Froosh

Takker og bukker:)

Hei folks, kjapt spørsmål angående bensinpumpe på e39. Om man kobler av bensinslangen før dyser og setter på tenninga, skal bensinpumpa gå kontinuerlig da? Eller skal den gå noen sekunder for deretter stoppe?

Driver å tester ut her, så kommer tilbake med mer info når jeg får tid. Men kjapt spørsmål; når jeg setter på tenninga, skal bensinpumpa slå seg på for deretter av, etter kort tid? Eller skal den stå å gå hele tiden? Har forresten m54 motor. Bare for info.

Takker for svar. Angående toppdekselpakningen så ble den byttet for 2 år siden, så kan ikke skjønne at det kan være den. Men som nevnt, er det dette med oljen som har samlet seg opp i kjølegropene og da ikke på eksos siden, og at oljefilteret hadde trukket seg sammen (som om det har vært vakum i oljefilterhuset). Har prøvd å ta av oljelokket, og har ikke merket noe forskjell da. Pluggene er dessverre også ganske nye (1,5 år). Bensinfilter er en mulighet derimot, så skal sjekket ut det.

Heisann folkens. Ny på denne siden, men tenkte jeg kunne høre om det var noen fagkyndige her som kunne hjelpe. Objekt: BMW E39, 2001 mod., 520i (2,2 liter utgave med 170 illsinte ponnier) Hendelsesforløp: - Motorlampe dukker opp. - Plugger i diagnoseapparatet og gir feilmelding på O2 sensor nr. 2. - Får beskjed om at bilen lekker olje etter en parkering. - Kjører bilen noe etterpå, ingen merkbar forskjell på oljenivå. - Bilen står ett par dager, starter bil igjen og den går regelrett som en fiskeskøyte. - Prøver å kjøre, men er kontinuerlig halvdæv. - Dør etter et lite gasspådrag. - Starter igjen med engang, motor rister, dør ved gasspådrag. Det samme skjer hver gang jeg starter. Den starter altså hver gang, uten problemer. - Lekker også olje nå, men ser ikke hvor ifra. - Tauer jævelskapet i garasjen. Plugger i diagnosegreia og den viser "random/multiple cylinder misfires" + en lambda sonde. - Prøver å lokalisere oljelekkasjen, har samlet seg opp olje i "kjølegropene" i blokka på underside av innsugsmanifold og oljefilterhuset. Finner fortsatt ikke ut hvor oljen kommer fra. - Tar en rå - sjanse og bestiller kamaksel pos. sensor (begge to) og lambda. Løste ikke en dritt. - Bilen starter nå også som vanlig, uten problemer. Hører at den sliter, rister, går ikke på alle sylindere, helt ujevnt og lavt turtall. Litt gass = kveler seg. - Tar en titt på oljefilteret og ser at det har trukket seg helt sammen, altså MYE sammen. Alle rillene var helt sammenklistret og filteret ser nesten ut som et timeglass, merkelige greier. - Setter i et nytt oljefilter. - Åpnet oljelokket, tenkte kanskje veivhusjævelskapen var tett (Byttet hele driten for 2 år siden), ingen forskjell der heller. - Står nå rådløs sammen med ett stk bayer som har et heftig illebefinnende. Noen som har peiling? Note. Hadde også rift i innsugsbæljen etter luftmengdemåler, byttet den også, løste heller intet. Takker og bukker for innspill og bidrag. Mvh Tyskertøs.