KristianEkren

Har ellers denne E36 på lur også. Må bytte en bærekule fremme. Ellers var det null hull på EU kontroll. Ikke blitt brukt de siste 4 årene. Løftebukk hadde vært kjekt til jobben med drivakslene. Men bør boltes fast i gulvet først😂

Helt utrolig og selge noe slikt ja gitt. Men den har kommet til en trygg havn😄 Monterte skvettlapper bak i høst. Måtte modifisere de litt med tapetkniv så ble det perfekt passform!

Byttet begge drivaksler fremme idag. Imorgen så blir det bytte av motorolje. Deretter så skal jeg begynne med en runde polering og legge coating. Så er bilen klar for GS treff neste helg😄

Da er det byttet frontrute. Og sommerhjula er kommet på plass. Skvettlapper bak monterte jeg på den i høst. De fulgte med fra ingvaldsen. Måtte justere dem for og få de montert. Virker som det var en støpekant som jeg måtte ta med tapetkniv for og få 100% passform. Ble en etterlengtet håndvask idag også. Har bestillt meg noe mere varer så jeg får tatt en lakkbehandling på selve bilen også. Og en runde coating👍 legger ved et lite bildedryss.

Brukte bormaskin og en slik konisk rondell👍 og swisswax pad for og legge autobahn. Og tørket over med microfiber.

Har fått time 12 mai for og bytte rattairbag😄 glemte og nevne det. Tror du jeg får ny EGR hvis jeg kommer med den jeg har liggende i garasjen?👀

Det tryggeste er nok og fyskisk fjerne EGR kjøler. Eller blende den av da. Og skru av EGR ventil elektronisk. Usikker på om dette går med esys/ista osv. Har ikke brukt de selv enda. Har en kjenning som gjør slikt for meg pr nå.😄

Ble rett og slett skrudd av via ECU ja.

Det tror jeg du kan være rimelig sikker på at det er👀 få det bort! Det har nok innvirkning på effekt og forbruk. Det forstyrrer jo både luftfordeling til hver sylinder samtidig som lufthastighet sikkert synker. Og fall i luftfløde igjennom topp. Tvilsomt gunstig hvis det faller av større flak og blir med inni. Men tror det skal endel til for at det skjer. Bygde/modifiserte en spiseskje for og skrape ut portene på toppen. Samtidig som jeg hadde støvstuger som tok det opp. Optimal løsning er det vell ikke. Men ble langt ifra værre. EGR ble også stengt etter jeg rengjorde dette.

Begynte og preppe m434 for og ha dem klare til jeg skal legge om. Gikk 4 timer på rengjøring igår. Og 4 timer idag på en runde med litt lakk korrigering. Og selvsagt en runde med swisswax autobahn etterpå. Autobahn anbefales på det sterkeste. Rengjøring blir som en lek etterpå. Synes faktisk det er trist hvor lite sjel som er lagt i lakkering på org bmw felger.

Synes min er veldig grei i comfort mode. Verken for stiv eller gyngete. Men nå er det jo 30mm H&R senk fremme og senket på luft bak. Så hvordan karakteristikk det er på org høyde med org fjærer vet jeg ikke. xHP er noe jeg ikke ville vært foruten! Raskere og mere presise girskift og fremdeles komfortabelt som du sier. Værtfall i comfort mode. Men sport og sport+ så kjenner du at den er bestemt når den legger inn neste gir😄 Skiftepunktene varierer vell litt med om man har steg 1 / 2 / 3 sikkert. Hadde inne 530n for sjekk av EGR da det forsvant litt kjøleveske på den. Men det viste seg og være sprekk i plastrøret som er skrudd inn mot toppen som kommer fra radiator. Måtte da av med innsug for og komme til siste bolten. Det viste seg og være veldig greit og få det av. For innsug og EGR ventil og ALT lignet ikke grisen mtp på koks.

Hyggelig med en forumtråd. Er noe annet miljø en facebook. Virkelig fornøyd med denne bilen ja. Veldig pent satt opp mtp både farge inn og utvendig. Og fyldig utstyrsliste. Føler med heldig som slipper unna carbonschwarz😄 Heldig med brannen ja. Er ikke lite med tunneler fra Trondheim og utover mot Hitra. Kjipt med brannen ja. Hadde brukt endel tid og penger på den. Veldig fornøyd med erstatteren til 530n😍 hyggelig med følgere på tråden😄 Tusen takk! 😄 Den skjønner jeg godt, Ingvaldsen. Det er en fantastisk bil! Hyggelig du tar turen innom tråden😄 Takk for det! Har jo lyst og gjøre noen småtterier da vettu. Alcantara taktrekk hadde vært noe. Og mere skinn detaljer på interiør. Fikk ikke vite noe om brannårsak. Tror det var lite og finne ut av når den brann opp helt🧐 men det sto flammer ut under på passasjerside fram når jeg stoppet🤔 Tusen takk! Fargen er helt utrolig. Er ikke alltid grei og fange på bilder syns jeg. Den forandrer seg etter lyset😄 Hadde ikke Adaptive Drive på 530n. Så synes denne flyter bedre rundt eller hva jeg skal si. Er en betydelig kvikkere bil. Liker godt xHP tuning på girboks. Noe jeg ikke hadde på 530n. Bare det synes jeg er en enorm forskjell. Fikk ikke vite noe om brannårsak. Tror det var lite og finne ut av når den brann opp helt🧐 men det sto flammer ut under på passasjerside fram når jeg stoppet🤔 Takk for det😄 Ja kan bekrefte den utartet seg rimelig kjappt den brannen. Trodde bremsene hang på bak, da jeg så røyk bak bilen i speila. Er som jeg har forstått det ikke helt unormalt 530 begynner og brenne eller. Endel politibiler i england som er 530 som har tatt fyr som jeg har lest.

Heisann! Litt sein ut med tråd her inne. Men bedre seint en aldri. Det hele startet med min F11 530XD som begynte og brenne på tur til hytta. Den brant ut fullstendig. Så da var jeg naturligvis på utkikk etter ny bil. 530n ble kjøpt brukt, etter og ha lest endel om både 525/530/535. Men og finne ny bil med rett utstyr og farge skulle ikke være enkelt. Helt til jeg tok kontakt med en kar nede på Lesja. Det er vell en bil de fleste her inne kjenner til fra før. Eneste jeg var skeptisk til var interiøret når jeg skulle ha bilen som familiebil med 2 barn. Elsker interiøret - men skjønte jeg kunne få angst av og ha denne som familiebil. Det har gått overaskende bra hittil. Har måtte fortelle både mor og barn hvor lista skal ligge🧐 Strålende fornøyd med bilen hittil. Byttet varmeappmotor i vinter er vell det eneste hittil. Foruten 2 stk ytre drivakselmansjetter fremme og frontrute på EU kontroll. Legger ved et lite bildedryss.

Ønsker og kjøpe ECU/Hjerne til min s50b32. Gjerne uten EWS. Tips om hvem som evt har mottas med stor takk