318i cab

Vet du hvilken ohmsk motstand det skal være i spolen til varmeventilen? Jeg demonterte min for å sjekke den, og oppdaget at huset til spolen ble ganske varmt. Målte motstanden til 14,5 ohm. Det gir en ganske stor effekt og mye varme. Er dette riktig?

Jeg har nå tatt ut innmaten bak de tre «hjulene», som regulerer varme og luft, på dashbordet. Bak hjulet som regulerer varmen er det en printplate med elektronikk som det for meg ikke er mulig å gjøre en fornuftig feilsøking på. Når jeg tar av kontakten som sitter på solenoiden, som slipper vann inn i varmeapparatet, måler jeg spenningen til å være 1,8 V uansett stilling på reguleringshjulet på dashbordet. Hvilke(n) spenning(er) hadde voltmeteret vist hvis alt var OK? Når jeg setter strøm (12V) direkte på solenoiden hører jeg et klikk. Er dette riktig, eller burde det vært en hørbar lyd fra en ventil som åpner eller stenger? Jeg håper noen har et tips eller to.

Jeg får ikke skrudd av varmen i min 1995 E36 318, (uten air condition). Hvor starter jeg feilsøkingen? Er feilen mest sannsynlig i regulatoren ved torpedoveggen i motorrommet, eller skal jeg begynne ved rattet på dashbordet?

Min 318i (E36) skal i følge boken ha felger med innpress på 47 mm. Hva skjer hvis jeg setter på hjul med ET20? Er det OK så lenge de ikke subber i skjermer og oppheng, eller ødelegger jeg hjullager etc.?