mariusindregaard

Jeg har en E28 som det er satt en M50B25 i. Bestilte en girkasse fra E36 325 og fikk en ZF-kasse (har forstått at disse kom en sjelden gang med ZF). Problemet er at det virker som at den er litt lengre enn en Getrag og har en mye større flens (output flange) noe som betyr at jeg kan ikke bruke den originale akslingen. Så er spørsmålet: Hvilke akslinger kan jeg bruke for å få dette til å fungere? Originalakslingen er 1550mm lang og har målt meg til at jeg trenger en på ca 1520mm. Kan jeg bytte ut fremste del av akslingen og få rette flensen og lengden?

Jeg har montert en M50B25 i min E28 og har brukt en girkasse fra 325 E36 (ZF 260??). Problemet er at mellomakslingen er ca 2,5-3 cm for lang og avstanden på bolthullene på kassen er 85mm mens på akslingen er det 75mm. Er det noen som har vært borti det samme og hva kan være løsningen her? Er det mulig å bytte fremste del av akslingen fra en annen modell?

Så det er ikke en umulig sak da? Er klar over at det må modifikasjoner til, hadde bare ikke orket vis jeg måtte ha bygd om alt i motorrommet. Men som jeg forstår så burde det vel ikke være et stort problem å få det godkjent ho Biltilsynet?

Jeg har kjøpt meg en 520i fra -86. Har tenkt å bytte motoren og har kommet over en 525ix fra -93. Vil motoren fra den passe over i min E28? Må vel kanskje bytte bunnpanna og oljesil? Og vil eventuelt girkassen fra E28 passe på den nye motoren? Kan bremsene brukes? Mange spørsmål og flere kan det bli.