Swidd Marlon

Har faktisk opplevd det samme jeg, men dette gjaldt et audiverksted. Ingen synlige tegn på at bremsevæske var skiftet. Jeg snakket med dem etterpå og spurte om det virkelig var utført skifte. Mekanikeren bekreftet dette og jeg slo meg til tåls med at de hadde vel et 'lurt' system som ikke etterlot spor. Ble vel narra jeg også da. Ellers så jeg heller ingen tegn på at bunndekslet hadde vært av ved oljeskiftet på motoren. Tok det som gitt at de bare hadde sugd opp det de greide og deretter fylt opp på nytt. Dårlig løsning i så fall. BMW er jo kjempeenkel å skifte motorolje/filter på, så dette gjorde jeg selv nå. Skulle ikke være en som tilfeldigvis vet hvor jeg finner dieselfilteret under bilen på en 2010 320d coupe Xdrive, her inne vel?

Så noen ovenfor som lurte på forståelsen av motorkodene. Her et eksempel på min (E92, 2010mod.) motor, N47D20 O1: N-kodene gjelder modeller i tidsrommet 2006-2015. N=Motor design fra 2001, 4= 4-sylindret, 7= 7 revisjoner fra original, D= diesel rekkemotor (inline?), 20= motorstørrelse 2,0l, O= kraftutnyttelse øvre skikt, 1= I tillegg til 7 revisjoner, 1 STØRRE teknisk revisjon fra original. (Fant kodene på "Turner Motorsport", men greide ikke å paste linken.)