Nob

Eller er det slik at det hele er dømt til å faile, at jeg bare skal ta på rusteter, legge noe lakk og klar over for å dekke med riktig farge og bare gi opp?

Hei og ho! Vurderer å fjerne rust på en brukt bil som jeg har kjøpt. E46 fra 2004. Bilen har en del rust på innsiden av dørene, alle 4 egentlig. Men på dørene forran har det begynt å klatre til utsiden.. Så.. planen er å pusse bort så mye som jeg bare klarer, legge på rusteter og kjøre på med sparkel, grunning, lakk og klarlakk. Hvilken rust eter/ behandling er det som egner seg best? Det er en del rust på innsiden av døren, tviler på at jeg får bort alt, blir kansje 90-95% rustfritt. Satser på at rusteter må gjør det jeg ikke greier på de mest utsatte stedene. Har tatt en runde på MalerStua, Biltema, Maxbo og Torshow, men ingen av de som jobbet der hadde noe spess peiling på hva de prata om da det kun var unge deltider igjen i alle butikkene Alternativene mine er: - Rustkiller (fra Corroless) selges på Maxbo - Rost Stop (fra Corro Protect) selges på Torshow - Rust Eater (fra Corro Protect) selges på Torshow - Epoxy Brunox, selges på Torshow - Bil tema rusteter Evnt noe annet som kan kjøpes for penger, hvis dere har bedre forslag Må også av med dørene... hvor komplisert er det - Noen erfaringer? Mine beskymrings momenter er: - Så at det satt på en torks på alle dørene, er den vrien? - Får jeg kjøpt en som passer på biltema eller noe annet sted? Så er det lakk spørsmål da.. Har skjønt at det beste er å bruke 2 komponents klarlakk. Trenger man 2 komponents grunning? Og hvor er det best å kjøpe selve farge lakken - funker den fra Torshow eller bør jeg få en blandet fra MalerStua, evnt et annet sted? Er ikke så gira på å punge ut 2000kr i original lakk fra BMW... Fargen er forresten Sofire Black Metalic 475 kode hvis ikke jeg husker feil. Håper på noen svar da det brenner i rumpa, har nøkkel til verkstedet og har tenkt til å begynne imorgen når sola står opp [-o<

Jeg har bensin.. Vet ikke om jeg har et problem med det.. hehe Kom bare over en video på youtube hvor de bytta det, var enkel jobb, så kom jeg til å lure på om det var noe man måtte gjøre en gang iblant.

?

Tak for gode svar. Har fremdeles ikke kommet i gang, men til helgen, da skjer det. Lurer fært på det med reg.kede strammeren. Er det noe vits i å bytte/ er det en slitedel?

Hvor kjøpte du dem? Mine plugger koster litt mer. 180 per stykk på GS, og det er billigste alternativet...

Takk for svar folkens, men jeg lurer fært på det med tennpluggene. Noen innspill? Lurer også på om det er lurt å bytte kjedestrammer når bilen har gått 200k?

Jeg mente den smøreoljen du pratet om

har du en link til den oljen? Søker på google men finner ingenting.

Hei, Har for en liten stund siden gått til anskaffelse av en 2004 mod E46 (316) med 1.8L Bilen er noe sliten, men så har den jo tross alt 202000 km på telleren. Jobber på et verksted (men med regnskap, anbefalles ikke) så har tilgang til løftebok, verktøy osv. Tenkte å ta en liten gjennomgang av bilen, bytte luftfilter da den er nedstøvet ++ Spørsmål: - alle bilene som kommer på vårt verksted som har rullet langt og er av eldre årsgang får olje 10-W40. Kan jeg fylle det på min bil også? - tennpluggene har ikke vært skiftet på minst 45000km. Ukjent når det ble skiftet sist. Er litt usikker på om de bør skiftes eller ikke da jeg har lite greie på bil og får bare vage svar fra mekanikere. Hvordan vet man at det er på tidet? Lenger ned noen bilder. - bunnpanne pakning lekker litt.. Prøvd å etterstramme men etter en hard runde viste dråpen seg igjen. Bilen brukte så mye som 1L olje på ca 750km. Tenkte å få byttet den. Noen tips - erfaringer med å gjøre dette UTEN å demonetere hele forstillingen? - det fulgte også med på kjøpet 2 eksos lekkasjer. En fra pakningen og en fra overgangen til potta. Potta er det vel bare å remontere antar jeg da det blåser bare fra mellomrommet der, men der hvor pakningen sitter har mutterne så å si brent bort. Lekker ikke mye men nok til at man kjenner det med hånda og hører med vinduene nede. Spessielt hvis man er i parkeringshus. Bør eksos pakningen byttes eller tror dere det holder bare å montere nye bolter og muttere? - kommer knirking fra vinduer når de er helt igjen, senker man dem 3-4mm er det borte. Går det ann å løse det? Noen som vet hva det er som knirker nøyaktig? Så lurte jeg på hvor er det dere kjøper deler? Får rabbater via jobben fra Mekka, men synes det var litt dyrt der. Ser at mister-auto.no er rimeligere enn det jeg får med rabbat :S Noen tips til hvor jeg skal se? Skal jo kjøpe inn en del småting så det blir noen kroner til sammen. På forhånd takk for svar )

Da endte det med at jeg fikk 3000 på kontoen. Blir til å låne løftebok til helgen og prøve å bytte den pakninga selv. Tror dere jeg må av med hele forstillingen eller greier jeg å få vekk bunnplata hvis jeg bare sikrer motoren underfra, løsner motorfester og senker alt som er under litte grann for å få av bunnpanna?

For å rydde opp i det med "noe olje forbruk", så sa han at alle BMWer bruker olje, spessielt de som har gått 200k. Det var greit. Så sa jeg den bruker vel ikke sånn kjempe mye? Lest om biler som bruker 1L på 1000km osv. Selger sier nei nei, det er ikke så mye. Ergo - noe olje forbruk. Jeg tolket det som at den bruker noe (litt) olje og trenger etterfylling i ny og ne. Ikke hver full tank. For øvrig så nektet han å betale noe mer enn det han tilbød i første omgang og sa at han mener det er mer enn hva jeg kan forvente og har krav på. Så jeg gikk bare med på det for å bli ferdig med saken. Har fremdeles ikke fått noe svar fra han (han er utrolig treg til å svare av noe grunn). Får se om pengene kommer på konto de nærmeste dagene.

Har ikke store planer om å jage og krangle med han om det, men tenkte det er lov å prøve. Imed at jeg ba om 5 først og han svarte med 3 så sendte jeg over pristilbud osv og sa la oss dele det på 2. Forhandlings prosess ville jeg ha kalt det for

Har gjort det så grundig som jeg kunne, men er begrenset for mye man får undersøkt når man er lite bilkundig. Det du sier med at gamle bruktbilen ikke er ny lenger så trenger man ikke å være romforsker for å skjønne. Det at bilen lekker olje fra bunnpanna og man må etterfylle olje på hver full tank bensin går ikke nøyaktig under kategorien "gammel bil bruker olje". Dette er vesentlig informasjon som må oppgis ved kjøp tidspunkt, mener i hvert fall alle jeg har vært i kontakt med. Til din nysgjerrighet ang hvorfor jeg ikke har fått hjelp er fordi at det var midt i sommer ferien og så å si alle var i utlandet Har ikke kranglet. Ba om 5 tusen først så tilbød han 3. Reparasjonen er taksert til kr 6290,. hvis man skal være nøyaktig. Så jeg spurte enkelt og greit om å dele utgiftene i 2. Kommer nok til å godta 3 tusen også, men er verdt å prøve. Virket som at han var villig til å komme til en enighet så 50-50 bør jo være rettferdig i så fall.

Han jeg kjøpte bilen av mente at veivhusventilasjonen har vært byttet. Men føler at jeg har mistet mye av tilliten. Er det noe måte å sjekke dette på? Fikk svar fra han idag, hvor han tilbød kr 3000 overført til min konto.. Jeg foreslo 3600 imed at jeg byttet olje og filter en gang allerede (han var ikke sikker på hva han hadde fylt bortsett fra at det var tykkere, så jeg måtte bytte all olje og filter istedet for å bare etter fylle - dette før lekkasjen ble avdekket) Blir spennende å se hva han svarer nå. Synes selv at å splitte alle kostnadene ifbm det er det eneste fair, og det er bare for å slippe mer styr.. Lest flere artikler om saker hvor selgeren måtte betale for hele reparasjonen..