ErlandKristiansen

Forran har jeg uoriginale. Det går bra. Tror det bare er de bak som er kresne.

Hei. Ja, speedometer fungerte perfekt, men bilen klarte ikke å forstå rotasjonsretningen. Eneste løsning er nok orginal sensor. Lykke til!

Hei. Sliter med å få opp igjen vinduet på passasjersiden forran. Ved scanning får jeg opp at det enten er rele' eller motor. Jeg har prøvd å kjøre det opp med funksjon i scanneren, men helt dødt. Det kommer heller ingen klikkelyd i releet, så det er nok her feilen ligger. Problemet er at vindusstyrereleene er loddet fast til det elektriske hovedkortet i bilen. Har ikke veldig lyst til å begynne å fikle med dette, men tenker heller å få vinduet opp igjen, og ta ut kontakten til motoren slik at det er ute av drift. Er det noen quick fix for å få det opp igjen? Har tenkt på å sette 12v direkte på vindusmotoren. Synspunkter rundt dette?

Da har jeg tatt ned igjen girkassa, og funnet feilen. Utløserlageret har to mulige posisjoner. Den ene bygger 4mm mer den andre. Var bare å vri lageret 90°. Vil tro lageret er designet slik for å passe både single, og dobbeltmasse svinghjul. Kje erfaring, og en del tid brukt i garasjen, men nå er bilen på hjulene igjen 🙂

Hei. Er nettopp ferdig med å bytte svinghjul, clutch og utløserlager på en X3 e83. Dette var et ombyggingsett til singlemasse svinghjul. Dessverre virker det nå som om clutch er i delvis inngripen uten at pedalen er aktivert, noe som medfører at den slurer. Bygger utløserlageret for mye? Gaffelen som presser på utløserlageret er helt tight, noe jeg mener den ikke skal være. Noen som har erfaring med tilsvarende?

Hei. Er nettopp ferdig med å bytte svinghjul, clutch og utløserlager på en X3 e83. Dette var et ombyggingsett til singlemasse svinghjul. Dessverre virker det nå som om clutch er i delvis inngripen uten at pedalen er aktivert, noe som medfører at den slurer. Bygger utløserlageret for mye? Gaffelen som presser på utløserlageret er helt tight, noe jeg mener den ikke skal være. Noen som har erfaring med tilsvarende?

Problem løst. Bilen, og kanskje mange andre bmw modeller, krever orginale Abs-sensorer. Jeg svidde av 1500 hos Gs-bildeler for orginal sensor venstre bak. Det var det som skulle til 🙂 Men jeg byttet absringer bak begge sider også, da de gamle var utvidet og ovale, og derfor hadde ødelagt sensoren på venstre side. 5e5c betyr at bilen ikke klarer å lese rotasjonsretning, og da er det nok ofte relatert til dårlig sensor, abs-ringer eller hjullager.

Noen som har innspill?

Litt mer informasjon. Har tvangskjørt test med kommando på ABS- pumpa. Når denne testes, slås varsellysene jeg sliter med seg på, for å skru seg av igjen. Pumpa høres forøvrig normal ut. Kan problemet ligge i abs-pumpa? Får forøvrig ikke feilkoder som pinpointer denne... Bilen har rullet 400.000

Takker for svar til begge to. Da kryper jeg til korset og bestiller jeg orginale sensorer hos bsbildeler. En annen ting jeg angrer litt på er at jeg satte på et trc hjullager (thansen sitt eget merke) på venstre side foran da jeg måtte ha en quick fix det da de hadde det på butikklager og det gamle var havarert. Satte på skf på høyre side. Om ikke orginale sensorer fikser problemet,blir det å brette opp ermene og bytte til skf venstre foran også.

Ja, henter ut livedata fra både hjulhastighet for alle fire hjul, rattvinkelsensor og vinkel på drev og ampertall fra fordelinggikasseservoen. Jeg har også resatt adapsjonene til DSC enheten i tillegg til fordelingsgirkassa. Men... Abs sensorene er av ettermarkedsmerke. Tanken har streifet meg at dette kan være årsaken. Speedometeret fungerer perfekt med uoriginal sensor, men det kan virke som om bilen sliter med å forstå rotasjonsretning. Men kan det virkelig være tilfelle at det selges sensorer som er dømt til å ikke virke hos relativt anerkjente forhandlere? (Thansen og Eurodel)

Kan legge til at jeg også har kalibrert rattvinkelsensor, samt målt hjulhastigheten for hvert hjul under kjøring. Null avvik.

Hei. Sliter med en X3. Rødt håndbrekkslys, 4x4 og abs varsellys skrur seg på etter noen sekunders kjøring. Får feilkodene 5dec og 5e5c når jeg scanner. Jeg har byttet alle abs sensorene, begge abs ringer bak, og begge forhjulslager. Ved fullt rattutslag griper fordelingskassen inn, men feilen kommer med en gang ved kjøring rett frem. Derfor mener jeg feilen ikke ligger i servomotoren til fordelingskassen. Når jeg ligger under bilen, og kona stopper motoren, hører jeg at servomotoren går frem og tilbake en gang, uten knepping eller ulyder. Jeg har også resatt adapsjonene til fordelingsgirkassa. Trenger seriøst hjelp nå, begynner å gå tom for ideer..😔

Noen her som bruker MPPS v16 eller tilsvarende? Om en leser seg opp, bør dette være fullt mulig å programmere bort selv?

Hei! Har fjernet egr ventilen på x3èn min. Er lei igjenkoksede innsug, havarerte turboer osv. Får da selvfølgelig feilkode og gul motorlampe etter fjerning av egr. Noen her som har fremgangsmåten for å kode bort denne? Har INPA, bmw coding tool, NCS expert osv, men usikker på fremgangsmåten i programmeringen.

Tusen takk for svaret!

Hei! Har en X3 som ikke gløder. Har tatt av innsugsmanifold og sjekka glødeplugger. En var defekt, og ble byttet. Bilen gløder fortsatt ikke, så har kjøpt nytt gløderele. Misstenker at dette releet sitter slik til at jeg må fjærne innsugsmanifolden igjen for å komme til. Er det noen her som har byttet gløderele på denne modellen, og som vil dele litt kunnskap om lokalasjon av releet? Takknemmelig for innspill!