Mette

Hei igjen, og takk til dere som har svart! Jeg dro innom verksted idag, og fikk bekreftet at det er EGR - kjøleren som er problemet. Vil få byttet dette straks, og selge bilen mens den enda er "hel" og EU-godkjent. Fikk en liten oppvekker da jeg trodde toppen var gått. Hehe. Takk for innspill!

Tusen takk for svar! Er ikke noe særlig med ekstrautstyr på bilen, så er selvfølgelig inneforstått med at verdien på bilen lav i utgangspunktet. For ordens skyld er det snakk om en diesel-bil. Oppfølgningsspørsmål: Har nå - etter litt om og men - fått hjelp til å sjekke både olje (og under oljelokk) samt ekspansjons tanken. Ingen tegn til grums, alt ser fint ut. Kan det da være noe annet enn toppen som er problemet? Ønsker at bilen skal være i best mulig stand for minst mulig penge før salg. Så altså for å gjenta meg selv: problemet mitt er at bilen "drikker" kjølevæske, og det er unormalt mye hvit røyk fra eksosen. Helst i lave gir. Ser lite eller ingen røyk når jeg kjører på motorveien i høyt gir. Vet ikke om det har noe å si, men tenker jeg legger til alle mulige faktorer.

Hei! En dame med relativt lite kunnskap om bil, her. Søker hjelp fra bil-kyndige som kanskje kan gi meg noen råd. Har en BMW 118 2005 mod. Har hatt lite problemer med den opp igjennom årene, men ettersom den nå er gammel, begynner problemer å oppstå. Nå mistenker jeg at topppakningen er røket, da bilen drikker MYE vann, og har mye hvit eksos fra potta. Andre feil bilen har: Slitt utløserlager ABS sensor defekt Airbagfeil i passasjersetet Bilen er for ordens skyld gått ca 220 000, og EU godkjent til juni neste år. Så mitt spørsmål her blir: Bør jeg selge bilen som den er, eller bør jeg skifte toppakning først (som vel er det største problemet)? Evnt skifte noe annet? Vil jeg få denne utgiften igjen ved eventuelt salg? På forhånd hjertelig takk for svar