hva foringen heter.

Forresten: Drivakselene må også av, må de smøres når man setter de opp igjen?

Hei, Skal bytte travers på min BMW e36 1.8L. Når varierer dette muligens ein del fra bil til bil, men det ser ut til at eg treng å ta av mellomakselen, er det noe spessielt eg må tenke på når eg tar den av? Alle tips om det å ta av og på travers på denne bilen er hjertelige velkommen. Hva må egentlig av? Må foringene i traversen eg har kjøpt av trur dere? Har dere ein god youtube video av samme bil eller bil som har lik framgangsmåte blir eg veldig glad. Traversen bak det er snakk om. PS: HVa er travers på engelsk?

http://www.ebellking.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/1/_/1_din_car_dvd_palyer_2.jpg Slik ein

Hei, Leiter etter ein spessiel stero, den bør/må ha følgende funksjoner: DAB Muligheten til å laste ned apps, spotify blant anna Internett^ Bluetooth Android kompatibel Handsfree funksjon Forsåvidt det eneste eg treng. Eksisterer det noken slike 1Din multimedia bilsteroer? Har sett noen 2Din som kjører Windows XP, men regner med man ikkje kan koble til forsterkere og slikt til den, og at den ikkje har DAB Eg har ikkje klart å finne noen 1Din med disse spesifikasjonene til ein medgjørlig pris. De eg har sett ligger på 9K og oppover noe som er uakseptabelt. Vet noen om noen billigere varianter med de funksjonene nevnt ovenfor?

Hei Ser på ein bil med eit..lite rustproblem. Ser ut til at kanalen må byttes, vertfall på 1 side. Kjenner 2 sveisere, tvilsomt at eg får de til å gjøre det for meg, men får gjerne bruke verktøyer deres. Dette er da ein e39 om eg ikkje tar heilt feil (BMW- 5serie 2.0 1996) og lurer på: hvordan tar man av ein kanal slik at passformen på "ny" kanal er "perfekt". Ligger til eit bilde av noen som ser ut til å ha gjort det greit, men sier ikkje noe om hvordan han gjor det 'Gammel tråd*. Kan også legge til bilder av bilen med problemet. Noen tips? Bilen koster 10K, og ser relativt grei ut ellers. "Selger bilen som rep objekt den er ikke eu godkjent Bilderna sier sikkert det meste men bilen går plett fint mekaniskt, har nye bremser runt om inkl brekk Den har nye ledd og styrestag men den har blitt tatt av rust i kanelerna og det er utenfor mitt fagområde. Bilen har en gammel bulkskade på venster side dørr men er på høyre side hel og fin Priset er satt til 9000 :- og det er mat nog på bilen i bare dekk og felger pluss litt annet så priset er prutat og klart. Men har du en Eu godkjent liten vare bil som ex Caddy belingo eller noe sånnt i ca samme prisklassen er jeg meget inntresert i bytte handel :smile:" Kjørt : 313 000 km Infoen ovenfor eg bare for å få eit bilde på hvordan bilen er, eventuelt om den er verdt 9000,- Bilde av rustbilen er bilen eg sikter til, den andre er reperasjonen av det.

Hei, update fra selger: ble bytta vannpumpe og termostat i fjor, og mekanikeren skal tydeligvis ha lufta ordentlig. "noen av dere som vet hva som kan være galt med en e39 5 serie som kjølevæska koker i ekspansjons tanken på? det er nylig byttet vannpumpe og termostat, eier sier at mekaniker har lufta ordentlig, så da er det vel så enkelt som topp pakninga? motoren ble også overhalt etter 250.000 km" Ang. motor, hvordan vet man hva motor som står i ein bil? Folk snakker om m54, Muli m52,webasto

Uorgianlt..orginalt xS E vel plast uansett? btw: det er e36

Hvor mye kan være galt? Hva "kan" være galt Og hva er max kostnad på akuratt dette problemet trur du? Radiator koster no 3000,- (brukt får du den sikkert til ein slikk og ingenting) Så bilen står på, motoren "går" varm, menm slangen mellom motor og radiator e kjølig? (Vatn som skulle vært varmt då eller?) Hvor lenge kan motoren stå på før den e boss? Greit å vite det når man skal kjenne etter. Edit, EDIT: BMW 5-serie 520 I 1996 Beklager, meinte e39**** Luft i systemet? Hvordan fikser man det? Vet du om bilen har elektrisk vannpumpe eller...det andre alternativet som eg ikkje vet hva er?

Takk for svar

OM eg ikkje tar helt feil så har eg sett bak/front fang og sidekjørt til 8-9K totalt rundt hele bilen med alt du treng. Må lakkeres tho...

Du seier noko der. Kjøper eventuelt ein bil med ein "stor" motor enn å stresse med bytting. men så er ikkje denne tråden bare for å få større motor fra 1.6/1.8 til 2/2.5 men det å bytte fra 2 til 2 om det må gjøres på eit tidspunkt. og om det eventuelt må gjøres på eit tidspunkt så er vel det greit å vite om det er like lett å gå fra 2l til 2.5. Noko sa noko om at du måte bytte ut 40% av understell samt bremser og dritt. Samt kabler og alt slikt.

320 /520

Heeey, ser på bmw, og såg da ein billig upussingsprosjekt. Tenkte at det kunne være greit å gå for noko slikt ettersom eg liker å skru og kan gjerne" tjene" penger, maybe. Uansett: Det største problemet med bilen eg har sett på er at det står i annonsen at bilen går varm etter 5-10 min og ved siden av det skriver han at det er "Problem med kjølesystemet". Ligger til EU "kravene" som må fikes, står ikkje noe om at motor blir varm der, men regner med at de som tar eugodkjening ikkje bryr seg så enormt om motor og gir. Det er ein BMW 520, kjørt ca 300.000. Det eg lurer på er, hva kan dette være. Vist du ser bort i fra "problemer med kjølesystemet" ettersom det er vel sikkert noko han trur, og ikkje "skjekket" noko stader. Eg har ikkje peiling på noko innenfor det å diagnosere noko basert på noko så "vagt". Men vil gjerne at dere skal komme med alt som kan være gale, og eventuelle måter man kan skjekke det på. Tenker selv radiator? Men det kan vel være hva som helst. Hva trur dere, hvordan skjekker man det og eventuelt pris på reperasjon / pris på del. Når man starter ein motor med kjøleproblemer, er det eit viss antall min den kan være på før du skjærer motoren? Eller antall grader ells?

- Planen er å kjøpe skikkelig kvalitets M-tech. Monteres fra fabrikk ->Altså ein m-tech versjon? hører at disse går for x2 av det eg har som budsjett.

Forresten, er alle E36er like? Altså bilen? Om bilen har orginalt 1.6 eller 1.8, blir ikkje størrelsen av ein 2.5 for stor nede i selve motorrommet? Eller kan dere bekrefte at E36 har plass til 2.5 uavhengig av størrelse på den "tideligere" motoren? Motor byttet skal gjøres lovlig, vil verdien synke pga den ikkje er "orginal" eller bryr ingen seg om det sto ein 1.8 før i tiden, de er bare intressert i selve størrelse og ytelse? VIl også poengtere ut at dette er min første bil, og grunnen til at eg har nevnt 2l på ein generell basis er fordi eg gjerne går for ein bil som er 2L i utgangspungtet og driter i å bytte motor. om eg går for noe mindre, da bytter eg motor, og som dere sier, ikkje bytt fra 1.8 til 2 so I wont. Men såg noen som har ødlagt motoren, men bilen var fin og alt anna var i stand. Så vurderer å bytte motoren i bilen, ettersom det hadde blitt ein jævlig billig bil iforhold til å kjøpe ein 2.5l som allerede er plassert. Så da kommer spørsmålet igjen: Er det mulig å bli kvitt 1.8 og bytte den direkte ut med 2.5 eller må noe tilpasses gjøres? Som eg nevnte ovenfor skal dette gjøres lovlig, har ingen anelse på hva som direkte må gjøres for å få den godkjent, men mener det er bytting til 2.5l bremser (samme typer bremser som de bruker på bmwene som er 2.5). Kan eg eventuelt spørre statens vegvesen på forhånd om godkjenning slik at eg ikkje kjøper ein bil, søker om bytting, og får avlsag eller diverse? Hvordan får eg dette godkjent, er det noe sjangs for å ikkje få det godkjent? - Om eg ikkje har kjøpt bil, kan eg spørre statens vegvesen på forhånd om muligheten for bytting til større motor. Takker for svar.

Høres ut som du har relativt mye peiling. Så antall sylindere har mye å seie. Bilen/ motoren eg eventuelt kjøper vil nok være ein seksylindra motor. Ja, lyden er viktig. Men det som er relativt viktig for meg også er å ikkje bli "mobba" for at lyden høres kjempe awesome ut og så e toppfarten på bilen 100km/t (underdrevelse, but you get the point) Man kjøper ikkje ein bmw e36 og får det til å høres som ein ferrari *nevner det igjen eg xS* Men virker som ikkje det er mulig å få til sånn direkte på måten du forklarer det på. Kan slagslengden i ein motor forandres? Hva anbefaller du når det kommer til å få ein bil til å høres stilig ut? har du noen grenser for når det blir eit overkill i forhold til hester og utsende?

La oss si eg har kjøpt bil, eg vet hva eg holder på med, eg har kjøpt 2.5L. Hvordan får eg dette godkjent, er det noe sjangs for å ikkje få det godkjent? - Om eg ikkje har kjøpt bil, kan eg spørre statens vegvesen på forhånd om muligheten for bytting til større motor.

Er M-tech er skal gå for. Ville bare se på deres synspunkter Ang. spoilers. OM bilen selges med spoiler eller du bare vil ha det: er det noko jalla greier? Ser mange biler ser helt jævlig ut med spoiler, spessielt høye,brede spoilere = Japsestyling. Hva synes dere om spoilere?

Takk for svar. Budsjettet skal holdes så thight som mulig, ettersom eg skal ha lappen samtidig som bilen og har ikkje allverdens med peng (skole + jobb med 49 kroner timen, whup whup. Slavearbeid.no) Hørt mye dårlige greier om sportsfilter, at det kan gi dårlig ytelse? Effektanlegg : Lyd + HK? men så kommer det eg snakket om, overkill. Når blir det overkill iforhold til størrelse på motor.

OK skjønner, om du først skal oppgradere, gå før større motor. Men så er ikkje det nødvendigvis oppgraderings som er poenget, men det å bytte ein motor som eventuelt er ødelagt eller kjørt mye. Men når eg først bytter motor, ja hvorfor ikkje 2.5L. Men om man setter bytting av motor litt til sides: 1.8 motor vs 2l motor bensin 115 HK ells vs 155hk *tallene kan være litt feil* Vil man ikkje merke "ok" forskjell mellom de ulike motorene? er ikkje også 1.8 4 sylindra, imens 2L er 6?

regner med at er lov å ha 3 ulike spørsmål i samme tråd, der ein av de faller litt ute av "teknisk" men resten holdes innenfor ? Uansett: Er det håpløst dyrt å få meir effekt i ein bensinmotor uten turbo? Når det gjeld lyd, hvordan få ein grom lyd, som ikkje blir eit overkill? Man vil gjerne ha ein lyd som ikkje høres ut som ein tilfeldig volvo (volvo av alle ting xS) på gata, men noe som vekker litt oppmerksomet. Når går man for langt? VIl jo være jævlig teit med ein bil med 150hk / 170hk og få den til å høres ut som ein ferrari foreksempel. Men uansett bil eg kjøper vil ikkje orginal lyden holde, må ha noko som gir feetere lyd, på samme måte som når man har turbo, så skaffer man seg ein dumpventil (eller er det bare eg som tenker det) Så hva gir deg kul/grom/nice osv lyd, men det blir ikkje eit overkill (bilen er mer eller mindre orginal, og det er snakk om E36, E39 eller e46, med andre ord, bilen er ikkje kjøpt enda) Styling av motor: Ser mye stilige motorer, spessiel turbo motorer, men hvordan kan man "piffe" opp ein motor å få den litt fetere. Ser mange kaster mye "chrom" nedi. Noko slikt eg kunne tenkt meg. Sånn ny mustang aktig utsende av motoren. Helt elendig beskrivelse, men håper dere forstår hva eg sier. Vil ha ein motor som man kan showe off. Takk på forhånd! Forresten, vi snakker 2l eller 2.5L alt ettersom Er det grenrør og slikt? Andre forslag?

Trur eg allerede kan svare på spørsmålet, trådstarter <--- har ikkje kompetanse til å bytte kammer, men må eg det? Skjønner ikkje helt relevansen ? Har ikkje "mye" penger å bruke bil, ikkje mye penger du får når du jobber for slavelønn (49,- timen), men bytting av motor selv er ikkje så dyrt Og "Men du har fortsatt ikke effekten eller momentet til 2.5l" ^ Det er no greit, men hva er gale med 2.0L (du sier man skal holde seg unna det). Hvor mye går ein 2.5L motor som kan passe e36? edit: er ikkje ein 2l fortsatt bedre og sterkere enn ein 1.6/1.8? <--de er vel ikkje 6 sylindra heller? og isteden for 150Hk har de 105hk-115hk