Benjamin0

Når du sier blendeplugger, hva mener du da?

Motoren suger svakt når jeg åpner lokket

Update: Får ikke alltid opp varsellampe vær gang jeg starter (kald), men koden ligger der når jeg scanner. I morges var det ganske kaldt (minus 3 - minus 5), men bilen gikk egentlig ganske fint.

Haha daså:( Ja har en annen tråd, men lagde en ny for å oppdatere litt.

Vil også legge til at problemet bare kommer når bilen er iskald. Innen det første minuttet. Bilen må stå over natta, hvis ikke kommer det ikke. Hvis jeg bare kjører med en gang kommer det heller ikke, men det irriterer meg.

Noen mulighet for en link til den tråden?

Har lest rundt og dette skal visst være vanlig på m54. Men hvordan er det med injectorene? Kan jeg bare flytte dem rundt? Må de ikke kodes?

Hørte at en røykmaskin bare tar helt åpenbare hull som man greier å se med øynene, men at det ikke blir nok trykk i systemet til å finne mindre rifter

Når e39en står over natta starter den fint og går i rundt 1 minutt før rpm’en går litt ned og motor begynner å riste. Noen ganger kommer også check engine. Får feilkode misfire på sylinder 3. Har bytta tennplugger og swappa rundt på coils. Noen gode metoder for å sjekke for falskluft? Såpe og vann på sprayflaske? Andre tanker her? Noen som har hatt samme problem? Takker for svar.

Skal se i morgen:)

Finner oksygen verdiene, men vet ikke helt hvilken du tenker på. Har den et spesielt navn? Kan det være "Oxygen sensor, Bank 1, before Catalyst"?

Har diagnoseapparat. Har ikke helt lært meg å bruke det fullt ut, men skal sjekke om jeg får til. Tenker du på verdien når bilen er kald da?

Vil legge til at hvis jeg ikke lar den gå en stund på tomgang før jeg kjører kommer ikke problemet.

Har nettopp kjøpt e39 for 3 uker siden. Jeg kjørte med den i en uke, før jeg satte den i garasjen for å bytte termostat, vannpumpe og diverse for kjølinga (ikke relatert). Da jeg skulle starte den igjen etter bytte av deler (stått i garasjen i to uker), fikk jeg opp check engine, i tillegg til at den gikk tungt med mye vibrasjon. Jeg slo av og på tenninga, og probleme var borte. På feilsøkinga fikk jeg opp misfire sylinder 3 og 4. Det samme skjer når bilen står over natta og det er kaldt ute. Starter den, også går den i et minutt til turtallet går ned, også blir det store vibrasjoner med check engine til jeg slår av og på tenninga. Bilen går veldig fint ellers, uten å bruke vann og olje. Jeg tenker at det første jeg skal gjøre er å få byttet plugger, også tar jeg det derfra. Er forøvrig en m54b22. Lurer uansett på om noen har noen tips til hva det kan være? Har lest litt og forstått at det skal være et ganske vanlig problem med m54?

Joda, men tenkte på noe uorginalt. Om det finnes noen fete lykter som passer

Begge løktene er rustet sund, så skal gå til anskaffelse av nye. Noen som har tips? Facelift

Ikke en spøk. Snakker om vifta som sitter på vannpumpa. Bomma sikkert helt på navnet

Hørt om noen som kjører uten ventilatorvifte på e39 fordi den påstås å være unyttig. Noen som kan si noe mer om dette?