johndeer

Fjerna DPF og egr ventil uten at dette er synleg. Tuna til 380hk ved Autopower. Hadde først programera vekk egr ventil men fekk lekasje på kjøler. Fjerna den heilt og blinda . problem løst. Trangt å få ut DPF men lett å fjerne innmat. Litt resonanslyd , sikkert ein fordel å sveise inn rør. Bilen har gått 50.000 km tuna og like moro å føle draget enno.

Fant du ut av denne fjernkontrollen. har samme problem med importbil. Lyser grønt på 1/0 knapp.

Har nyleg hatt langtur til Italia med min 2011 535Xdt. Kjøyrekomfort er topp men det er alt for mykje støy. Nye Continental 6 dekk. Følest som at dette er vindstøy. Hjelper også med å stenge luka under panoramataket, Eg kjører også 2005 LR Discovery 3 og den føles stillere inni. Ungane vil helst ha den , har god oversikt. Har blit fortalt at 2014 mod. skal vera bedre lydisolert. Er dette bare min bil eller har andre denne erfaringen også . Det positive er at eg hadde snittforbruk på 0,82 med 380hk som fekk fritt spillerom når frua ikkje passa på.

Då er belger bytta.Kobla ikkje ut noko elektrisk. Stakk hol på belgen som var OK slik at eg bytta begge samtidig.Det var gummikappe rundt dei gamle ,men eg flytta ikkje desse over. Håpar at ikkje det var korttenkt. Måtte starte,stoppe og starte igjen for å få luft.Slapp bilen ned til normal høgde først inntil belgane var blåst opp. Takk for tipsa.

Bestilte på Koed,type Arnott.Hadde dei heime etter 2 døgn.Pris ca, 5200 med frakt. Skal bytte i morgo ,får håpe eg ikkje får nokre overraskelser.

Takk for tips. Daniel80 anbefaler GS men det blir nesten dobbel pris i forhold til airsuspension. Har hatt diverse BMW er over ein del år og synest vel at GS Bildeler har prisa seg ut. Er det bare min erfaring

Takk for svaret. Då er det bare å bestille belg. Er det belger som eg bør holde meg unna ??

Min 2012 535xdt har fått luftlekasje på venstre belg. Bilen er 2011 ,importert så det er vel ingen hjelp å få av BMW Norge. Eg ser at dette er ein enkel sak å skifte sjølv men stemmer det at kompressor ikkje vil fylle opp belgene uten programering. Eg bur langt ifrå BMW Verksted så det vil skape problem formeg.

Har 2012 535d(N57) swirl flaps.? Eg trudde BMW hadde slutta med desse i 2009. Ser på å tune motoren og på siden til KC Performance (NL) visar dei eksempel på tuning hvor dei blant anna fjerna flapsa. Er det andre her som har erfaring med å tune denne motoren?Fjerne DPF og ERG er klart. Bør det settest på større ladeluftkjøler.