rednasdenfl

10.000,- Gratis omregistrering 1998 E39 525tds, gått ca 215.000km EU til April + Takluke Skinn sportsseter AC Hengerfeste Multifunksjonsratt Cruise Control Facelift lykter Rake rør 530d intercooler Nye bremser M5 17’ felger med piggdekk og mye mønster Nytt endeledd venstre fremme. - Slitt clutch men funker fortsatt fint Defekt håndbrekk Ikke fin i lakk, en del rust rundt om. Jekkfester bak er borte Gåen ABS sensor venstre foran Gjenger til det ene dysehullet er dratt over, lekker diesel men kan kjøres. Er nok lett for en som kan gjenge opp igjen. Bør hentes på henger. Kan som sagt kjøres. Ryker billigere ved rask avgjørelse.

Har en 525 TDS hvor en av dysene pipler diesel. Da jeg skulle bytte den ville ikke den nye entre riktig, tror jeg i hvertfall. Dysen kom 3/4 ned før den ble unormalt hard å skru. Noen som har gjort dette før og vet om de skal være harde å dra til? Eller har gjengene røket?

Tusen takk for utfyllende svar! er kun tenkt som «vinterbil» da rusten allerede har tatt den, men får se litt hva jeg gjør.

Spørs på evry moden. Kan sote ned det meste om jeg ønsker. Men skrur jeg den av er det nesten ikke sot

Jeg søker å oppnå mer hk og nm

Er ikke mye kyndig, har derfor lett etter en "steg for steg" guide, men finner ikke noe særlig. Vet ikke hva original-turboen tåler?

Hei, har en E39 525 tds som jeg har lyst til å leke med i vinter. Har nå koblet opp evry mod. Merker noe forskjell, men har nå lyst til å øke turbotrykket. Finnes det noen triks for å gjøre dette fort og gæli?