Andreas N

Hei! Helt ærlig så har jeg glemt bort denne tråden, inntil en kompis fortalte meg at han så noen hadde kommentert i dette forumet. Jeg solgte bilen i slutten av april i år, og så at den ble lagt ut for salg ikke mange månedene etterpå. Så spennende at du er den nye eieren! Denne bilen er en nydelig perle, og fortjener absolutt flere år på veien. Jeg liker det jeg leser, og synes det er flott at den får en sjanse. Jeg hadde det i planene å bygge om til manuell, men med problem etter problem så ble det svært demotiverende. Du har sikkert sett papirene i hanskerommet angående bytte av dyser. Det var et forbanna slit hos verksted, og i mitt tilfelle så så jeg ingen forbedring. Lekker det enda noe, siden du skal bytte tetninger? Chip er vell fra KCR og noe (hvis jeg ikke tar helt feil nå), forrige eier før meg sa at det kostet da over 4000,- nytt da han kjøpte og fikk det montert på. Du er hjertelig velkommen til å sende meg oppdateringer her eller på PM på store fjesboka. Og skulle du nå selge den om et par år, så er jeg absolutt interessert! Andreas

Kan du forklare hva og hvor jeg finner fuktsperren? Jeg vet ikke helt om jeg forklarte meg dårlig, men jeg fant lekkasjen i baklyktene. Det var ingen pakninger som tettet det mellom lykt og karosseri.

Flott farge på bilen, skiller seg absolutt ut i mengden. Bilen er ganske "stock", noe jeg synes den kler godt. Kan du huske hva slags pipesett du gikk for, og hvilken størrelse det er snakk om?

Som jeg skrev i første post, så var bilen langt fra feilfri da jeg kjøpte den. Første regnfall noen dager etter kjøp, legger jeg merke til at det blir svært fuktig i bilen. Jeg finner først ikke frem til kilden, og begynner å lese meg litt opp på nett hva det kan skyldes. Mye styr frem og tilbake, og etter en liten titt i bagasjerommet finner jeg en dam i reservehjuls-brønn. Lokaliserer lekkasjen opp videre til baklyktene. Setter i gang prosjekt "få det til å slutte å renne inn". Bestiller light/lamp gasket set fra eBay, og må improvisere i mellomtiden. Improvisasjonen holdt svært dårlig, og det rant fremdeles noe vann inn. Varene ankommer to uker senere, og endelig ble det tett. Lite visste jeg at TDS motoren (M51) skulle gi meg mange irritasjonsmomenter. Bilen bruker elendig lang tid på å reagere når jeg gir gass, og jeg kjenner turboen kicker inn rundt 3000RPM. Det verste må nok være å komme seg inn i en rundkjøring etter man har stoppet helt. Jeg vet enda ikke i dag om dette faktisk er normalt, da mange engelske BMW-forum skriver at det er normalt. Men like mange nevner også lekkasje i vakuum-slangene. Men så lite bilkyndig som jeg er, og uansett hvor mye jeg leter på nettet, så finner jeg ingen diagram om dette. Jeg holder en finger på at dette faktisk er det som er problemet, men står dessverre fast. For å ikke nevne diesel lukta i kupéen, så er dyse nummer 5 enda ikke byttet. Det skal visstnok være et rent helvete å få byttet disse, og der igjen så har jeg null erfaring med å bytte dyser. Så kommer vinteren. Uten å ha gått godt over vinterdekkene da jeg kjøpte, så blir det oppdaget ved dekkskifte at piggene er spølet bort, og at de er ubrukelige. Nye dekk ble ordnet heldigvis. Bilen står på Bilstein dempere og HR fjærer, og en senket E39 egner seg absolutt ikke i Nord-Norge. Som der igjen gjør at sørpe og isblokker kommer seg inn over motor-dekselet og bokstavelig talt en dag får bilen til å stoppe helt opp i en svært trafikkert vei. Da innså jeg at denne bilen ikke er et godt nok fremkomstmiddel på vinterstid, så jeg bestemmer meg derfor for å parkere bilen i innkjørselen hele vinteren. EU-kontroll i januar, og det blir avdekket flere feil. Grunnet økonomi får jeg ikke godkjent den, så kom COVID-19 og når økonomien var på plass igjen var det fortsatt vanskelig å få den godkjent. Senkesettet måtte Statens Vegvesen godkjenne, og det tar flere uker før jeg får time. Bilen står helt til 04.06.2020, og blir endelig godkjent. Nå får jeg endelig byttet om til sommerdekk, og får tatt meg noen svært etterlengtede kjøreturer. Så bestemmer jeg meg for å selge bilen. Bildet ovenfor er fra samme dag, bare minutter senere når jeg skal gå over for å sjekke at jeg har fått tatt bilde av alt, at jeg legger merke til en liten men kritisk detalj. Jeg ser en lekkasje som ikke var der på de første bildene, men som er der på de siste bildene. Under fotograferingen gikk bilen på tomgang, og det sluttet å lekke da jeg flyttet på meg og slo av bilen for å sjekke at jeg faktisk var en lekkasje som kom fra denne bilen. Og siden har bilen nok en gang stått parkert, men takket være snille familiemedlemmer så har den blitt inspisert på verksted og det har blitt bestilt noen deler. Totalt siden september og til i dag har jeg kjørt ca. 120 mil. Men nå er jeg litt i tvil om jeg ønsker å selge, og kanskje fortsette "guttebil" prosjektet mitt. Kanskje er jeg så heldig at jeg kan få litt hjelp fra noen på forumet?

Dette blir spennende ja!😁 Tusen takk!

Velkommen til min aller første biltråd. September 2019 kjøpte jeg denne bilen for å bruke den som bil nummer to, og det er en "guttebil" da vår andre E61 blir godt brukt som familiebil. Bilen var langt fra feilfri da den ble kjøpt, og jeg kan vel beskrive det som et "spontankjøp" da denne var i nærheten. Svært lite info under Finn-annonsen, og etter mye om og men fant jeg ut at bilen faktisk hadde blitt solgt/byttet inn selv om annonsen var aktiv. Det fine med hele opplegget var at forrige eier hadde fått informasjon om at ny eier skulle selge bilen igjen, så jeg fikk alt av kontaktopplysninger. Noen dager senere bestemte jeg meg for at jeg kjøper den. Dette er ikke min første E39, da jeg tidligere har eid en 528IA 1997 mod, som jeg i dag dessverre fant ut har blitt vraket for ikke lenge siden. Da jeg kjøpte denne var jeg informert om at det luktet diesel i kupéen, og at dette skyldtes lekkasje på dyse nr. 5. Ellers var det bare tut å kjør. Jeg vet at det å finne en E39 uten feil i dag er en sjelden vare, så jeg visste hva jeg gikk til. Utstyrsliste L801A GERMANY VERSION S260A Side airbag for driver/passenger S320A Deleted, model lettering S428A Warning triangle and first aid kit S464A Ski bag S510A Headlight vertical aim control S520A Fog lights S534A Automatic air conditioning S548A Kilometre speedo S665A Radio BMW Business RDS S676A HiFi speaker system S863A Dealer List Europe S879A On-board literature, German Jeg håper på å kunne jevnlig oppdatere denne tråden, samt få innspill og tips fra andre. Hvis noen fra området Mo i Rana og omegn skulle komme over tråden, så send meg gjerne en melding!