EirikSor

Igjen, tusen takk for utfyllende og nyttige svar. Jeg er ingen bilmekaniker, så jeg tror ikke jeg vil begi meg ut på å overhale vanos selv Men tar med meg denne informasjonen til verkstedet. Hilsen Eirik

Hei xracer, Tusen takk for utfyllende svar! Ang. vanos, jeg har ikke testet å la bilen gå opp til 75 grader som du foreslår, men har til tider merket at bilen på halvvarm tomgang dupper i turtallet slik du beskriver. Da dupper den jevnt, antar ca. hvert 5. sekund, ned mot 500 omdreininger før den umiddelbart hopper opp igjen. Så slitte O-ringer er da kanskje første ting å sjekke. Får vel bestille en time på verksted med det første. Bilen har for øvrig kun gått 140' km. Ang. temperatursensor, har jeg også hatt et annet problem vinterstid, nemlig at varmeapparatet, dvs. termostaten etter en stund kjøring har sluttet å fungere og blåser iskald luft inn i bilen. Har da måttet sette opp termostaten til opp mot maks og da kommer varmen igjen. Dette har skjedd kun på lengre kjøreturer, gjerne etter 30-60 minutter kjøring eller mer. Antar dette ikke har noen sammenheng med temperatursensorene for øvrig? Eller er det en felles styringsenhet i computeren for disse som kan ha en svakhet? Ang. fueltrim og INPA, jeg har en OBC2 scanner, men er ingen ekspert på bruk av denne. Men kan se hva jeg evt. kan finne ut av. Takk også for videosnutten. Dette ligner litt på det jeg erfarer så langt jeg kan se, men skal se ordentlig på den når jeg kommer hjem fra jobb. Hilsen Eirik

Hei, Dette er første gang jeg skriver til dette forumet, så vil starte med å takke for et flott forum med masse nyttig informasjon. Jeg har en BWM 528i 1999 modell som den siste tiden har begynt å oppføre seg rart. Når jeg starter bilen om morgenen eller f.eks. etter jobb, starter den umiddelbart og går som en klokke. Men dersom jeg stopper bilen for så å starte på nytt etter noen minutter, er det så vidt den vil starte (typisk 4-5 sekunder før motoren tenner). Ved videre kjøring er motoren skikkelig daukjørt og må typisk gi dobbelt så mye gass for å oppnå tilsvarende moment som normalt. Når bilen har stått en stund, fungerer alt som normalt igjen. Jeg har googlet og søkt i dette forumet uten å finne tilsvarende problem, men er det noen her som kan ha en formening om hva som er galt? Vil ta bilen på service, men hadde vært fint å ha en forståelse av hva som foregår før jeg tar med bilen til verkstedet. Hilsen Eirik