Corv1

Hei Jeg ga til slutt opp, var innom et par verksteder og hadde med flere folk for å lytte, men fant aldri ut noe konkret. Det var ikke noe slakk å kjenne i noen foringer og lyden lot seg ikke provosere frem. Jeg har en mistanke om at det var selve tannstanga. Nå har jeg byttet bil, så problemet er borte her

Da er kyllingbein/stabstag byttet på høyre side, lyden er der fremdeles. Jeg mener å ha fått med meg at disse bilene har en svakhet med ulyd fra tannstang, kan det være det jeg hører? Eventuelt topplager på demper, som nevnt tidligere kanskje....

Da kan det virke som det er stedet å starte, forholdsvis enkel sak også.

Topplager demper kan det mulig være. Det er sjekket for slakk både med bil løftet, og stående på hjulene.

Hei Noen gode ideer her? I vedlagt film høres ulyd som virker å komme fra forstilling høyre side. Lyd høres i lav hastighet over skarpe dumper, som f.eks her med hjulspor som har frosset.. Ved kjøring langs landevei høres den ikke. Lyd virker å bli mindre eller helt borte om jeg bremser samtidig. Har fått tips om stabstag, men det kjennes ingen slakk, ingen slakk i noe annet heller, og ingenting er løst. Casterstag er ganske nye. Ellers er det lite som er byttet ut i forstilling, bil gått 180 000km. Lyden er ikke veldig høy, så litt volum kreves Ulyd.mp4

Akkurat dette var jeg ikke klar over, jeg har forsøkt i ganske lav hastighet, men sikkert ikke holdt bryteren lenge nok. Skal se om jeg prøver dette, men ved veldig hard nedbremsing er ikke vibrasjonen så tydelig. Det hadde vært enklere om man kunne trekt til litt og litt, slik man kunne med vaier

Jo, om det hadde vært manuelt håndbrekk på de, men det er elektrisk,. Det lar seg ikke aktivere når man kjører.

Hos meg merker også passasjer det godt, min far på 80 år kommenterer det nesten hver gang han sitter på Hos meg begynte det, som sagt, før jeg byttet noen skiver, og det var der på første prøvetur med nye skiver. Det er og litt varierende, har jeg kommet til, noen ganger er det bare litt, andre ganger merkes det ganske kraftig vibrasjon. Litt frustrerende, da bilen ellers er veldig bra, og med litt tuning går den ikke så verst heller

Det er vel elektrisk håndbrekk, ikke hydraulisk. Jeg bruker og håndbrekket en del, men ikke så mye at det bør være et problem. Forøvrig målte jeg også mine skiver med mikrometer når jeg la om til sommerhjul. Mest kast hadde jeg i venstre skive bak, og det var i underkant av 0,05mm, de andre var knapt målbart. I dag hadde jeg bilen på et verksted, for å se om de kunne finne ut noe mer, men jeg er egentlig like klok. De fant litt myke støtdempere bak, og litt slappe casterforingen foran, Casterforingene foran ser jeg bort fra, da det er bak det rister. At støtdempere skal ha noe å si på dette er vel heller ikke sannsynlig. Det kan nok være casterforinger bak som er skylden, som det har blitt påpekt her tidligere. Bremseskiver tror jeg ikke det er i mitt tilfelle, da det ikke er noen forskjell i oppførsel med 3 forskjellige sett skiver.

Takk for svar og tips. Jeg får se hva jeg prøver først, og hvor dette ender

Jeg har ikke noe problemer med at jeg bremser for forsiktig tror jeg, og har aldri hatt rust på skivene bak. Jeg skal prøve meg med noen ekstra harde oppbremsinger og se hva det kan utgjøre. Hjelper ikke det skal jeg forsøke nye, dyrere bremseklosser. Det som forvirrer meg mest, er at det begynte med de gamle slitte skivene, og at det ikke ble noen endring etter bytte til nye.

Takk for alle svar, da har jeg litt mer å tenke på. Jeg ser klossene legger igjen litt på skivene foran, men der rister det ikke. Bak kan jeg ikke se noe til det. Det rare er at det begynte å riste før jeg jeg byttet alt av skiver og klosser, og ikke endret seg noe etter dette.

Takker for svar. Bremseveske er det ikke så lenge siden ble skiftet, og det ristet både før og etter. Jeg er rimelig sikker på det er bak, for jeg kjenner det i setet,. Når jeg tester med Cruise Control, så begynner det å riste om jeg f.eks kjører i 90 og raskt reduserer hastigheten med CC ned til f.eks 50. Akkurat som når jeg bremser. Og CC bruker bakbremsene til å redusere hastigheten, etter hva jeg har lest meg til. Har begynt å få en mistanke til foringen i bakstilling jeg også, men det spørs hvilken da. Caliper er selvfølgelig og en mulighet, de har jo gått noen km, men alt virker å være normalt der. Jeg har ikke brukt elektronikken til å skru tilbake P bremsen ved bytte av klosser, men skrudd manuelt og presset tilbake stempelet. Alt gikk lett og fint, og trengte ikke mye kraft. P brems fungerer som den skal også. Et lite mysterium...

Jeg merker ikke noe i pedalen, ikke lagt merke til noe foreløpig ihvertfall. Det er ingen vibrasjon i bilen ellers når jeg kjører, kun når jeg bremser, og det virker å komme når jeg bremser såpass at bakbremsene begynner å virke. Ved veldig hard nedbremsing er det ikke like mye risting som ved mer "vanlig" nedbremsing. Det er det samme med vinter og sommerhjul, har også fått på nye sommerdekk nå som er balansert.

Henger meg på her, da jeg har en X3 F25 2012 modell, hvor jeg sliter med risting fra bremsene bak. Det begynte med de originale skivene, men dette var på vinteren, så jeg gjorde ikke noe med det med det samme. Skivene var slitt, regnet derfor med det var problemet. Etter å ha byttet alle skiver og klosser, er problemet der fremdeles, jeg har forsøkt to sett skiver bak, uten å merke noen forskjell, det oppfører seg helt likt som med de gamle originale slitte skivene.. Det rister også når cruise control holder igjen bilen i nedoverbakker, dette gjøres så vidt jeg vet vha bremsene bak. Jeg har målt kastet i bremseskivene når de sitter på bilen, på ene siden er de ca 0,05mm, på den andre siden knapt noe. Har hatt bilen på bukk på verksted og fått sjekket over foringer o.l. også. Ikke noe der som skulle tilsi noe problem i følge mekaniker der. Bilen hadde gått ca 120 000,- når problemet oppsto. Noen som har et tips her ?