Team Bekkis

Ok, takk for en positiv info pace-ace. Får ta tak i sveiseapparatet. Skal som sagt bli banebil dette, og litt jobb og utfordring er j noe av sjermen Mer spennende blir det med ledningsnett og ikke minst startsperre. Leste en plas at man enkelt kunne omgå den. Men er det slik at når jeg har en nøkkel og ringen rundt låsen (motakeren) at jeg da kan bruke dette? Eller må jeg ha den orginale nøkkelen egentlig?

ok, bare at jeg har en slik motor stående. Men skjønner ikke helt det med bunnpanna. Har jo stått i en E39 Og en 2 liter fra E39 passer jo i min så hvorfor ikke da 3,5 literen?

Hei. Noen som vet om det er mulig å få plass til en 3,5 liter V8 i en E36? Mener den heter M62B35 Og om den vil passe på samme kasse som 2 literen er levert med Er ikke snakk om noe godkjenning da dette blir en banebil På forhånd takk

Takk for info. Har orginalt ledningsnett både fra E36 og E39, men ser at det fra E39 absolutt er enklest å bruke, der trenger kun 2.3 ledninger strøm for å staarte. Så tror jeg prøver den løsningen. Startsperre er programert bort

Hei. Vet de ikke er like, derfor spørsmålet mitt. Og er også på jakt etter å vite hvilke ledninger på motornettet jeg må bruke for å få start. Er ikke avhengig av å koble meg på bilens nett i det hele tatt egentlig

Hei Noen som har eller vet hvor jeg kan finne/ få tak i ledningsdiagram til M52B25, skal ha den inn i en E36 (mulig E46) Men har bare ett delvis ledningsnett passende E36 da en del kontakter har blitt klippet av i forbindelse med at det ble bruk i en drift bil med datasprut. Har 2 stk lmotorledningsnett fra E39 samt bilens kedningsnett fra en E39 Noen påsto det bare var ett par ledninger som trengte strøm for å få motoren i gang. Noen som har tips og erfaring her? Skal ha den i en is/ lett drift bil så trenger kun at motoren starter og går. Alt av instrumenter elllers har jeg. Om noen vet hvor jeg kan ta ut turtellersignal er dette en bonus. På forhånd takk