azith

Hei, Har nylig fått en feil på bilen bil som ej ikkje finner ut av. Bilen har Comfort Access som har fungert fram til nå. Nå til problemet. Førerdør og høgre bakdør låser sej ikkje ved låsing i det heiletatt, ikkje med nøkkel eller via knappen på håndtaket. Håndtaka fungerer då det låser/låser opp andre dører når man bruker dei. Det går att låse med nøkkel/håndtaket men førerdør og høgre bakdør låser sej ikkje... Låsknappen på døren beveger sej ikkje og der er ingen lyd av funktion i døren. Høgre framdør har det ikkje vart mulig å låse bilen via håndtaket men så har det vore siden overtakelse av bil(2år) ellers har alt fungert som det skal fram til nå... Burde derfor ikkje va der problemet ligger, eller? Har fått ut feilkode med INPA men finner ingenting ved søk Ka og kor ska ej begynne. Har bytta batteri i nøkkel uten hell. BMW F10 520d 2012 Sjå vedlegg:

Her er en liten oppdatering. Etter Mange om og men så gjekk ej for å teste å løyse opp sotet med mr.muscle. Fekk sprøyte in nåken gånger og gjekk kvar 15minutt og bevegde i armen som då styrde Vnt-mekanismen. Den gjekk lettere og lettere for kvar gong men siden ej ikkje viste kor lett den ska bevege sej så gav ej mej etter en stond og monterte tillbake alt. Tok en prøvde runde og kjørte bilen ganske hardt, ville få ut det meste av mr.muscle. Ingen feilkoder så lenge og ingen feilkoder med Inpa helder. Tusen takk for hjelpa BrilleBjørn Hade faktiskt ikkje funnet ut av feilen uten din hjelp 💪🏻

Hvis det nå er vnt (min beveger sen ikkje med kraft helder) så virker det som at mange he klart sej bra gjenom at bruke mr,mussle for på få vekk sotet på vanene. Såg den her på youtube... Fanst mange forskjellige som he gjort det same men ulike på kor dei infører mr.mussle. Men spørsmålet er kor man ska tørre og sprute in mr mussle? Sjå bilde.. Er det verdt et forsøk i det heile tatt?

Bilen går i limpmode nesten kvar gong ej gir fullt, nesten.. Hade heilt glemt å sende det feilkodane fra DDE, sender dei her nå

Hei, fekk ikkje fram inpa for å sjå turbotrykk men har en sånn ELM-obd som ej har spelet in video av. Ka er normalt turbotrykk? Under kjøring så kom den opp til 22.6psi Videon er av stillestående bil 6408E411-AC41-4745-BDAB-BA354348F634.MOV

Kodene forsvant når bilen blei starta om ska gå in på DDE så fort den kjeme opp igjen

Var akkurat ute og prøvde å kjenne på arma, den var ganske stumm, fekk startet motoren og då bevegde den sej ligg med litt hjelp fra mej. Tok en runde deretter med hardt gasspådrag så fekk ej feilmelding igjen. Gjekk då in med Inpa og fekk nåken nyere koder. Kan det ha sånn at den faktiskt he koksa igjen?

Du er en knupp! Takk Ska sjekke det du nevnte imorgen. virker heilt klart som at det er der problemet ligger. har aldrig hørt den lyden før helder.

Var ute nå og merka att det laga en klikkelyd attmed turboen, en arm der som ikkje heilt kan bevege sej. Det varer bare en liten stond før lyden forsvinner... Er det normalt eller er det den det vtg som kanskje er problemet? Sjekk videoen FE9992CD-B63C-4634-9BE1-5076513D8473.MOV

Har søkt på nettet om tvs og he skjønnt endel bedre nå. Takk ska du ha BrilleBjørn. Siden det er en vanlig feil på N47, ka som kan gjerast? kor bør ej begynne å feilsøke?

Hei og takk for svar. He gått over kablage og kontakter. Finner ingen tydlig feil. Vnt reguleringen er makanisk? kan man sjekke den på nåken måte?

Hei, Har en F10 520d med motorkode N47-d20c. Har haft probelmet at den går i "limpmode" vid fullt gaspådrag. Bilen har eftermonterat trimbox fra DTE-systems (den er nå koblet vekk). Nylig har jag klart å instalere Inpa for å lese feilkoder men det virker som att feilkodane ikkje ligner på "vanlige koder".. Se bilde nede. Korleis kan kan konvertere så kodane så man i alle fall kan google dei? Inpa er dessverre på tysk... Jag har også lyckats få ut lite felkoder med sånn der bluetooth obd, med blir veldig usikker på ka som egentli kan va feil. Nåken som kan hjelpe? 😮