e301984

Merka du noe forskjell på hk økning? Lukter det mye mere eksos når du står bak bilen?

Ja nye idriven kom vell i 09/10 tror jeg. Er det mulig og oppgradere software eller må man eventuelt bytte ut idrive enheten? Og hvor mye bedre er den nye? Da ble det kjøp av bilen 😀 Partikkelfilter kom opp som feil når de utførte diagnosetest på verkstedet. Jeg tenkte fjerne dette. Er det bare å skru det av å programere det?

Veldig bra utfyllene info nå har jeg valgt BMW 525DAT XDrive 2009mod. Henter på onsdag! Vil ha litt god plass i bagasjen til bikkja osv så da syns jeg 320 ble litt liten.

Budjsettet er 200. å jeg vil ha svart bil Men fine er de.

holder kablene så kort aså? så det er ikke swirl flaps problematikk på denne nei så bra. men veivhus ventilasjons filter må byttes ofte eller?

nei ikke a4 allroad til under 200.000,-

Jeg gikk bort fra 530èn jeg var å så på.. Bilen har vært på test i dag hos bmw forhandler så nå blir det nokk 525xd 2009.Bilen har vært på test i dag hos bmw forhandler, bilen er import fra 2012. han visste ikke om ledningsnettet var blitt bytta. er det noe sted jeg kan gå inn å sjekke dette? eventuelt går det fortsatt å få dette dekkt på garanti? dette med tett drenering. er det bare å få renset dreneringen så funker dette igjen? isåfall hvor avansert er det? har lest at det kan være lurt å flushe girkassa. men trenger man det før man merker noe? Jeg har også lest om svirl flaps som kan knekke i innsuget som også bør byttes. er dette noe som er avhengig av kilometer stand eller kjørestil eller er det bare en risiko uansett? veivhus ventilasjons filter bør byttes hver 30.000km eller før. mener de hadde intervall på 90.000 før elelr noe.. stemmer dette?

Jeg må si du satt meg i tenke boksen der. er jo en deilig trygghet å ha forsikring som dekker motor gir osv fram til 200.000km men det er 50.000,- mere å. jeg får se når bilen med lang km har vært på test hva de sier.

Jeg så ikke den siste du hadde sendt meg før nå. budsjetet mitt er egentlig 180,- så 230 var litt høyt men da får jeg mere igjen når jeg selger den å nå ble jeg i tankeboksen...

skal man handle brukt med budsjett så kan man ikke få pose og sekk desverre, men føler denne fyller det meste skal ha bilen på en test så får vi se. Jeg vurderte a6 og a4 allroad. syns a4 allroad er finest men fikk ikke den i automat av en eller annen rar grunn

Bilen er import i 2013 og det er blitt forsøkt gjort noe med rusten på bakluke. men kun lakka over med no rusthinderene og ikke lakk. så tviler på at garantien dekker det. syns det var rart naf ikke nevnte noe om dunkelyden fra motor. partikkelfilteret var fjerna. gikk ikke ann å stå bak bilen på tomgang gikk bra da servicehefte var utfyllt for hver 30.000 ca. mye utbedringer var gjort med bilen å masse kvitteringer på alt mulig. Jeg har aldri skrudd på en sånn type bil å har ikke noe sted å stå å skru nå heller så jeg tror jeg velger en annen. Har sett på den første du sendte meg men må ha med hengerfeste å vil helst ha panotak. har vurdert denne her: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=92258469&ref=conversation&fks=92258469

Fikk pris av naf på 180. Å han får innbyttepris på 180. Bremseskiver må byttes Sommerdekk var slitt lakkere frontfanger rust på bakluke steinsprut panser panorama taket stoppa når vi prøvde å åpne og lukke det men gikk seg til. den dunkelyden på tomgang skremte meg. Og at den jaga litt på tomgang. Idriven sa også at oljenivået var for høyt. Hadde jg fått den under 170 så hadde det blitt bedre men føler dette ble for mye feil. Kan være alle feilkodene er begrunna dårlig batteri men jeg er fersk på BMW å vil egentlig ha en bil som funker om jeg skal betale 180 for den

Nå ligger dem her

La med bilde av feilkodene om noen vet hva det kan være?. Bilen gikk ujevnt på tomgang å det var en rar dunkelyd fra motor på tomgang. Partikkelfilter er fjerna!

Jeg kan skru selv så er en fordel der. Skal bort å se på den om 1 time. Skulle få bilen til innbyttepris. Batteriet var dårlig på den så jeg har hørt at feilmeldinger kan komme opp av det.

Her er link til NAF testen: https://www.naf.no/finntest/?token=c56f102a-3bd7-442b-9253-d284bbd670ea

Jeg vurderer kjøp av BMW 530 xdrive facelift 2007. regner med det er samme svake punkter på denne som på en 525 xdrive. hadde bilen på en NAF test i dag og fikk følgene feilmeldinger: Motorstyring Girkassestyring Bremse og stabilitets systemer Dekktrykks overvåkings system Kontroløren sa også at den gikk noe ujevnt på tomgang og det kom litt blå røyk. Noen som vet om dette er kostbart og bytte eller fikse? Bilen har gått 230 000km

Om det er såpass dyrt og kostbart blir vell ikke det første pri nei. Hva bruker man idrive til utenom service sjekk av bilen. gps.radio etc? Er ganske fersk på bmw

Ja nye idriven kom vell i 09/10 tror jeg. Er det mulig og oppgradere software eller må man eventuelt bytte ut idrive enheten? Og hvor mye bedre er den nye?

Hører veldig mye forskjelig når det kommer til disse girkassene. Noen mener man bør flushe de når de har rundet 200.000km ved småkjøring. Noen sier kassa kan bli verre med ny olje. Men olje slites jo så skader vell ikke å bytte uansett

De kjente feilene er det som skrives på autopower.se sine sider?

Når trenger automat kassene og flushes? Eller byttes olje på? Bilen har blitt brukt til langkjøring

Jeg vurderer kjøpe meg en bmw 525 DAT x drive 2009 bilen har gått 240.000km er det noe sjekkpunkter jeg burde se etter når bilen har gått såpass? Takker for svar

Takk for svar veldig utfyllene og bra! Vet du hvilke modeller som måtte bytte motor osv på garanti?