Raggis72

Lekkasjen ble tettet omtrent med engang lyden dukket opp. Pga. omstendigheter så ble vi nødt til å kjøre videre etter dette (ca 6mil). Under de 6 milene er det ikke blitt brukt olje derav ikke noe røyk i eksosen (skjedde sist turboen gikk), og ikke noen ulyder.

Det vet jeg ikke, det har blitt fulgt service på merkeverksted siden den var ny. Jeg har stolt på at verkstedet vet hva de skal gjøre. Regner med at jeg ikke bør kjøre bilen til verksted (10 mil) i den tilstanden den er nå?

Jeg hadde håpet at den nye turboen skulle holde lenger 25k. Hadde ett håp siden plystre lyden forsvant... Trodde BMW var biler med kvalitet når jeg kjøpte det, men to turboer på under 150k det tyder på noe annet.

Har fått problemer med min 2007 E91 320d (150hk). Noe som selfølgelig skjer når verksteder er stengt. Motoren har mistet det meste av krefter. Var ut på en langtur med min bror idag, og plutselig så kommer det en “plystrelyd” ifra motoren samtidig som at kreftene forsvinner. Kjørte da inn på nærmeste mulighet til å stoppe (ca 2-3 min). Og da ser vi at slangen/røret med luft inn til turboen hadde løsnet med en liten sprekk i gummien i enden. Fikk ikke denne til å sitte skikkelig igjen, så ved hjelp av gaffateip festet vi og tettet glippen. Lyden forvant, men kreftene kom ikke tilbake. Kjørte pent hjem (ca 6-7 mil). Det er ingen varsellamper, ingen ulyder, ingen røyk i eksosen. Har også prøvd å lese ut feilmeldinger med OBD II, men det rapporteres ingen ting feil koder. Bilen har gått ca 148 000km. For 1 1/2 år siden havarerte turboen, bilen var da gått ca 125 000km. Symptomene var da ganske like, men da var det ulyd og røyk i eksosen. Tror dere det er turboen igjen, eller er den havnet i nødmodus?