Mossebmw

får slå av en prat med han

hei, er den noen som har montert luftsenk på e30? lurer fælt på hvor jeg skal trekke alle slangene, plassere styring osv.. hvis noen vil dele noen bildrr hadde det hvert supert😁

var å tittet litt på en 89 mod 520 ombygged til m5, i sliten stand. prisen var 120, mem prutet til 115, noe som jeg mente var litt i åverkant. la ut e34en for salg, og fikk kjøper samme dag. fikk så melding om att han hadde fått høyere bud på m5en, usett. å betale mer for den er uaktuellt for meg 😅

solgt får å kjøpe e34 m5, men m5 ble det ikke😅

ja😖 blir ny e34 etter hvert

ja ikke sant😁tror det er noen foringer i bakstillingen som holder på å takkevfor seg også😬 rister fælt i pådrag om bilen slipper, å begynner å svive😬 men har desverre ikke tid til så mye bilskruing. men skal slutte å bruke den hvær dag nå, og når jeg er ferdig med å sveise subaruen skal e34n få seg litt tlc igjenn😊

stå på Erik, dette blir bra😁morspmt med enda en bilinterissert i bygda😊vi burde kanskje ta en kaffekopp sammen en dag?

fått gjort ørlite grann😅 byttet allt av brems rundt om, og overhalt alle bremsecalippere. har også kjøpt litt stag og foringer, som blir byttet etter hvert

få tak i bakskjerm høyrebak, og hjulhus først😊

det er av stor interesse ja😊bilen ble pusset opp på 90- tidlig 2000 tallet, med rustsveising pg hellakkering, og da var vel den stylingen "inn". dette bildet er fra 2002😁

har tatt av den gamle og rustne bakplata😁 men lurer litt på hvordan det gjøres i hjørnene der det er sånn gullaktig sveis, noen som har noen innspill?alle tipps og bilder motas med takk😁

er vel på tide å lage tråd om e30en også😁 for rundt ett år siden kjøpte jeg e30en. det er en orginal 325i fra 1986. jeg kjøpte den som prosjekt, og allerede nedplukket. fikk med det meste, men understell og interiør mangler jeg😬 har ikke gjord noe særlig nevneværdig enda, men planen er å restaurere den fra topp til tå, og med en oppskremmt m20😁håper å få den ferdig før jeg er gammel og grå😅

ja ikke sant😁 ser det er så mye dårlige patenter på motoren att jeg ikke tørr annet en å plokke den helt ned, da jeg ser att det har blitt gjort gør. selvgjort er vellgjort👍

takk for det😁blir vel en opprydding til før vinter. ja tok en sjangse på motoren, og kjøpte den i ukjent tilstand av en som aldri har prøvd den før, har sett att mindre komplette motorer i ukjent tilstand gått for mye mere. koster 18000,00kr for nye eksosventiler. ingen kommafeil, sjekket 3 ganger. men klarer jeg å få de rimelig og brukt, kan jeg ende opp med en god motor for langt mindre enn 35000☺️

betalte 9000, fulgte vist med en bil han hadde kjøpt, ser att bate ecu går for åver 4000. så skal vel uansett utfall klare å gå i 0 på denne☺️

ser nå att det ikke er justering på del 20, justerer spissing på arm nr 15, og camber på selve bærearma og jeg husker riktig

ta det med en klype salt, men tror det er del 15. er det ikke det er det vel nr 20

har ryddet litt i redskapshuset i kveld, e30 skal ut og e34 skal inn, skal også få selvskap av raptorgolfen, da jeg skal bygge ny stereo i den til neste sesong. her er noen bilder av resultatet, litt rotete, men deler dette med onkel, så litt må vel han også få ha😅har også ett verksted til, og allt av kostbart verktøy er låst inne i bua bak😙 nå er det god plass til en bil til😀 tidligere lå det 2 stk m50, 1 oppjassa m20 og en s38 pluss mye annet rot der det nå er tomrom😀 her er det også endel til e34 jeg håper å få montert iløpet av vinteren😁 har invistert i nytt esab caddy sveiseapparat, så er vel håp om å få tatt litt rust i vinter😀 dette er forøvrig bare ca 10% av mitt totale delelager😅 det er kun det som står høyt på prioriteringslista som blir flyttet hit😅

har begynt åverhaling av s38, å det viste seg å bli noe mere enn hva jeg håpet på. kan vel begynne med å si att den som har byggd motoren før meg, bør holde seg langt unna bil, for der hvar det ikke mye peiling. blir å plukke helt fra hverandre i frykt for att hele motoren er skrudd i filler. ser tydlig att stempler har blitt tatt ut, lg att toppakninga er helt ny. innsugskammen var kilt og alle eksosventiler er stuket. ser ut som det har skjedd ved forsøk på oppstart, da jrg ser fersk merking av stemplene uten anntyding til sot. om noen har 12 pent brukte ventiler, så skrik ut.koster en formue ny😊 har også vasket topp i delevasker så den måer klar til å sendes inn til cylmo på planing, aventer litt da jeg vel sjekke bunndelen nøye, i værste fall me jeg sende den med toppa også dette var før jeg begynte å plukke ned motoren. har bare tatt av svinghjul her, tok ikke så mange bilder underveis, de fleste er etter att jeg "monterte" litt igjen for å ikke lage så mye rot, holder på pp jobb så bør hellst ike flyte deler rundt meg. bildene her er egentlig under oppryddinga, kassen i bakgrunn er også full av mindre esker med deler fra s38n dette er selvsagt bare kammhuset, legger ikke fra meg tåppa med kompresjonskammeret ned mot gulvet😅 den fremmste frostpluggen mangler også, håper ikke det er grunn til bekymring😬😬

12 eksosventiler til s38 øk

ja,får håpe det😁har blitt mest brukt og lite skruing i det siste. har veldig mange prosjekter å løse tråder, men endene begynner å møtes nå😁holder på å pusser opp nytt verksted nå, der jeg skal drive med e30en, så da får e34en komme hjem til redskapshuse der den skal få bo i fremm til våren. håper å få litt tid til å se på s38en uti neste uke, så blir vel en update da, når jeg vet litt mere om tilstanden på den😁

ble god å frisk med manuell, har sine fulle 150ponnier denne😁vanosen begynner å lage litt ulyder nå, så hvar litt derfor jeg begynte å titte etter ny motor, og greide ikke å styre unna s38. hadde vært morro å godkjent den, får se om jeg snubler åver m5 understell i fremmtiden. håper på å få gjort noe kosmetisk også iløpet av neste år, med litt nye dører, skjermer og lakk,men e30n er første pri så får nesten se hva som er igjen av penger etter vinteren.

lyktes ikke helt med video😅

god kveld. har ikke skjed mye her i det siste. e34en blir snart kjørt på vinterlagring. håper på å få gjort litt i vinter, planen er å ta ned bakstilling og tank, å sandblåse å ta litt rust, og bytte litt foringer å åverhale alt av brems. har også kjøpt meg en liten førjulsgave. planen er å dobble effekten iløpet av vinteren. med hjelp av litt m-power. har ett spørsmål ang dette. hvordan måter ellnettet på facelift 520i mot ellnettet på s38b36? og hvilken mellomaksel må jeg ha? har egentlig tenkt å kjøre med liten 188 diff om det lar seg gjøre. har tengt å se åver motoren før jeg setter den i, da jeg kjøpte den komplett med girbox i ukjent tilstand. legger ved video av litt ekte b20 power, enjoy! IMG_0530.mp4 IMG_0530.mp4

glemmeboka har gjort en del, skiftet felger 2 ganger, senk, manuell, litt vedlikehold og 3 strgs polering. men desværre så har denne tråden gått litt i glemmeboka, men slenger med de bildene jeg har