E39 M5

Er primert på utkikk etter orginalbil ja...

Syntes denne så bra ut, foruten treverket på interiør... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=215267654&isSearchRequest=true&scopeId=C&zipcode=&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=46&pageNumber=1

Okey, jeg er veldig der jeg og, for har også vurdert 911 996 opp mot disse to. Kjerringa er porsche entusiast, men ble funnet for lett

Hmm, ser ut som jeg må ut å prøve bilene før jeg tar den endelige avgjørelsen... Tusen takk for inspill alle sammen

Okey, siden jeg ikke har erfaring selv, så ble jeg nok en gang i tvil.... Påstod at oljeforbruket var et problem på m5, vanos gjaldt begge, sensorproblem på m5... Ikke minst morsomere å kjøre, da dette er det viktigste... Men det er klart, som Stig sier, stort sett blir bilen brukt til vanlig kjøring på norsk standard

Ok De hadde dårlig erfaring med den motoren, mente 3.2 literen var mye bedre, samt at den er mye morsomere å kjøre... Men liker selv tanken på at m5'en er så nøytral, bare synd den er litt tung i rompa De mente også hvis jeg skulle på bane en sjelden gang var m5 helt uaktuelt... Men men, som du sier, personlig smak

hvorfor?

Og hvis dere lurte, M3 :--)

Takker for svar Ringte ess for å høre hva de mente, og erfaringer med trimming. Nå er jeg ikke i tvil lengre i det hele tatt

Godt nyttår alle sammen

Ok, takker så mye... Men årsmodell og hvilket land jeg handler fra er ikke nøye?

Jøss, googlet subframe disaster, og det virker som et stort problem, og veldig dyrt et!! Ellers, pro con smg? Kjøper denne for å ha den lenge, så ute etter et bra eksemplar med lav km... Men vurderer tyskland eller usa, da de er vesentlig billigere der... Dumt?

Ok, ingen andre tips eller preferanser?

Hva bør jeg se etter ved et m3 e46 kjøp? Tenker da på hvilket år med minst problemer, smg eller ikke, ikke bil fra usa etc

130000kr...

Men vil det si at en M5 3.6 grønn sedan med litt slitt interiør og 250000km ikke er verd så mye?

Jeg vet at 3.6 har 315 og 3.8 har 340, det jeg lurte på om dette er grunnen til den vesentlige høyere verdien alene, eller om det er andre årsaker også for høyere verdi på 3.8 utgaven?

OK, er dette pga 340hk, eller er det andre ting som gjør dette?

Er 3.8 vesentlig mer verdt?

Forresten en 3.6l på 315 hk...

Hei, ca hva er en M5 91 mod orginal med 250000km på tellerverket verdt? Ikke tuklet med og i god tilstand, men ikke strøken...

For å fikse calipperen trenger du et rep sett. Mansjett og pakning som sitter inni calipperen. Du må ta av calipperen, sett en trepinne mellom sete og bremsepedalen med pedalen helt inne, det vil da ikke lekke kontinuerlig bremseveske da den er i lukket posisjon i master sylinderen. Sett forsiktig trykkluft på kalipperen der bremseslangen var, og stempelet kommer ut. Sett på ny ring med fett og rett vei(se hvordan den står før du dementerer ), og monter støvhetten og monter igjen. Luft bremser på den siden. Ta på mansjettene til tannstanga, en av de vil innholde olje hvis det er lekkasje. Servo olje er rød og lukter annerledes. Hvis usikker, gjør helt reint og kontroller.

Hei, servoen er ikke en ting, men hele systemet. Det jeg tror du referer til er tannstanga. Hvis det er olje der er det fordi den lekker olje forbi simiringer på tannstangakselen. Bare sjekk mansjetten som ligger over ytre/indre styreledd som går til hjulene. Letteste fiks, få tak i ei brukt tannstang, bytt og ta firehjulskontroll. Calipper spørsmålet, er nok støvhetten til stemplet du snakker om, den bør byttes før. Vil ellers få lekkasje mellom stempel og calipper ganske snart.

Vet, derfor jeg søker etter noen med positiv erfaring

Noen som har erfaring med verksted for lakkering, opptrekking av interiør etc i Polen? Vurderer å ta min E30 dit, men tar ikke sjansen hvis jeg ikke er sikker på at de er seriøse....