Sjagge71

Hei. Takk for svar. Har sjekket fysisk, og de er veldig slitte i forhold til de fremre. Har mistanke op at de "henger" på, og det er det som er årsaken. Bel kanskje for dårlig smurt ved bytte. Har kjent på skivene, og de er er også slitte, med betydeloig kant. Blir å bytte både skiver og klosser, og sjekke nøye at de glir godt.

Byttet alle bremseklosser for 2 år siden, også da var de bakre bremseklossene slitt mer en de foran. Nå får jeg oppvarsel på at bremseklossene bak er slitte, og har kun 1700 km igjen. De fremre er ikke så slitte og har 19000 km igjen. Hva kan være årsaken til høyere slitasje på de bakre klossene enn de fremre?

Hei. Har samme problemet på min x3, 2016-mod. Fant du ut om det var det gummien på innsiden av dørtrekket som var problemet, eller om det var dreneringen i dørlisten? kommer inn vann som samler seg i døren, spesielt hvis bilen har litt helling forover.

Hei, og takk for svar. Synes det er litt rart at ikke teppet under døren blir vått da, men skal sjekke dette. Hvordan tar man av dørtrekket?

Hei. Har oppdaget en del vann i døren på høyre side bak i min x3 2009 model. Forstår ikke helt hvor vannet kan komme fra da det kun er vått i døren i området mot baksetet. Har kjent etter på teppet under døra, mot torpedoveggen og inn under framsetet, samt den lille "veggen" mellom baksetet og dørken men der er det tørt. Har tatt ut de to runde festene som holder matten på plass og skal holde gummimattene på plass. Når jeg trykker teppet ned her, pipler det opp vann av hullene til disse festene. Det er nærliggende å anta at vannet kommer fra døra, men teppet er tørt på kanten ned fra døra og til dørken. Kan også nevne at jeg ikke har takluke og at det ikke er fukt i taket, da det kunne være en mulighet at et feste til rails kunne blitt lekk. Spørsmålet er da om det kan komme nedenfra, eller at vannet kan renne fra innsiden av døra og ned i dørken uten at teppet blir vått under døra. Noen som haren anelse om hva dette kan komme av?

Har akkurat fått skiftet motor grunnet havari, årsaken ligger i det kjente problemet med n47 motoren. Etter motorskiftet fungerer ikke automatkassen skikkelig. Bilen vil ikke gire ordentlig og henger kraftig igjen. Jeg kan trykke inn gassen, og så skjer det ingen ting med det samme med så kan den komme litt etter hvert. Ved lav fart og turtall kan den virke helt fin, men ved litt rask akselerasjon henger den igjen, men ikke alle ganger. Ved et tilfelle "hang"den seg i et høyt gir, og jeg måtte kjøre litt att og fram for å få den ned i gir så jeg kom meg opp bakken. Bilen føles ellers treg. Verkstedet får ingen feilkoder. Kan det ha lekket for mye olje ved demontering og montering av motor. Kassen fungerte utmerket på "gammelmotoren". Går det å fylle på mer olje, eller kan en ide være å flushe kassen? Noen som kjenner til dette problemet?

Hadde turbohavari på min 2009 x3 ved 80 000 km og fikk denne skiftet på bmw-verksted. Nå på kjørte 91' km hørtes en litt mer diesel-lyd. På tur til verksted fikk jeg fullstendig motorhavari. Det viste seg at veivakselen var brukket, samt den "nye" turboen var skadd. Takk og pris hadde jeg forsikret dette, da det ble ny motor og turbo på forsikring. Synes det er merkelig at bmw ikke sjekket motoren ved turboskiftet, da dette er et tydelig kjent problem. Nå med ny motor, begynner automatkassen å fuske...girer ikke skikkelih, henger igen og bilen kjennes kjempeslapp ut. Noen som vet hva problemet kan være? Har det "lekt" for mye olje ut av kassen ved demontering av motor? Tror kanskje det ikke blir bmw mer på meg...